В первой половине ХХ века Албания была единственной страной континентальной Европы, где не имелось железных дорог, первая железная дорога была открыта только в 1947 году. К 1987 году были построены 677 км железных дорог колеи 1435 мм, которые соединили столицу и крупные промышленные города. После отказа от постройки социализма железная дорога стала приходить в упадок, а основные пассажиро- и грузоперевозки стал обеспечивать автотранспорт. Так четыре года назад в стране оставалось всего 3-7 исправных тепловозов, все серии T669 (аналог ЧМЭ3), а также не более десятка исправных пассажирских вагонов. Состояние путевого хозяйства тоже было на грани.
В 2025 году в Албании курсировал единственный регулярный пассажирский поезд по маршруту Драч (Плаж) - Эльбасан. В июне 2025 года он был сокращен до станции Пекини (Пекин). В качестве причины были названы технические проблемы с инфраструктурой. В ноябре 2025 года и сокращенный маршрут был закрыт, официально по причине строительных работ. В результате этого, Албания осталась без регулярного пассажирского железнодорожного сообщения.
На снимке же один из последних пассажирских поездов в Албании. Состав под локомотивами Т669.1041 и Т669.1047 с поездом № 6 Пекини - Плаж сфотографирован на станции Плаж. Обычно пассажирские составы в Албании водили одним тепловозом, на снимке же состав под двойной тягой, так как тепловоз Т669.1047 прибыл на станцию с обычным пассажирским поездом, в то время как локомотив Т669.1041 привез заказной поезд с закрытой группой пассажиров.
Как видим, железные дороги по разному себя чувствуют в разных уголках планеты, где-то закрываются последние пассажирские маршруты, а где-то строятся высокоскоростные магистрали.
Канал "ПАНТОГРАФ".
ОКАЗАТЬ ФИНАНСОВУЮ ПОДДЕРЖКУ КАНАЛУ МОЖНО ПО ССЫЛКЕ: ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ.
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки.
Другие материалы канала по теме железных дорог: