В Елабуге стартовал проект, который напрямую влияет на российский автопром и рынок автокомпонентов. На новом аккумуляторном заводе запущено серийное производство современных свинцово-кислотных батарей по технологии EFB — тех самых, которые стоят на современных автомобилях и грузовиках, включая «КАМАЗ», и обеспечивают работу всего сложного электрооборудования.
Это не просто запуск очередной линии. Это — импортозамещение в сегменте, где 80% рынка до сих пор занимали иностранные производители.
Новый завод в Елабуге: 80 тысяч аккумуляторов в год
Елабужский аккумуляторный завод, расположенный в ОЭЗ «Алабуга», вышел на серийное производство EFB-батарей.
Годовая мощность — до 80 000 аккумуляторов, и это лишь первый этап развития.
Проект стал возможным благодаря инвестициям в размере 157 млн рублей, из которых:
- 97,5 млн рублей — льготный заём Фонда развития промышленности,
- 10,8 млн рублей — Инвестиционно-венчурный фонд Татарстана.
Такая структура финансирования еще раз подчеркивает: проект имеет федеральное значение и входит в новую волну поддержки локального производства автокомпонентов.
Что такое EFB и почему это важно
Технология Enhanced Flooded Battery — это эволюция традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов.
По характеристикам такие батареи идут сразу после AGM, но стоят меньше и заметно превосходят обычные.
Ключевые преимущества EFB:
- на 45% быстрее принимают заряд,
- выдерживают частые циклы разряд-заряд,
- имеют повышенную ёмкость,
- обеспечивают улучшенный пусковой ток на 30–50%,
- рассчитаны на эксплуатацию при температурах до –30°C,
- служат дольше, что снижает стоимость владения.
Именно такие характеристики нужны автомобилям с большим количеством электроники, коммерческому транспорту, спецтехнике и современной грузовой линейке «КАМАЗа».
Локализация 100%: сырьё и производство — российские
Предприятие заявляет полную локализацию — все материалы и компоненты отечественные.
Это означает стабильные поставки, независимость от зарубежных рынков и прогнозируемую цену для конечного потребителя.
Сегодня 80% российского рынка EFB-аккумуляторов — импорт, но завод в Елабуге рассчитывает занять не менее 8% рынка, когда выйдет на проектную мощность. Для сегмента автокомпонентов это серьёзная доля.
География поставок: от России до Центральной Азии
Продукция уже поставляется:
- на внутренний рынок через дилерскую сеть,
- а также в 10 стран СНГ, включая Казахстан, Беларусь, Азербайджан, Узбекистан и др.
Это говорит о том, что российский продукт конкурентоспособен не только внутри страны, но и на внешних рынках.
Применение: от автопарков до энергетики
EFB-аккумуляторы востребованы не только в автотранспорте. Они используются как резервные источники питания на объектах:
- промышленности,
- энергетики,
- телекоммуникаций.
То есть это не просто автокомпонент, а универсальное технологическое решение для современных систем энергоснабжения.
Технологические особенности производства
По словам директора предприятия Марата Байкиева, завод использует:
- уникальную рецептуру пасты,
- защиту от короткого замыкания,
- технологии, обеспечивающие стабильную работу на сильном морозе.
Эти решения позволяют аккумуляторам сохранять стартерные и ёмкостные характеристики даже при –30°C — критический параметр для российских условий.
Что это означает для России
Запуск производства в Елабуге — это:
- укрепление технологического суверенитета,
- снижение зависимости от импорта,
- развитие автопрома и транспортной отрасли,
- обеспечение внутреннего рынка современными отечественными аккумуляторами.
Фактически, это переход от потребления импортных батарей к созданию собственной индустриальной базы.