Всем привет, друзья. Если внимательно посмотреть на то, что сейчас происходит на российском авторынке, становится очевидно: китайские бренды больше не стесняются играть в высшей лиге. Причём не просто «делать похожее», а открыто заходить на территорию икон.
Один из самых ярких примеров - новый Rox Adamas, который в самой компании без лишней скромности сравнивают с Range Rover Autobiography. И, что самое интересное, делают это не на уровне маркетинговых лозунгов, а по совокупности ощущений, внешности и оснащения.
При этом цена - примерно в три раза ниже британского оригинала. И вот тут уже хочется разобраться подробнее, что это вообще за автомобиль и почему вокруг него столько шума.
Советую ознакомиться:
Ещё можно успеть купить: 3 новых некитайских кроссовера по суперцене
Rox Motor - бренд молодой, основан в 2021 году, но очень амбициозный. В Россию марка официально пришла в начале 2025 года, и пока у нас продаётся только одна модель - Rox 01. Именно на её базе и создан Adamas, но называть его просто «дорогой комплектацией» было бы несправедливо.
По сути, это отдельная версия с явным уклоном в люкс и комфорт представительского уровня. Публично Adamas впервые показали в Абу-Даби - месте, где публика избалована дорогими машинами и где пустыми словами никого не удивишь. И именно там Rox решил продемонстрировать, что их флагман готов играть на поле Range Rover Autobiography.
Внешне Adamas действительно выглядит как автомобиль из совсем другой ценовой категории. Если обычный Rox 01 многие сравнивают с Land Rover Defender, то Adamas - это уже другая философия. Более благородная, более статусная и выверенная.
Иная решётка радиатора с золотистыми акцентами, аккуратные декоративные элементы с логотипом Rox, изменённая дверь багажника, дополнительный декор на запасном колесе - всё это создаёт ощущение дорогой вещи. Не показной роскоши, а именно того самого «тихого люкса», за который любят Autobiography. Машина большая, массивная, внушительная, и при этом не выглядит грубой или утилитарной.
Отдельного внимания заслуживает подвеска. Главное отличие Adamas от обычного Rox 01 - это штатная пневмоподвеска закрытого типа, работающая на азоте, а не на воздухе. Решение редкое даже для премиального сегмента. Такая схема позволяет добиться одновременно высокого комфорта и серьёзных внедорожных возможностей. Клиренс можно увеличить ещё на 50 мм к базовым значениям, а глубина преодолеваемого брода выросла до 750 мм. При этом Rox обещает плавность хода на уровне представительских седанов. То есть автомобиль умеет быть мягким и расслабляющим на асфальте и собранным там, где заканчивается дорога.
При этом база у Adamas всё та же, что и у Rox 01, а она внушительная. Длина - более пяти метров, а с учётом запаски почти 5,3 метра. Колёсная база - 3010 мм, ширина - почти два метра. Это полноценный полноразмерный SUV с несущим кузовом и полностью алюминиевым шасси. Подвеска независимая, с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажкой сзади. Есть адаптивные амортизаторы и интеллектуальная система выбора режимов движения, которая сама анализирует покрытие, скорость и условия. Водителю остаётся просто ехать и получать удовольствие.
Салон - ещё один аргумент в пользу сравнений с Autobiography. Уже в базовом Rox 01 интерьер выглядит богато, но в Adamas акцент смещён ещё сильнее в сторону премиума. Новый руль, расширенная палитра отделочных материалов, улучшенная шумоизоляция, мощные уплотнители дверей, доводчики всех дверей - мелочи, которые в сумме формируют ощущение автомобиля классом выше. Формат салона остаётся прежним: либо шесть мест с отдельными креслами второго ряда, либо семь - для тех, кому важна практичность. Объём багажника при этом легко трансформируется от просторного до просто огромного.
По технике сюрпризов нет - и это, скорее, плюс. Под капотом, а точнее под полом, всё та же гибридная силовая установка. Полуторалитровый турбомотор работает исключительно как генератор и не связан с колёсами. За движение отвечают два электромотора и батарея ёмкостью 56 кВт·ч. Суммарная мощность - 476 лошадиных сил и 740 Н·м крутящего момента. Разгон до сотни занимает 5,5 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 190 км/ч. При этом автомобиль может проехать более 200 км только на электротяге, а общий запас хода превышает 1300 км. Для такой массы и размеров - показатели более чем впечатляющие.
Важно и то, что Adamas официально готовят к российскому рынку. Модель уже получила ОТТС, а старт продаж намечен на первый квартал 2026 года. Более того, Sinomach Auto, выступающая дистрибьютором бренда, открыто говорит о локализации производства в России. Сначала речь пойдёт о крупноузловой сборке, скорее всего на мощностях завода «Автотор», а затем планируется переход на мелкоузловую с использованием российских компонентов. Это значит, что со временем автомобиль может стать ещё доступнее, а вопрос сервиса и запчастей - менее болезненным.
И вот тут мы подходим к самому интересному - цене. Точные цифры по Adamas пока не раскрыты, но ориентир уже понятен. Обычный Rox 01 сейчас стоит в диапазоне 8 350 000-8 510 000 рублей в зависимости от версии и скидок. Даже если Adamas окажется заметно дороже, он всё равно будет стоить примерно в три раза меньше, чем Range Rover Autobiography, который на российском рынке давно превратился в предмет роскоши с ценником далеко за 20 миллионов. При этом по внешнему эффекту, уровню комфорта и набору технологий Rox Adamas уже сейчас выглядит как автомобиль из той же лиги.
Конечно, у бренда пока нет той самой «ауры», которая формировалась у Range Rover десятилетиями. Но если отбросить шильдик и посмотреть на продукт трезво, становится ясно: Rox делает ставку не на имитацию, а на переосмысление. Adamas - это не копия, а альтернативный взгляд на люксовый внедорожник для тех, кто хочет максимум комфорта, технологий и статуса, но не готов платить за легенду. И если финальные цены и качество сборки не разочаруют, у «китайского Range Rover Autobiography» в России есть все шансы стать настоящим хитом.
Сможет ли Rox Adamas заменить Range Rover Autobiography? Пишите ваше мнение в комментариях👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!