Всем привет, друзья. Буквально на днях поймал себя на мысли, что на нашем рынке официально продаётся кроссовер, который можно смело назвать прямой альтернативой той самой Hyundai Creta, по которой многие до сих пор скучают, несмотря на огромный выбор аналогичных китайских кроссоверов.
Новый герой полностью повторяет Крету по габаритам, характеристикам и даже по стране происхождения - он тоже родом из Южной Кореи. Более того, сейчас в России официально продаются машины именно корейской сборки. В будущем планируется локализовать производство на Автоторе.
Гарантия от производителя внушительная - 5 лет или 100 000 километров пробега. Казалось бы, все карты на руках, но ажиотажа на старте продаж почему-то не случилось. Вот и решил разобраться, заслуживает ли новинка внимания на самом деле. Поехали!
Советую ознакомиться:
Техосмотр для мужчин 40+: что надо проверить и почему это важнее ТО машины
«Аналог Креты» появился на рынке после возвращения в Россию южнокорейской марки SsangYong, которая теперь называется KGM. Именно они и привезли к нам свою самую доступную модель - Tivoli.
Это компактный городской кроссовер с вполне стандартной для класса технической начинкой. Спереди здесь стойки МакФерсон, сзади торсионная балка, тормоза по кругу дисковые.
По размерам Tivoli очень близок к Кретe: длина кузова 4225 мм, ширина 1810 мм, высота 1620 мм, расстояние между передней и задней осями 2600 мм, а дорожный просвет составляет не очень внушительные 178 мм.
В салоне спокойно размещаются пятеро пассажиров по классической формуле 2+3. Багажник в обычном состоянии вмещает 423 литра, а если сложить спинки заднего ряда, объём увеличивается до 1115 литров.
Снаряжённая масса автомобиля составляет 1375 килограммов, а максимальная допустимая - 1880 килограммов.
В целом всё очень похоже на типичного городского кроссовера без каких-то откровенных перекосов в ту или иную сторону.
Под капотом у российского Tivoli без всяких альтернатив стоит бензиновый турбомотор e-XGDi150T объёмом 1,5 литра. Несмотря на скромные цифры по объёму, двигатель вполне бодрый - 163 лошадиные силы и 260 Ньютон-метров крутящего момента. Для города и трассы этого более чем достаточно, максимальная скорость заявлена на уровне 175 км/ч.
В паре с мотором работает шестиступенчатый автомат от японской компании Aisin, а привод у нас только передний, без каких-либо вариантов.
Средний расход топлива по паспорту - около 7 литров на сотню, что тоже выглядит вполне адекватно для турбированного кроссовера такого размера.
KGM Tivoli продаётся в трёх комплектациях - City, Dream и Icon. В базовой комплектации City предлагается минимальный, но достаточный набор: спереди и сзади 16-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в цвет кузова внешние элементы, зеркала с электроприводом, подогревом и складыванием, механические регулировки сидений, тканевая отделка салона, мультируль с регулировкой, электростеклоподъёмники, базовая аудиосистема, кондиционер, электроусилитель руля, базовый набор безопасности (фронтальные подушки, ремни безопасности, аварийная система, ЭРА-ГЛОНАСС).
Комплектация Dream добавляет к этому базовому набору более продвинутый комфорт и удобства: мультимедийная система с экраном и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, камера заднего вида и датчики парковки, датчики света и дождя, подогрев руля, расширенные возможности зеркал и освещения, более богатую отделку салона.
Топ-версия Icon - это максимум, что можно получить: в её арсенале комбинированная или кожаная обивка салона, задний подлокотник, двухзонный климат-контроль, система бесключевого доступа и запуска, более продвинутые внешние элементы (полная LED-оптика, задний спойлер), дополнительные элементы комфорта и безопасности.
Теперь о самом больном - о цене. На сегодняшний день прайс на новый корейский кроссовер выглядит так:
- City - 2 940 000 рублей (с учётом всех скидок 2 590 000 рублей)
- Dream - 3 340 000 рублей (с учётом всех скидок 2 990 000 рублей)
- Icon - 3 540 000 рублей (с учётом всех скидок 3 190 000 рублей)
И вот тут контраст становится особенно заметным, если посмотреть на родной рынок. В Южной Корее стартовая цена на Tivoli составляет 18 980 000 вон, что по текущему курсу выходит примерно 1 015 000 рублей. Разница, мягко говоря, впечатляющая.
Но, как говорится, за «легендарное корейское качество», под таким слоганом сейчас работает бренд KGM в России, приходится платить. Вот только вопрос в том, готовы ли наши покупатели платить почти в 2,5 раза больше за тот же самый автомобиль.
Как вам «аналог Креты»? Пишите в комментариях! 👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!