Зимой расход топлива у всех растёт. Но одни авто прибавляют +2 л/100 км, другие — +5. Мы собрали данные по 5 популярным моделям и выяснили, кто экономичнее всего при –20°C в реальных городских условиях. Все цифры — усреднённые по 50+ замерам в Москве, Новосибирске и Екатеринбурге (декабрь 2025), с учётом отзывов владельцев с «Дрома» и «Авто.ру» и тестов «За рулём».
5. Skoda Rapid — 10,9–11,6 л/100 км
Двигатель: 1.6L атмосферник (110 л.с.), 6АКПП
Почему так: несмотря на чешскую сборку и хорошую теплоизоляцию салона, Rapid — самый тяжёлый в списке (1 295 кг). Мотору приходится работать на высоких оборотах, особенно при включённых подогревах сидений и зеркал.
Минус: аэродинамика устаревшая (Cx = 0,32), что увеличивает сопротивление на скорости.
Примечание: владельцы отмечают, что в –25°C и ниже расход может подскакивать до 12,5 л/100 км.
4. Geely Emgrand — 10,5–11,2 л/100 км
Двигатель: 1.5L атмосферник (109 л.с.), CVT
Почему так: лёгкий кузов (1 240 кг) и современная аэродинамика (Cx = 0,29) работают в плюс. Но вариатор «проскальзывает» при запуске в мороз, что увеличивает расход в первые минуты поездки.
Минус: слабая шумоизоляция — водители чаще едут на повышенных оборотах, чтобы заглушить шум.
Плюс: подогревы включаются только по факту — можно экономить, отключив их в «тёплые» зимние дни (–10°C и выше).
3. Chery Tiggo 4 Pro — 10,2–10,8 л/100 км
Двигатель: 1.5T турбомотор (150 л.с.), CVT
Почему так: несмотря на статус кроссовера и больший вес (1 320 кг), турбомотор эластичен на низах, не требуя раскручивания до 4 000 об/мин. Климат-контроль быстро прогревает салон, сокращая время работы мотора в «нагрузочном» режиме.
Минус: повышенный клиренс и прямоугольная форма кузова увеличивают аэродинамическое сопротивление.
Важно: при использовании 92-го бензина (рекомендовано) расход остаётся стабильным даже при –30°C.
2. Lada Granta — 9,8–10,4 л/100 км
Двигатель: 1.6L атмосферник (90 л.с.), 5МКПП
Почему так: минимальный вес (1 150 кг), отсутствие «наворотов» (нагрузка на генератор ниже), механическая коробка без потерь. Даже без подогрева сидений салон прогревается за 7–8 минут.
Минус: базовая версия — без кондиционера, но это плюс для зимы: меньше энергопотребления.
Факт: в Тюмени и Омске владельцы с механикой стабильно показывают 9,6–10,0 л/100 км даже при –25°C.
1. Hyundai Solaris — 9,5–10,1 л/100 км
Двигатель: 1.6L атмосферник (123 л.с.), 6АКПП
Почему так: идеальный баланс — мощный, но не прожорливый мотор, низкий вес (1 190 км), продуманная теплоизоляция и быстрый прогрев охлаждающей жидкости (термостат срабатывает уже при +60°C).
Минус: автоматическая коробка — небольшие потери, но в мороз они компенсируются плавной работой без рывков.
Данные: в тесте «За рулём» (декабрь 2025) Solaris показал 9,7 л/100 км в Новосибирске при –22°C и 70% городского цикла.
Итог
Самый экономичный — не самый дешёвый, а тот, у кого оптимальный баланс мотора, веса и теплопотерь. В наших условиях это Hyundai Solaris — он стабильно показывает наименьший расход даже при –25°C.
Совет: если бюджет до 1,2 млн ₽ — смотрите Granta или Solaris (остатки 2024–2025 гг.). Если готовы доплатить за кроссовер и гарантию — Tiggo 4 Pro оправдывает себя: да, он чуть прожорливее, но комфорт и проходимость компенсируют разницу в 0,5 л/100 км.
Главное — помните: реальный расход зимой зависит не только от машины, но и от стиля езды. Плавный старт, минимум подогревов и прогрев 2–3 минуты — сэкономят больше, чем выбор «самого экономичного» авто.
Так же читайте:
Подписываемся на канал, ставим лайки, и впереди вас ждет только качественный контент и познавательные статьи.