Lada Granta по-прежнему удерживает лидерство продаж среди бюджетных автомобилей в России, а комплектация “Люкс Премиум” остаётся самой популярной топ-версией с ценой от 1,29 млн ₽. Но действительно ли эта версия оправдывает разницу в цене? Что вы реально получите за доплату — полноценный комфорт или просто набор дополнительных опций ради улучшения прайса?
Сравнение с базовой версией “Стандарт” за 949 000 ₽
Разница в стоимости между “Ст519047# Lada Granta 2025: комплектация «Люкс Премиум» — за что мы переплачиваем?
Lada Granta 2025 года остается одним из лидеров продаж в сегменте доступных автомобилей в России. Топовая версия «Люкс Премиум» (от 1,29 млн ₽) — самая популярная среди покупателей, но действительно ли доплата от базовой «Стандарт» оправдана? Что вы получаете за эти дополнительные 300 тысяч — реальный комфорт или просто набор опций для визуального увеличения прайса?
Сравнение с базовой версией «Стандарт» (от 949 000 ₽)
Главное отличие «Люкс Премиум» от «Стандарт» состоит не только в цене, но и в техническом и комфортном оснащении. Основные обновления:
- Кондиционерзаменен на полноценныйклимат-контроль— поддержка заданной температуры с минимальным участием водителя
- Вместо полностью тканевого салона появляютсякожаные (точнее, кожзаменитель) вставкина сиденьях и дверях, влияющие на визуальное восприятие интерьера
- Стальные 15-дюймовые диски меняются на16-дюймовые литые колеса— не только эстетичнее, но и влияют на управляемость
- Отсутствие мультимедийной системы в базе компенсируется8-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Android Autoи базовыми функциями мультимедиа
- Нет подогрева сидений и зеркал →подогрев передних сидений и боковых зеркал входит в топ-комплектацию
Итоговая доплата за всё это — около340 000 ₽.
Реальные плюсы и сомнительные маркетинговые ходы
Что действительно полезно
- Климат-контроль: в сравнении с кондиционером он быстрее и точнее удерживает комфортную температуру салона, особенно заметно в межсезонье и при перепадах температуры.
- Подогрев сидений: при российских морозах –20 °C и ниже — важный элемент комфорта и безопасности, особенно для быстрого прогрева после запуска двигателя.
- Литые дискибольшего диаметра не только выглядят современнее, но и немного улучшают устойчивость и управляемость на скорости за счет более жесткой конструкции колеса.
Что — больше маркетинг, чем польза
- «Кожаные» вставки— на деле это кожзам, который в условиях эксплуатации быстро истирается и теряет презентабельный вид, уступая обычной прочной ткани по износостойкости. Это явно не заменит полноценный кожаный салон.
- Премиум-аудиосистемав «Люкс Премиум» не включает сабвуфер, поэтому по качеству звука особо не отличается от базовой магнитолы — сцены, плотности и глубокого баса ждать не стоит.
- Стильные фарыи светотехника — хотя дизайн и стал современнее, дополнительного функционального (например, адаптивного или дополнительного бокового света) в них нет, и эффективность ближнего/дальнего света на уровне базовой версии.
Расход топлива, надежность и стоимость ТО
- Расход топлива у обеих версийприблизительно одинаковый — 7,2–7,8 л/100 км в городе, что типично для 1.6-литрового двигателя ВАЗ-11186 мощностью 90 л.с.
- Надежность — та же провереннаяВАЗ-11186, ресурс двигателя при регулярном техобслуживании превышает 250 тысяч км. Версия комплектации по технической части значимых отличий не имеет.
- Стоимость технического обслуживания в рамках регламентных 15 000 км — примерно4–6 тыс. рублей. В «Люкс Премиум» она может немного подрасти за счет замены дополнительных датчиков или компонентов, связанных с подогревом, но существенной разницы по ценам на обслуживание ждать не стоит.
Вывод: кому стоит брать “Люкс Премиум”, а кому — нет
Берите «Люкс Премиум», если:
- Вы ежедневно ездите в крайних диапазонах температуры — зимой и летом, и комфорт для вас важен без лишних хлопот дооснащения
- Планируете автомобиль на длительный срок, и цените заводскую комплектацию «из коробки»
- Не хотите самостоятельно устанавливать мультимедийные системы, подогревы и сигнализации — время и нервные затраты для вас важны
Не берите «Люкс Премиум», если:
- Бюджет строго ограничен, и каждый вложенный рубль выгоняете из автомобиля
- Планируете держать машину не дольше 2–3 лет и не ставите задачу максимального комфорта «из коробки»
- Готовы самостоятельно вложиться в дооснащение базовой версии — стандартный кондиционер, качественная сигнализация и литые диски обойдутся примерно в 100–150 тыс. ₽, и вы не против выбора компонентов на свой вкус и качество
Lada Granta «Люкс Премиум» предлагает вполне ощутимые удобства и комфорт, но с полным пониманием своих потребностей и бюджета стоит выбирать: переплачивать 340 тысяч ради заводского оснащения или собрать машину под себя. В любом случае технически автомобиль остаётся простым, проверенным и доступным инструментом передвижения, со своими плюсами и компромиссами.
Так же читайте:
Подписываемся на канал, ставим лайки, и впереди вас ждет только качественный контент и познавательные статьи.