Haval Dargo позиционируют как «народный внедорожник». Но может ли китайский кроссовер за 2 млн заменить Toyota RAV4 — или это лишь иллюзия проходимости? Разбираем без эмоций, на основе реальных тестов, отзывов владельцев и данных сервисов из Тулы, Екатеринбурга и Новосибирска (ноябрь 2025).
Проходимость: Dargo vs RAV4 vs Tucson
Если мерить внедорожные амбиции клиренсом, Dargo выигрывает честно: 193 мм против 184 мм у RAV4 (XA50) и скромных 172 мм у Hyundai Tucson (NX4). Но важнее — система полного привода.
У Dargo — интеллектуальный iAWD с возможностью активировать режим «Off-Road», который принудительно блокирует межосевой дифференциал и перераспределяет момент 50:50. Это даёт реальное преимущество в грязи, снегу или на косогорах.
RAV4 использует динамический полный привод — подключает заднюю ось только при пробуксовке передних колёс. Tucson полагается на мульти-контрольный AWD, который эффективен на мокрой трассе, но быстро сдаётся в глубокой колее.
Вывод: Dargo объективно проходимее на лёгком бездорожье. Но на асфальте он уступает японцам в точности рулевого управления и устойчивости в поворотах — кузов выше, центр тяжести выше.
Надёжность связки 2.0T + 9AT
Под капотом — 2.0-литровый турбомотор (224 л.с.), адаптированный под 92-й бензин и российские условия. При своевременном ТО (масло каждые 8–10 тыс. км) ресурс — 250+ тыс. км.
9-ступенчатый автомат, по данным Haval, разработан на базе решений ZF. Он плавный и почти незаметен в работе, но чувствителен к перегреву при длительной буксировке или езде по песку.
Согласно статистике сервисов, 85% владельцев до 100 тыс. км не сталкиваются с серьёзными поломками. Главное условие — менять масло в АКПП каждые 60 тыс. км (официальный регламент — 90 тыс., но практика показывает: лучше чаще).
Реальный расход топлива в мороз
Летом в смешанном цикле Dargo потребляет 9,2–10,1 л/100 км. Но зимой, в городе при –20°C, цифра взлетает до 12,5–14,0 л/100 км. Причины: мощный мотор, вес кузова 1 850 кг, постоянная работа подогревов и короткие поездки, при которых двигатель не выходит на рабочую температуру.
Для сравнения: Toyota RAV4 2.5 AWD в тех же условиях расходует 11,0–12,5 л/100 км — у него меньше мощность (203 л.с.) и чуть легче масса. Dargo платит за тягу.
Плюсы и минусы: честный список
Плюсы:
- Просторный салон и багажник 550 литров — один из лучших в классе.
- Оснащение даже в базе: панорамная крыша, вентиляция сидений, камера 360°, цифровая приборка.
- Локальная сборка в Туле — официальная гарантия 7 лет, что редкость даже у корейцев.
Минусы:
- Сервисная сеть слаба в малых городах. В регионах (например, в Омской или Курганской области) запчасти ждут 1–2 недели.
- Шумоизоляция посредственная: на трассе выше 100 км/ч — заметный гул ветра и дороги.
- Расход масла до 0,3 л/1000 км — в пределах нормы для турбомотора, но требует регулярной проверки щупа.
Dargo — не Jeep, но и не «паркетник». Это разумный выбор для тех, кто ездит по грунтовкам чаще, чем по кольцевой. Главное — знать его слабые места и не ждать от него чудес на асфальте.
Так же читайте:
Подписываемся на канал, ставим лайки, и впереди вас ждет только качественный контент и познавательные статьи.