Латвия может договориться с Эстонией об аренде дизельных поездов швейцарской компании Stadler, заявил Райтис Нешпорс, председатель правления компании Pasažieru vilciens (PV), работающей под брендом Vivi.
Эстонский оператор пассажирских поездов Eesti Liinirongid, работающий под брендом Elron, приобрел электропоезда Škoda и в настоящее время электрифицирует линии, что позволит эстонцам высвободить дизельные поезда Stadler.
На вопрос о том, может ли Латвия их приобрести, Нешпорс ответил, что начать следует с аренды.
"Эстонии сначала необходимо полностью ввести в движение новые электропоезда, и пока она не готова полностью отказаться от своего парка дизельных поездов. Сейчас мы обсуждаем аренду, и не исключено, что в начале следующего года Латвия может получить первые два поезда", - пояснил топ-менеджер.
По его словам, электрифицированные линии с 32 новыми электропоездами Škoda в Латвии не потребуют нового подвижного состава в течение следующих 20 лет, а в неэлектрифицированной зоне сейчас работают 23 дизельных поезда.
По оценкам PV, в ближайшие 10-15 лет в этой зоне потребуется 28 поездов.
"Поэтому существенно увеличивать количество дизельных поездов не нужно, но вопрос заключается в уровне сервиса. Летом в дизельных поездах нет кондиционеров, зимой на первых рейсах может быть холодно, поскольку старым поездам требуется время для прогрева. К сожалению, если пассажиры не увидят улучшений, они могут вернуться к другим видам транспорта", - подчеркнул Нешпорс.
Он сказал, что PV сотрудничает с литовскими и эстонскими железнодорожными операторами в поисках вариантов замены нынешнего парка старых дизельных поездов, однако нужно еще найти на это средства, поскольку текущий период финансирования от Евросоюза завершился.
В конце ноября в Эстонии начали курсировать новые электропоезда чешской Škoda. Компания Elron приобрела у Škoda Group 16 электропоездов, из которых 11 предназначены для междугородних перевозок, 5 - для пригородных. Сумма закупки составляет 146 миллионов евро.
Elron также использует поезда швейцарской компании Stadler, которые поставлялись с 2012 по 2014 год.
Латвийская Pasažieru vilciens столкнулась с проблемой ремонта советских поездов. Запчасти для них есть в России или Беларуси, однако после того, как Латвия ввела против этих стран санкции, купить нужные узлы и детали стало невозможным. В итоге перевозчик вынужден приобретать запчасти у стран, где они еще остаются, - например, в Эстонии.
Читайте еще по теме:
Рельсы в Россию раньше Латвию кормили, а теперь - "угрожают" >>
Уже скоро Латвия может остаться без электричек >>
Латвия не уверена в электричках Škoda: поезда хотят подгонять штрафами >>