Латвийские военные аналитики считают, что наличие железной дороги "российской" ширины колеи на восточной границе - это прямая и явная угроза национальной безопасности.
Как сообщают латвийские СМИ, сразу нескольким ведомствам во взаимодействии со спецслужбами поручено разобраться, как же все-таки поступить со злосчастными рельсами, которые раньше Латвию кормили, а теперь - "угрожают". По данным журналистов, должностные лица обсуждают вопрос о судьбе ж/д на закрытых заседаниях.
Для телевидения представители Национальных вооруженных сил четко заявили о необходимости ликвидации рельсов и насыпей на границе с Россией - чем скорее, тем лучше.
В свою очередь, министр сообщения Атис Швинка считает, что необходимо оценить ситуацию, поскольку демонтаж путей полностью остановит транзитные перевозки через Латвию, в том числе из Центральной Азии, куда представители латвийской сферы логистики регулярно ездят, пытаясь найти грузовую базу.
Latvijas dzelzceļš (Латвийская железная дорога) открестилась от ответственности за демонтаж рельсов.
"Компания выполняет государственный заказ, и такие решения принимают правительство и Сейм", - аргументировали в ЛЖД.
Это решение существенно сократит объем грузов, и значит, государству придется увеличить расходы на содержание ж/д инфраструктуры придется увеличить, заявили в компании. Кроме того, по прогнозу ЛЖД, убытки из-за демонтажа рельсов понесут порты, предприниматели и экономика Латвии в целом.
От министерства обороны журналистам не удалось добиться конкретики. Военное руководство Латвии отвечает уклончиво, напоминая, что у армии есть планы контрмобильности на случай возникновения угрозы. Они отрабатываются совместно с Latvijas dzelzceļš. Сказать, поможет ли демонтаж рельсов уже сейчас укрепить безопасность Латвии, военачальники не могут, потому что это информация носит секретный характер.
На востоке Латвии, на российском направлении, существует два железнодорожных коридора:
- линия Резекне II - Зилупе - государственная граница продолжается в направлении Пыталово и Москвы;
- линия Резекне II - Карсава - государственная граница соединяет Латгалию с направлением на Псков.
Железнодорожное сообщение с Беларусью обеспечивает линия Даугавпилс - Индра - государственная граница в направлении Полоцка.
Читайте еще по теме:
Транзита нет, мы агонизируем: Прибалтика не знает, что делать с железной дорогой в Россию >>
Железная дорога в Латвии как не дающая молока корова: "зарезать" ее или ждать, пока умрет сама?
Можно мечтать, но грузов из РФ не будет: депутат о судьбе Латвийской железной дороги >>