Зима - совсем не повод прятать велосипед до весны, а наоборот, время проверить себя, свои педали, и характер. В морозном воздухе есть своя прелесть: ты крутишь - и каждый оборот будто чище, спокойнее, внимательнее. Велосипед зимой требует чуть больше заботы, но и отдаёт больше: тишину снежных дорог, редкие, почти сокровенные километры, когда мир вокруг звучит мягче. И чтобы эти зимние поездки приносили только радость, я собрала базовые советы по уходу, которые помогают сохранить байк в идеальном состоянии до весны.
1. Ходовая часть: смазка обязательна, как утренний кофе
Зимой низкие температуры и постоянная влага усиливают износ ходовой части. Поэтому цепь, звёзды, втулки, и рулевая требуют особого внимания.
Цепь очищаем и смазываем максимально часто. В идеале - после каждой зимней покатушки. Рулевую колонку и втулки тоже не забываем: зимой их периодичность смазки увеличивается.
Втулки лучше разбирать минимум два раза за сезон.
Если ваш пробег более 1000 км в месяц при температуре 0/+5 °C, то смазку цепи обновляем каждую покатушку и по полному циклу:
- очистка;
- сушка;
- новая смазка.
Если у вас 2 тыс. км и выше - уже проверяем и смазываем втулки.
Кстати, о смазках очень толково рассказывает Максим Страхов - у него целая статья на эту тему.
2. Переключатели и тросы. Защита от влаги
Переключатели зимой особенно чувствительны к попаданию воды. Чтобы они «не подвисали» на морозе, регулярно покрываем их аэрозольными смазками. Это создаёт тонкий защитный слой.
Если тормоза механические - всю тросовую систему густо смазываем ещё до первой зимней поездки. Потом регулярно обрабатываем места входа тросов в оплётку аэрозолями - это помогает избежать и льда, и «тугого» хода.
3. После зимней поездки - чистка от снега
Каждый раз после выезда счищаем с байка снег, лёд и грязь. Лучше всего щёткой. Затем просто оставляем велосипед высохнуть при комнатной температуре.
Не сушим у батареи - металлы и резина такие перепады не любят.
4. Давление в шинах
Зимой давление в шинах ведёт себя как живое - скачет от перепадов температур.
Слишком низкое давление может повредить резину, особенно если на асфальте есть острые куски льда.
Проверяем давление регулярно. Помним: резкий переход с холода в тепло или наоборот, меняет давление.
5. Тормоза и амортизация
Зимой тормоза и амортизаторы ловят на себя всё: снег, кристаллики льда, соль. Всё это снижает отклик велосипеда и эффективность работы.
После каждой поездки проверяем тормоза и амортизаторы: очищаем мягкой щёткой и чистой тряпкой.
Важно: ротор и колодки ничем не протираем - можно испортить фрикционный слой.
6. Зимняя резина
Летняя резина на морозе дубеет и сцепление ухудшается. Поэтому лучшим решением будет зимняя резина (КЭП на связи🤙🏼😃).
Многие ставят шиповку только на переднее колесо и это, правда, работает; сохраняется баланс управляемости, наката, веса и бюджета.
И дружеский совет от Максима Страхова:
«Не ставьте Maxxis — они трескаются».
Что ж
Есть в зимнем катании особая магия. Когда ты едешь по хрустящему снегу, а тишина вокруг такая, будто весь город выдохнул… Понимаешь: ради этих моментов стоило смазать всё, что только смазывается.
Пусть ваши зимние поездки будут честными, мягкими, и бодрыми, как первый вдох морозного утра. А байк пусть не подводит, даже если вы оба слегка подмёрзли.
