Пару недель назад получил-таки долгожданную посылку с вахтовым автобусом НЗАС-3964 (ТС-3283) на базе ГАЗ-66, представляющий из себя конверсионный набор для моделей «Звезды» и Trumpeter в тридцать пятом масштабе производства питерской компании ASK. В этой публикации покажу её содержимое, а также расскажу о первом этапе работы над моделью, а именно подготовке к окраске. Именно этот начальный этап работы с напечатанными и литыми моделями считают самым важным, так как если в самом начале не выявить и не устранить возможные дефекты печати или литья, сделать это в последующем будет гораздо труднее, если вообще возможно.
Обзор традиционно начну с упаковки, которая представляет собой очень плотную коробку с аккуратным рисунком на лицевой стороне с указанием всех контактов производителя в социальных сетях и электронной почте.
Содержимое упаковано таким образом, чтобы повреждение при транспортировке были невозможны. Спасибо производителю за заботу о моей модели.
Инструкция проста и изображена на двух сторонах одного листа формата А4. С одной стороны фотографии и описание деталей набора, а также перечень изменений, которые нужно внести в конструкции деталей моделей перед монтажом вахтовки на штатное место.
С другой стороны собственно сама инструкция по сборке.
Она понятна и проста, как, собственно, и сама модель. Производитель предлагает восемь вариантов схемы окраски модели. Присутствуют прототипы, пылившие по дорогам от начала восьмидесятых до наших дней.
Есть из чего выбирать.
Декаль предсказуемо отличного качества.
Изготовлена компанией «Бегемот». Такое нравится.
Корпус, исключая пол, отлит единой деталью. Это является несомненным плюсом модели, которая расшита очень хорошо.
Все клёпки, накладки, сопряжения листов соответствуют оригиналу.
Эта же цельная конструкция являются и минусом модели, так как значительно затрудняет обработку её внутренних поверхностей, а они в ней безусловно нуждаются, а также устранение следов литья в некоторых оконных проёмах.
Качество литья в целом хорошее. Возможны небольшие дефекты, которые достаточно просто устранить. В моём случае случился недолив уплотнителя одного из окон. Устранил его с помощью УФ смолы. Вполне себе достаточный пол.
Двери, люк и внутренние боковины с профилями для крепления сидений.
Сами сиденья. Отлиты очень хорошо заодно с внятным кантом.
Внятность канта даёт возможность без труда аккуратно его окрасить. Учитывая количество сидений это большой плюс, дающий серьёзную экономию времени. Основания сидений выполнены отдельными деталями, что опять же облегчает покраску.
В наборе присутствует симпатичная печка.
Окна вырезаны из чистого акрила, а габариты очень хорошо отлиты.
В наборе присутствует две платы фототравления. Первая включает в себя брызговики и крепления для запасного колеса.
Вторая помимо форточек — дворники.
Очень хорошо. На этом по содержимому набора всё. Мне он понравился. Из плюсов выделю отлично спроектированные и хорошо проработанные внешние элементы конструкции. Модель смотрится весьма копийно , и это самое главное. Несомненным достоинством набора является также наличие декали от компании «Бегемот» и двух плат фототравления из латуни и мельхиора, последняя позволит при желании не красить форточки перед монтажом. К недостаткам отнесу необходимость обработки внутренних поверхностей, а также возможное наличие артефактов, впрочем последние присутствуют на всех моделях из смолы, которые попадали мне в руки за последний год, и причислять их к недостаткам можно чисто условно. Нахватить набор можно здесь - https://vk.com/market/product/ask35205-135-konversionny-nabor-vakhtovy-avtobus-nzas-3964-ts-3283-na-baze-gaz-66-192655061-11328648 .
Работу над моделью начал с того, что отшлифовал все внутренние поверхности. Очень помог вот такой гравер.
Он значительно сократил время подготовительной работы. Очень непросто пришлось с некоторыми оконными проёмами, так как, как уже писалось ранее, следы литья находятся внутри за оконными уплотнителями.
В конце концов и с ними удалось справиться. Затем были очищены от облоя и тщательно промыты все остальные детали набора.
Удалял смоляную пыль при помощи ирригатора для чистки полости рта, который в данном случае выполнил роль «Керхера». За подробностями применения его в этой роли — переходите по ссылке ниже.
Если планируете собирать модели из смолы на постоянной основе, это именно то, что вам нужно, без ирригатора или чего-либо подобного полностью избавиться от смоляной муки невозможно. После того как все детали модели были очищены, покрасил чёрной финишной грунтовкой от «Мистер Хобби» оконные уплотнители.
Почему сейчас, в самом начале? Ответ прост: на данном этапе это сделать легче всего. Не отделял их масками, так как модель впоследствии загрунтовал алюминием, который даже тончайшим слоем укрывает в «ноль» любую другую краску, включая чёрную.
Почему модель загрунтована именно алюминием, недавно писал в публикации о постройке И-185 в тридцать втором масштабе. Если нужны подробности, вот ссылка.
Алюминий немедленно вскрыл все артефакты, присутствующие на модели.
До того как положить на модель финишную грунтовку, от них нужно было избавиться, а для этого пришлось повторить процедуру нанесения алюминия трижды.
Алюминий производства АКАН исполнил роль выравнивающей грунтовки как нельзя лучше, и все артефакты в конце концов были побеждены.
Разработчик модели Дмитрий Камушкин собрал её ещё до официального релиза и в процессе работы застелил пол шлейфом от компьютерной видеокарты. Решил ничего не выдумывать и воспользоваться его методом.
Преобразил пол своей вахтовки с минимальными трудозатратами. Дмитрию респект за отличную идею. С сидениями особо не морочился. Дунул в два цвета и выделил кант.
Расписывать кистью предметы, которые впоследствии будут практически не видны, счёл неоправданной тратой времени. Основания сидений решил покрасить всё тем же алюминием, несмотря на то что на большинстве фотографий салона они чёрные, так как это даст хотя бы небольшой шанс разглядеть, что они всё же есть.
Чёрный же цвет полностью исключит эту возможность. На заключительном этапе положил коричневую грунтовку на элементы, которые у реальной вахтовки выполнены из железных листов.
Сделано это исходя из того, что пока не определился с прототипом моей будущей модели.
Велика вероятность того, что на ней будут присутствовать вмятины и повреждения лакокрасочного покрытия, хотя, может быть, их и не будет. Поэтому пока так.
В заключение отмечу, что ГАЗ-66 для этой вахтовки начал собирать три месяца назад, вот ссылка на первую часть проекта.
Получается так, что, ещё толком не начавшись, проект уже перешёл в категорию долгостроев. Ничего не поделаешь, такое случается. Буду делать в параллель с другими проектами. С 1 декабря стартует ГБ по ИСам, в котором буду принимать участие вне зачёта.
Подать заявку на вступление можно здесь - https://t.me/modelizmihobby . Кроме того, на подходе ещё один очень интересный проект, детали которого раскрывать пока не могу.
Спасибо за прочтение данной статьи, особая благодарность подписчикам за поддержку. Всем удачи и творческих успехов.
P.S. Прекрасная новость для обладателей нового ИСа от «Звезды» в тридцать пятом масштабе. Компания «Микродизайн» оперативно выпустила для него два набора фототравления. МД 035640 «ИС-2 базовый набор (Звезда)» и МД 035639 «ИС-2 надгусеничные полки (Звезда)».
Оба набора доступны к заказу на сайте компании.