Всем привет, друзья. В Россию поступила партия новых японских внедорожников, которые вполне могут составить альтернативу отечественному УАЗ Хантер. Машины завозят по схеме параллельного импорта, что позволяет обходить официальные дилерские цепочки и ускоряет поставки.
Героя сегодняшнего обзора в шутку прозвали «правильным Хантером», и это прозвище полностью отражает суть автомобиля.
Если бы у Ульяновского автомобильного завода не получилось бы с первого раза сделать Хантер идеальным и его бы пришлось со временем немного улучшать, как это принято у 99% автопроизводителей, то в 2025 году он мог бы выглядеть примерно так же, как японец.
Речь идёт о японском внедорожнике Suzuki Jimny, но не о привычной российским автолюбителям трёхдверной версии, а о его новой пятидверной модификации, официально представленной в мае 2023 года.
Эта пятидверная версия производится исключительно на индийском заводе Maruti Suzuki и отправляется на экспорт в разные страны, включая Японию.
В Россию же внедорожники поступают через ОАЭ по схеме параллельного импорта, что делает их доступными, хотя и по непривычно высоким ценам.
Пятидверный Suzuki Jimny сохранил честную рамную конструкцию без компромиссов. Удлинённое шасси укреплено дополнительной центральной поперечиной, ходовая часть осталась прежней: зависимая пружинная подвеска, неразрезные мосты спереди и сзади. Тормозная система тоже не изменилась - дисковые механизмы спереди и барабанные сзади.
Длина автомобиля увеличилась до 3985 мм, прибавив 340 мм, ширина осталась прежней - 1645 мм, как и высота - 1720 мм. Колёсная база выросла до 2590 мм, добавив те же 340 мм, а клиренс остался на привычной отметке 210 мм.
Несмотря на увеличение размеров, внедорожные характеристики не пострадали: угол въезда остался 36 градусов, съезда - 50 градусов, продольный угол - 24 градуса.
Главная цель создания пятидверной версии - увеличить пространство в салоне и облегчить доступ к задним сиденьям. С этими задачами инженеры справились отлично.
Задние пассажиры получили больше места для ног, хотя ширина и высота салона остались прежними, поэтому комфорт рассчитан на четверых человек по схеме 2+2.
Объём багажника также вырос: в стандартном состоянии он составляет 208 литров, при сложенных задних сиденьях - 332 литра.
Техническая начинка осталась без изменений. Под капотом установлен атмосферный бензиновый мотор K15B объёмом 1,5 литра, выдающий 105 л.с. мощности и 134 Н*м крутящего момента.
Доступны два варианта трансмиссии: пятиступенчатая механика или четырёхступенчатый автомат.
Система полного привода также осталась прежней - с жёстким подключением передней оси и понижающей передачей, что сохраняет высокие внедорожные возможности.
Однако цена нового пятидверного Jimny в России вызывает удивление и, честно говоря, разочарование. В среднем новый автомобиль уже привезенный к нам в страну оценивается в 4 490 000 рублей. Привезти машину под заказ обойдётся чуть дешевле.
Сложно представить, насколько нужно любить эту модель, чтобы отдать такую сумму за компактный рамный внедорожник.
Для сравнения, в Индии тот же автомобиль стоит от 1 274 000 до 1 505 000 рупий, что по актуальному курсу составляет примерно от 1 135 000 до 1 340 000 рублей. Разница впечатляет и делает российские цены особенно тяжёлым испытанием для кошелька.
Что думаете о пятидверном Suzuki Jimny? Пишите в комментариях! 👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!