Яндекс Еда и Яндекс Доставка: какой сервис выбрать для работы пешком? Мнение на личном опыте.

Вопрос подработки встаёт весьма остро.
Учитывая как часто в новостях мелькали заголовки о высоких доходах среди курьеров, выбор многих останавливается на доставке.

Но куда пойти, когда нет транспорта или нет возможности его использовать?
Когда есть только пара свободных часов и пара ног.

Я не стану рассказывать о других сервисах доставок, хотя они и есть. Те же Достависта и доставка от WB. Да даже цветочный Flaw что-то там есть.

Просто в них не работал и свою субъективную объективность высказать не могу.

Вот с Яндексом знаком уже очень давно, работая в обоих сервисах.

Свой опыт и наблюдения, которые могут помочь в выборе пути курьера, я напишу ниже.

Но сначала хочу предложить прочитать что же такого написала Алиса, на запрос что выбрать Еду или Доставку. Уж больно ответ хорош:

Выбор между Яндекс Доставкой и Яндекс Едой для пеших курьеров можно сравнить с выбором между двумя разными маршрутами в путешествии. Оба маршрута ведут к цели, но каждый имеет свои особенности и преимущества.

Расположение точек доставки и забора заказов.

Яндекс Доставка — это как экспедиция в горы за редкими артефактами. Курьеру приходится преодолевать значительные расстояния, чтобы доставить товары из магазинов и складов, расположенных на вершинах. В Яндекс Еде курьер, скорее, похож на почтальона, который разносит письма по соседним домам. Здесь заказы чаще всего поступают из ресторанов и кафе в пределах района, что делает маршруты короче и более предсказуемыми.

Скинул ответ Алисы в наш локальный чатик курьеров, посмеялись.

Два сервиса, у которых общее только приложение для работы.

Удивительная вещь, эти большие компании. Вроде как Яндекс один, однако даже по своему функционалу, навигации и прочим мелочам Яндекс.Еда и Яндекс.Доставка различаются. Почему изначально не сделать всё единообразно вопрос открытый. Раньше Яндекс.Еда было вообще отдельным приложением, но потом добавили в одно - Яндекс.про

Самое забавное, когда работаешь в Еде и в Доставке, приложение как-то умудряется не одинаково высаживать аккумулятор телефона. Доставка просто выедает проценты батарейки на глазах.

Но это лирика, а суть где же лучше ходить пешком, зарабатывая денежку. Разберём по очереди и начну пожалуй без лишнего

Яндекс.Доставка

Стоит отметить определённые достоинства и недостатки, пожалуй.

Плюсы Яндекс Доставка:

1. Возможность работы в любое время. Хоть даже ночью.
2. Возможность работать в режиме "Мой район". Это когда создаешь радиус, минимально в 3 километра и из него точно не попадёшь на другой конец города.
3. Возможность получить оплату сразу же после выполнения заказа. На карту Яндекса деньги поступают сразу.
4. Нет "начальника" или ещё какой личности над тобой. Ходишь, доставляешь изредка поддержка может поинтересоваться, что так долго, если реально долго доставляется заказ. В целом спешить по таймеру не обязательно, он всё равно не учитывает и не штрафует (пока актуально) за опоздания.
5. Днём заказов с доставкой еды в разы меньше. Доставка больше про частные заказы, где люди заказывают доставить что-то из точки А в точку Б или доставка из магазинов, в том числе магазинов "укрепления семейных отношений", ну и аптеки.
6. Средняя стоимость заказа как правило больше, чем в "родственной Яндекс.Еде". Особенно, когда есть коэффициенты, можно поймать заказ за очень приятные деньги.
7. Нет штрафа за отказ от неудобного заказа. Бывает приходишь за заказом, а там что-то что совсем нести не хочется. К примеру 3 пакета из Дикси, где люди словно заказывают на 3 месяца вперёд. Или другая какая какаха. И это не шутка. Как-то мне пытались всучить на доставку баночку с анализами. Это вообще запрещено сервисом, но отказываться по новым правилам должен курьер сам. За пропуск или отмену заказа, яндекс списывает так называемые баллы активности. Если их спустить в 0, то конечно на какое-то время доступ к получению заказов пропадёт. Но если курьерство это не основной источник работы, а так подработка, сильно уж переживать за сохранность этих баллов и нет смысла.

Пожалуй из основных плюсов, которые мне кажутся существенными. Переходим к недостаткам

Минусы Яндекс Доставка:

1. Обязательное требование быть самозанятым. Если раньше была и процветала возможность работы через устройство в парк. И если не было возможности/желания стать самозанятым. Более того, оплата возможна была на карты третих лиц. Но лавочку прикрыла налоговая, взяв Яндекс за причинные места.
2. Долгое ожидание получения заказа. Особенно днём, в хорошую погоду можно долго прождать заказ и если выходить на пару часов, есть возможность просто погулять. Вечером конечно заказов ощутимо бывает больше. В доставку в целом чаще попадают заказы которые не удобны или не успевают отвезти другие сервисы, Еда, Магазины и прочее. Отсюда выходят и следующие минусы.
3. Ощутимо большие расстояния до отправителя и получателя. Даже с кругом в 3 километра, есть всегда вероятность пройтись до точки получения 3 километра и ещё 5 в другой конец круга этот заказ тащить и не факт что это будет какой-нибудь ключ, телефон или прочая мелочь. Может быть следующий минус..
4. Необходимость физической силы. Бывают заказы, в которых попадается что-то крупногабаритное, условно микроволновка или всё те же заказы из Магазинов с весом 10-15 килограмм. Сказать, что в бЕде не бывает чего-то подобного, будет откровенной ложью, но заказов где ощущаешь себя мулом в разы меньше. Еда реально больше про доставку... еды.
5. Откровенно плохая поддержка для курьеров. Решить хоть как-то любой возникший вопрос или проблему с помощью поддержки, почти на грани невозможного. Тут даже не столько проблема, что там сидят операторы с интеллектом картошечки. Это пол беды. Рыба гниёт с головы, как говорят.
6. Заработать можно не только денег, но и штраф. Что-то повредилось, пусть даже не по вине курьера или заказ тупо украли - виноват может оказаться курьер. Яндекс не будет сильно выяснять, быстро найдя в лице партнера сервиса самого крайнего. Сам ловил штрафы, хоть и не на постоянной основе (как бывают штрафы на тех же складах Озон, что работники в полушутке называют их платой за выход на работу)
7. Неадекватные маршруты. У меня на канале есть короткие ролики о том, как строит порой Яндекс путь для курьера. Может и направить путём, который реально представляет опасность для пешехода. Не говоря уже о курьезах, когда идёшь по маршруту, тебе говорят поверните на лево... а там забор стройки и нет никаких даже дырок, чтоб пройти.
8. Обязательная термосумка которую надо ещё добыть самим. Ранее термосумка была не обязательной и с повышенной комиссией можно было без неё. Хотя от заказов с едой это не спасало от слова совсем. Помню мой первый заказ года 3 назад. Вышел себе погулять, руки есть, что-нибудь да унесу и первый же заказ из Бургер Кинг. Как? что? почему? - своя игра для знатоков, так сказать. Пришлось спешно в Ленте купить термопакет и в него уже уместить заказ. Казалось бы ну не хочешь ты носить еду, отключи возможность и носи только пакеты с едой, да что люди передают - но яндекс такой возможности лишает. И да, чтобы ходить с этим коробом, его нужно ещё как-то добыть, купить - Яндекс с барского плеча даёт лишь скидку на покупку. А казалось бы, хочешь чтоб человек доставлял в коробке, предоставь "инвентарь"
9. Клиенты "частники". Пожалуй иногда получаешь от них заказ, можно ждать всего. И посылка может быть сомнительной и получатель не выходить на связь, а потом ещё с отправителем не связаться а поддержка помочь ничем не может ибо тут 5 минус ярко передаёт привет.

Наверное это не все минусы характерные для Яндекс.Доставка, а только то что кто работал, может дополнить из своих соображений в комментариях.

Что же по Яндекс.Еда... рассмотрим насколько она бЕда.

Еда, родная сестра Доставки, по линии Яндекса, но явно у них разные отцы. Ибо различия при общей схожести процесса всё же есть. Начнём...

Плюсы Яндекс.Еда:

1. Возможность устроиться как самозанятым так и по ГПХ. Для тех же, кто не может по ряду причин быть самозанятым, это единственный вариант подработки от Яндекс. ГПХ конечно откусывает ощутимо по налогам, 13% против 6% всё же много, учитывая что ГПХ это как вид трудовых отношений с точки зрения нормального ТК РФ - полная фигня. Но возможность есть и это хорошо, лучше чем ничего так сказать..
2. Свобода выбора времени когда работать. Хоть ночью, как в доставке, не поработаешь, но с 8 до 0:30 выйти на свободный или плановый "слот" возможность есть.
3. Не более 2х заказов в руки одновременно. В доставке можно поймать сразу несколько точек и неси как хочешь. Еда в этом плане куда более "умная". Конечно тоже может попасться заказ из магазина и условная пицца, но не будет такого, что в сумке уже лежат пакет из пятёрочки, ленты и дикси еле всё вместившись, с надежной что ничего не повредится в пути, а тут тебе ещё бургеры с напитками надо куда-то впихнуть.
4. С едой заказов ощутимо больше*. Плюс под звёздочкой, так как многое зависит от района. Если в месте, где выходишь доставлять на весь район 1,5 кафе и то шавермы, ожидать что один за другим заказы из условного "М* у дома" падать не будут - наивно. Ну и в целом есть моменты поведенческого характера заказывающих. На одном районе могу заказывать много доставки еды, на другом люди больше заказывают. Это надо учитывать, это надо "проживать" на собственном опыте. Тут нужна отдельная статья, о том как "легче и выгоднее работать в Еде и доставке".
5. Заказ не влез в сумку или выпало далеко, тебя доставят до клиента. Для пеших прямо вещь очень удобная. Написав в поддержку, она не будет откровенным овощем и поможет в ситуации, вызвав такси до клиента.
   У меня так недавно было, когда я сменил с "мотостатуса" на "пеший" и тут же вышел на свободный слот. Хотел покататься по району на электротабуретке перед тем как дать её на поработать приятелю, но у яндекса что-то пошло не так и заказ прилетел как для "мото" на 9 км. Они мне хотели вызвать такси, но такси в один конец. Пришлось ехать самому.
6. Такси до дома, если закончил плановый слот поздно. Продолжая тему такси. Когда транспорт уже не ходит, яндекс может доставить до дома на такси. Там есть свои моменты конечно, стоимость поездки не может превышать какого-то определённого лимита, но как факт тоже удобная вещь, особенно когда выходишь под вечер поработать и устал.
7. Преимущественно короткие заказы с маршрутом до заведения и клиента. Заказ в соседний дом или даже в этот же, не редкость. С точки зрения дохода это может быть и не так здорово, ведь в отличии от доставки, в еде оплата идёт за пройденный путь, как до заведения, так и до клиента.
   Но это крайне здорово, когда Яндекс даёт цель курьеру на выполнение заказов.
8. Частые цели, особенно в плохую погоду, повышающие доход. В еде по мимо цели на подобии выполни Х заказов, получи Y рублей, есть ещё всякие ситуативные цели, побуждающие выйти. Так например, когда выпал первый же снег, Яндекс прислал сообщение о том, что с 17 до 21 за каждый выполненный заказ будет доплата в +70 рублей. Хоть и хотел остаться дома, смотря на то как "Зима близко" в теплоте и уюте. Всё же вышел на 4 часика походить именно пешком. С учётом этих бонусов вышло 2500 рублей, что как по мне, даже для Питера, ну не плохо. Сделал при этом 9 заказов не считая отменённого, который достался мне.
9. Более частые чаевые и "отменёнки". В еде чаще дают курьеру на чай, нежели в той же доставке. Так же бывают ситуации, когда клиент не выходит на связь или же отказывается от заказа. В этом случае тащить куда-то обратно не требуется. Всё утилизируется "на усмотрение курьера", даже пакеты с продуктами. А выйти подзаработать и вернуться с пакетом продуктов или еды... ну это как минимум забавно по мне, от того и плюс.
10. Нужный для доставок инвентарь - бесплатно. Яндекс базово выдает новому курьеру термокороб. Курьеру который какое-то время уже доставляет заказы, так же предлагает приехать за куртками, дождевиками.
    Хоть я и не фанат всякого рода "униформ", но не изнашивать свою одежду, тоже плюс.
    Вообще предлагает электровелосипед на выгодных условиях за 1 рубль в неделю. Знаю людей, которые взяли этот велосипед, выполняя условия его рублёвой аренды, в с 70 заказов за неделю. просто используют его как личный транспорт. Ездят на основную работу. Наверное есть какая-то наглость в таком подходе, но возможность есть возможность. Кому надо используют её.
11. Относительно прогнозируемый доход и заказы. Есть теория, которую подтверждают многие курьеры, что Яндекс делает так, чтобы курьер получал в среднем определённую сумму в час. Те можно прогнозировать сколько денег получится заработать за отработанные часы. Называть конкретные суммы, возможно и не корректно. Я ещё в статье про "охранника за 2500 рублей в сутки, сложно найти", говорил что легко получаю в среднем 500 рублей в час. В комментариях нашлись люди, которые скептически отнеслись что "легко". Может от части это так и есть, ибо многое играет личный опыт и ощущения. Опять же зависит от города, ведь даже в Питере работь в разных районах выходит по разному, как по деньгам, так и по самим заказам. Не говоря уже про условный город "N-ск" где Яндекс может платить совсем кошачьи слёзы, исходя из общей "зарплатной карты страны".
12. Яндекс.еда скучает по своим курьерам иногда. Хоть это забавный плюс, который требует отдельной статьи и от части я уже упоминал его в статье, про то как пополнять семейный бюджет периодически на хорошую сумму
    Если коротко, яндекс может курьеру, который доставлял какое-то время заказы, а потом забросил предложить вернуться, дав заманчивую цель.
    Условно выполнив за 30 дней 120 заказов, получить за это 30 тысяч. Иногда больше, иногда меньше по количеству заказов и сумме. Зависит наверное от того насколько в моменте Яндексу нужны курьеры.
    Лично сам работал с Яндекс.Едой по такому принципу. Приходил когда скучали, уходил когда цель достиг и по новой. Учитывая, что сейчас курьерство это основной источник доходов, такой подход позволял мне получать доходы даже больше, чем просто работать в одном сервисе.
    При этом, выполнить если задаться целью можно и за неделю, если время есть. Курьеры, которые работают на постоянной основе в неделю выполняют и по 150 заказов, чтоб получать доплату к заказам в 25%, при этом это не сильно уж тяжело выполнять. Сам в сентябре заавшись целью, точнее опаздывая выполнить "скучающую цель", за 42 часа работы сделал 152 заказа.
13. "Страховка для своих" или своего рода больничный. Весьма интересный плюс, о котором стоит упомянуть. Яндекс ко всему набору относительно полезных бонусов для своих курьеров, таких как скидка в Яндекс.лавке в 20% на самовывоз с распродажей "для своих" всякого, что годно но с подходящим сроком, мобильной связью, и прочими вообще мало интересными предложениями, - предлагает купить страховку за 400 рублей, которая предлагает хоть и скромные но деньги если допустим заболеть, что актуально по плохой погоде. При этом для активно работающих курьеров, страховка будет бесплатной. Подробнее о этой программе страхования будет отдельно написано мной.

А что по минусам, ведь не зря же я даю сервису прозвище бЕда. Посмотрим?

Минусы Яндекс.Еда:

1. Сложность отказаться от неудобного заказа. Если выпал заказ, который не хотелось бы нести, допустим из-за того что относить его нужно в неудобное место - фактически не реально отказаться. Поддержка всеми силами будет уверять, что без именно вашей помощи не справиться никак. Даже такси будет если долго с ними бодаться, но отнеси. Конечно у тех кто работает на постоянной, с этим проще, тк "уровень Платина" пока ещё даёт возможность отменить самостоятельно заказ. Но статья для тех кто ищет подработку, а не работу. Так что минус.
2. Чем дольше ходишь, тем дальше от дома уходишь. Вот бывает выходишь из дома, идёшь выполнять заказы, слушаешь музыку или книги (или надиктовываешь собственную книгу, как я), опомниться не успеваешь как за 4 и более часа оказываешься дааааалеееко от дома. И до него идти добрых 5-6 километров. Когда за время таскания заказов туда-сюда, уже успеваешь натопать пару дневных норм по ходьбе, идти бесплатно и далеко, это минус.
   Есть конечно фишки, позволяющие не уходить далеко от дома, даже если работать более 2х часов. К примеру есть режим "по делам", когда указываешь место куда надо попасть и яндекс сам с переменным успехом находит заказы по пути. На свободном слоте так вообще, если видишь, что тебя нелёгкая тропа курьерская ведёт всё дальше и дальше или попадаешь в место где работать не хочется по ряду причин (как у нас в Мурино есть Муринская дорога, где если особо не повезёт, можно получить дальний заказ по дороге которой для пешехода нет) - можно просто закрыть слот и уйти туда, где разносить заказы было бы приятнее. На плановом есть паузы, которые можно использовать как для личных нужд. так и так же для ухода из мест нежелательных. Ну об этом всём подробнее будет в отдельной статье.
3. Разносить бургеры в 16 это ок, а если 61 - мы вам перезвоним. Конечно Яндекс прямо не даёт запрета на устройство в еду тем кому за 60, но практика показывает, что людям отказывали под предлогом, что набора нет.
   Законность такого подхода, думаю можно прокомментировать ниже.
   При этом в доставке можно работать без проблем... хоть пока силы есть.
4. Не работал 3 дня, нет будет вознаграждения со среды по пятницу. Пожалуй один из весомых минусов, который лично вымораживает в бЕде. Для того чтоб получить выплаты, не важно ГПХ или Смз, нужно обязательно выйти на 1 час и 1 заказ в выходные, иначе стоп лист по выплатам. Самозанятым хотя бы по будням выплачивают "платные доставки", которые клиент платит за доставку. Всё остальное "вознаграждение" выплачивается раз в неделю. Ну и ещё существенная ложка дёгтя в этой бочке не шоколада, что новенький курьер, отработав первую неделю, получит деньги не на следующей, а вообще через неделю. Сколько людей, которым резко нужны были деньги и шли на подработку в еду, так подставлялись яндексом - сложно представить.
5. Иногда назойливо могут звонить с предложением выйти на плановый слот. Конечно оградить себя от звонков можно, как минимум используя другой номер телефона для работы. Тем более, что Яндекс в своих "бонусах для курьеров" предлагает от разных операторов очень вкусные тарифы. Так я подключил мегафон за 300 рублей, 1200 минут и 120 Гб интернет.
6. Физическая сила так же нужна. Хоть работа в яндекс еде более предпочтительна для женщин, ввиду меньшего количества тяжёлых заказов более 10кг, но всё же может быть тяжело.
7. Относительно не высокий доход для работы пешком. Курьер может получать конечно хорошие деньги даже в бЕде, хоть и найдутся много не согласных с этим утверждением. Но на это влияет много факторов и моментов, которые приходят с опытом и пониманием, причём собственном опыте. Пеший курьер это больше подработка в прямом смысле, когда есть свободные несколько часов и есть желание не тупить в компьютер или телевизор, а проявить физическую активность за которую ещё и платят.
   В относительно плохую погоду, заработать можно и даже не плохо пешим. Вопрос насколько этот заработок актуален и нужен. Весной и летом, ну больше работа курьером, это прогулка на свежем воздухе.

Возможно если покопаться и прикопаться, можно найти ещё минусов. Это пожалуй основные, которые вижу я.

Подводя итог:

Выбор между Яндекс Еда и Яндекс Доставка зависит от многих факторов, включая наличие заказов в вашем районе, расстояние до точек выдачи или ресторанов, время на выполнение заказов и условия оплаты. Стоит изучить условия работы в каждом из сервисов, чтобы определить, какой из них больше подходит именно вам. Пообщаться с курьерами работающими конкретно в вашем городе и районе. Ну и попробовать. Если не понравится и не подойдёт такой способ подработки или даже работы, уйти всегда легко.
Достаточно просто удалить приложение с телефона.

Отмечу, что на мой взгляд, лучше начинать курьерить с Яндекс.Еды.
Там и термокороб не надо покупать и в целом само приложение более понятно как и выполнение заказов.

Кто решится попробовать, рекомендую ознакомиться со статьёй как лучше и выгоднее начать "путь курьера", чтоб ещё и не обманули.

На канале будут появляться статьи о том как лучше и выгоднее работать в сервисах, не только Яндекса но и других.
Думаю этим облегчу себе жизнь, не рассказывая каждый раз тем кому интересно или кто ищет совета, как всё на самом деле в доставке работает.
Проще будет написать, а потом уже корректировать под реалии, которые меняются порой сильно. Ещё и полезно будет тем, кто случайно зайдёт, в поисках информации, ведь я и сам когда решил попробовать, искал информацию обо всём этом, курьерском.

А пока, пока.

Всем Всех Благ!