Приветствую вас, друзья! Как и обещал, продолжение рассказа о трансформации немецкой легкой гаубицы, позволившей ей оставаться в строю аж до конца следующей мировой войны.
Дальность стрельбы 10,5-см lFH 98/09 считалась германскими военными недостаточной еще до начала войны. Особенно это стало очевидным, когда на вооружение приняли 150-мм тяжелую полевую гаубицу S.F.H.13 с дальностью стрельбы 8,5 км. Поэтому весной 1914 года Комиссия по артиллерийским испытаниям обратилась к компаниям "Krupp" и "Rheinmetall" с просьбой разработать новую модель, которая имела бы дальность стрельбы не менее 7,5 км и максимальную массу 2,1 тонны в походом и 1,2 тонны в боевом положениях при том же калибре. Однако, прежде чем фирмы смогли начать работы, разразилась война и использовать пришлось то, что уже есть. Опять же надеялись, что боевые действия будут скоротечными, а потому с созданием новой гаубицы решили повременить.
В начале 1915 года Верховное командование армии назначило совещание высокого уровня с представителями фирм Krupp и Rheinmetall в Шарлевиле, на котором обсуждались проблемы артиллерийского вооружения. Среди участников был главный конструктор артиллерийских систем фирмы Rheinmetall, директор отдела Карл Беллер. В компании Rheinmetall было принято решение, в частности, максимально использовать детали lFH 98/09, находящейся в производстве, в конструкции лафета, чтобы свести к минимуму затраты на переналадку производства: расчеты показали, что старый лафет был достаточно прочным, чтобы выдерживать новый более длинный ствол. При проектировании ствола использовали также готовое решение ствола опытной 105-мм пушки-гаубицы 10,5-cm-Haubitzkanone L/22. Столь рациональный подход привел к тому, что экспериментальная батарея, оснащенная новыми гаубицами, была готова уже летом 1916 года и успешно прошла фронтовые испытания, где хорошо зарекомендовала себя. Новая модель получила официальное обозначение 10,5 cm leichte Feldhaubitze 16 - 10,5-сантиметровая лёгкая полевая гаубица образца 1916 года. Ну или коротко - 10,5 cm leFH 16.
Конструкция орудия во многом была аналогична lFH. 98/09, поскольку оно унаследовало многие его элементы в частности однобрусный лафет и противооткатную систему.
Главные изменения коснулись ствола и затвора. Для увеличения начальной скорости снаряда и повышения точности длина ствола была увеличена до 22 калибров (231 см), вместо 12. В казенной части ствол был усилен толстым кольцом, которое было навернуто также на массивный казенник вмещавший горизонтальный клиновой затвор. Средняя часть ствола была усилена кожухом с длинными салазками. Как и ее предшественница, 10,5 cm leFH 16 имела 32 нареза в стволе.
Затвор горизонтально-клиновой конструкции "Рейнметалл". Открывание и закрывание осуществляется горизонтальным движением рычага вправо или влево. В отличие от lFH 98/09 в затворе использован не винтовой, а кривошипно-шатунный закрывающий механизм. Разборка и сборка затвора может быть выполнена без использования каких-либо инструментов. Ударник и ударная пружина могут быть заменены даже при закрытом затворе.
В leFH 16 использовалась пружинно - гидравлическая противооткатная система, установленная в люльке. Она состояла из гидравлического тормоза отдачи и пружинного накатника. Максимальная длина отката ствола составляла 1,27 м (50 дюймов). В leFH 98/09 накатник, используемый для возврата ствола в исходное положение, состоял из одной пружины, расположенной вокруг цилиндра гидравлического тормоза. Однако в leFH 16, чтобы увеличить длину отката и справиться с большей затрачиваемой энергией, использовались две соосные пружины.
При таком расположении фланец на передней части амортизатора прижимает внутреннюю пружину к задней части корпуса внутренней пружины во время отдачи. В свою очередь, фланец на передней части корпуса внутренней пружины прижимает внешнюю пружину к задней части подставки. Таким образом, гидравлический буфер при отдаче мог перемещаться еще дальше назад, что позволяло ему поглощать большую затраченную энергию. Сама люлька имела усиленные цапфы и подшипники под них, зубчатые дуги подъемного механизма, способные выдерживать возросшие нагрузки из-за применения нового ствола.
Гаубица использовала лафет состоявший из верхнего и нижнего станков и колесного хода по конструкции аналогичный применявшемуся в lFH 98/09. В связи с увеличившейся массой ствола для усиления станин были добавлены ребра жесткости. В хоботовой части в дополнение к постоянному был установлен и откидной сошник.
Щитовой прикрытие и прицельные приспособления новая модель унаследовала также от своей предшественницы.
Как и предшественница гаубица имела раздельно-гильзовое заряжание. Для стрельбы использовались все типы снарядов в т.ч. и химических, что и для lFH. 98/09. При этом использовалась удлиненная гильза рассчитанная на размещение 8 зарядов. В 1917 году был введен новый боеприпас т.н. С-Geschoss - фугасный снаряд с большей начальной скоростью и соответственно большей дальностью стрельбы. Он был оснащен ударным взрывателем E.H.Z 16. Длина снаряда составляла 350 мм, а вес - 15,5 кг. Дальность стрельбы этим снарядом с использованием усиленного 9-го заряда пороха доходила до 9700 метров. Однако из-за износа ствола стрелять таким образом рекомендовалось только в особых случаях и по важным целям.
После завершения испытаний продолжавшихся до осени 1916 года, началось серийное производство leFH 16. Наряду с Rheinmetall в производстве leFH 16 в качестве преемника lFH. 98/09 участвовали государственный оружейный завод в Шпандау, фирмы Henschel в Касселе, Hanomag в Ганновере, Borsig в Берлине, Хартманн в Хемнице, Тиссен в Хамборне и Бохумская ассоциация.
Фирма "Крупп" производством данной артсистемы не занималась, поскольку она разработала 10,5-сантиметровую легкую полевую гаубицу собственной конструкции. В динамике изготовление орудий выглядело следующим образом: в 1916 году - 250 штук, в 1917-м около 4600, с января по октябрь 1918 года - еще 9300 орудий, с ноября 1918 г. до начала 1919 г. оставшиеся 500 экземпляров. Всего lFH16 было изготовлено 14 650 единиц. Из этого показателя следует вычесть 720 гаубиц Круппа, в результате чего осталось около 14 000 lFH.16, произведенных с осени 1916-го по начало 1919 года.
Согласно данным о численности полевой артиллерии от ноября 1917 г., численность 4-орудийной батареи полевых гаубиц на Западном фронте составляла 6 офицеров, 20 унтер-офицеров и 114 рядовых, и 90 лошадей.
Каждая пехотная дивизия имела дивизион легких гаубиц трехбатарейного состава. С января 1917 года, шел активный процесс замены старых lFH. 98/09 новыми гаубицами. К концу войны 751 батарея была оснащена leFH 16.
Помимо армии Германской империи в годы Первой мировой эксплуатировали данные орудия Болгария, которая получила от 50 до 100 орудий, которые оставались в арсеналах болгарской армии до окончания Второй мировой войны. При этом вместо деревянных спицованных колес они получили стальные дисковые колеса с пневматическими шинами, что позволяло буксировать орудия с помощью автотранспорта.
В Турцию гаубицы поставлялись наряду с lFH 98/09 и прослужили как минимум до 1945 года и также получили стальные дисковые колеса.
После Первой мировой войны гаубицы состояли на вооружении армий Бельгии, Литвы, Польши. Наибольшее количество получили бельгийцы - около 200 гаубиц , которые у новых хозяев получили обозначение Obusier de 105 GP. Каждая пехотная дивизия бельгийской армии получила в дополнение к полевым пушкам гаубичный дивизион из 12 орудий. Орудия для двух Арденнских егерских дивизий были модернизированы с использованием стальных дисковых колес и пневматических шин для буксировки на механической тяге. В ходе кампании 1940 года многие из этих гаубиц были снова захвачены немецкими войсками и, продолжали использоваться в вермахте под обозначением 10,5 cm Feldhaubitze 327 (b).
В самой Германии гаубица оставалась на вооружение Рейхсвера - вооруженных сил Веймарской республики. Версальский мирный договор ограничивал количество данных орудий - максимально дозволялось иметь 84 leFH 16, в составе 21 батареи. Ими были оснащены 2-я, 5-я и 8-я батареи каждого из 7 разрешенных артиллерийских полков. В общей сложности на одно орудие было разрешено иметь 800 выстрелов – запас, который в случае войны был бы израсходован максимум за неделю. Статья 168 Версальского договора разрешала хранение „резерва" в 1/50 вышеупомянутых орудий, то есть от одного до двух leFH 16. Штатная численность батареи составляла 6 офицеров, 25 унтер-офицеров и 94 человека, 34 верховых и 58 упряжных лошадей, 13 грузовиков, и легкового штабного автомобиля.
Немцы и не собирались мириться с подобными ограничениями и во всех случаях максимальные ограничения на поставки оружия, предоставленные державами-победительницами в Версальском договоре, были значительно превышены - в тайне от контрольных комиссий государств-победителей складировалось оружие, чтобы в случае необходимости можно было создать дополнительные формирования и вооружить их. Не была исключением и leFH 16 - по состоянию на 1934 год общий запас гаубиц (включая 84 “разрешенных") составлял 496 штук.
До появления начале 1935 года новой легкой полевой гаубицы leFH.18, начиная с 1935 года, легкая полевая гаубица leFH. 16 оставалась основой дивизионной гаубичной артиллерии германской армии. В результате некоторых изменений её боевая масса выросла до 1525 кг, а максимальная дальность стрельбы составляла 9 225 метров.
В начале войны артиллерия двадцати дивизий 3-й мобилизационной волны в основном все еще была оснащена leFH. 16, потому что более новая LеFH.18 еще не была доступна в достаточном количестве. К началу войны против СССР в июне 1941 года дефицит новых орудий был устранен, и теперь 8 пехотных дивизий 14-й волны (все из которых выполняли задачи по обеспечению безопасности и оккупации на Западе), сформированные в начале 1941 года, были укомплектованы leFH. 16.
Некоторое количество 105-мм гаубиц leFH.16 использовалось в качестве береговой артиллерии в частности на сооружениях т.н. Атлантического вала - системе укреплений на французском побережье, предназначенной для противодействия высадке союзного десанта
В целом же во второй половине войны 105-мм гаубицы образца 1916 г., помимо вооружения тыловых и охранных частей также использовались в резервной армии в учебных целях.
Помимо буксируемого варианта были созданы и самоходные версии гаубицы. Инициатором их создания в 1940 году стал капитан Альфред Беккер, командир 12-й батареи артиллерийского полка 227-й пехотной дивизии. Инженер-механик с докторской степенью, Беккер уже отличился ранее, тем, что в ходе оккупации Голландии при помощи трофейной техники полностью моторизовал своё подразделение, которое до того момента передвигалось в основном при помощи гужевого транспорта. В качестве базового шасси для самоходной гаубицы он решил использовать трофейные английские легкие танки Mk VI, коих по завершении Французской кампании Вермахт захватил порядка 300 штук. Силами унтер-офицеров и рядовых своей батареи Бекер занялся их переделкой. На первой машине орудие располагалось открыто, для последующих ему удалось добыть 20-мм броневые листы из которых были собраны открытые сверху рубки. Машины имели немецкое обозначение Gw Mk.VI 736 (e). Всего было переоборудовано шесть машин.
Они поступили на вооружение 15-й батареи 227-го артполка, из которой потом сформировали 1-ю батарею штурмовых орудий 227-го артполка (нем. 1. Sturmgeschütz-Batterie). К 13 июля 1941 года подразделение было окончательно сформировано. В октябре 1941 года полк убыл на Восточный фронт, в район Ленинграда, где САУ получили боевое крещение. В целом действовали они на фронте вполне успешно и даже смогли проявить себя в противотанковой обороне, сумев с помощью специальных снарядов уничтожить 34 танка противника. Их эксплуатация продолжалась до конца 1942 года, когда последние самоходки были потеряны в боях, в основном из-за подрыва на минах.
Сам Беккер, получил звание майора, был освобожден от службы на передовой в 1942 году и занялся работой по переоборудованию трофейных танков в самоходные артиллерийские установки. Он возглавил специально созданное для этих целей техническое подразделение - Baukommando Becker.
В частности, к осени 1942 году по его инициативе от 8 до 24 французских танков FCM 36 были переоборудованы в самоходки. Основным вооружением для них также стала lFH 16, причем стволы орудий получили дульные тормоза от новых гаубиц lFH 18, чтобы уменьшить воздействие отдачи и нагрузки на ходовую часть. Официальное обозначение было lFH 16 на Gw FCM 737(f).
В марте 1943 машины вошли в состав 931-го усиленного батальона штурмовых орудий (verstärkte Sturmgeschütz Abteilung 931). Несмотря на название, основной задачей подразделения обеспечение огневой поддержки с относительно безопасного расстояния. В июле 1943 года, подразделение было переформировано в 200-й батальон штурмовых орудий (Sturmgeschütz Abteilung 200). До 1944 года батальон оставался во Франции. Судьба этих машин после начала 1944 года остается неясной, поскольку они больше не числились в составе подразделения. Возможно, к тому времени они были изношены и их было трудно обслуживать из-за нехватки запасных частей, особенно учитывая, что FCM уже был редким танком. Их окончательная судьба неизвестна, но если они были задействованы во время высадки союзников в Нормандии, то, возможно, все они были потеряны в ходе боевых действий.
Гаубица leFH 16 была продуктом военного времени, когда требовалось в короткий срок создать образец вооружения с требуемыми характеристиками и при этом использовать имеющиеся проверенные и серийно выпускающиеся узлы и агрегаты. Вполне здравый и рациональный подход. И надо сказать, что продукт вышел довольно удачным. При сходной массе по дальности стрельбы она превосходила как русские 122-мм гаубицы образца 1909 и образца 1910 годов, так и британскую 4,5-дюймовую гаубицу QF Mk.II Правда при этом по массе снаряда и фугасному их действию она ощутимо уступала русским орудиям. Но это компенсировалось многочисленностью немецких орудий и их наличием в структуре артиллерии дивизии. Немцы не особо скромничая считают свое творение лучшей легкой гаубицей Первой мировой. Насчет лучшего, конечно можно поспорить, но то, что орудие вышло весьма достойным - это факт.
Источники: Herbert Jäger "German Artillery of World War One", Karl R. Pawlas: "Die 10,5-cm-Leichte-Feldhaubitze 16" /Журнал "Waffen Revue. Nr. 101", Joachim Engelmann "German Light Field Artillery 1935-1945", материалы в открытом доступе в сети Интернет.
Друзья! Если понравилась статья - ставьте палец вверх, оставляйте комментарии! Делитесь нашими публикациями в соцсетях! Буду очень рад. Не забывайте подписываться на канал и смотрите также прошлые публикации. Если есть желание - можете поддержать канал,
воспользовавшись кнопкой справа - приятно, когда твой труд оценен.
И до новых встреч на "Историческом броневичке"!
О предшественнице можно почитать здесь:
105-мм полевая гаубица 98/09: дивизионная гаубица Второго рейха
Об аналогичных русских и британских орудиях здесь:
122-мм гаубица образца 1909 года: русский "Крупп" против кайзера и фюрера
122-мм полевая гаубица образца 1910 года: "Шнейдер" наносит ответный удар
4,5-дюймовая гаубица QF: на службе британской и российской коронам