Здравствуйте уважаемые читатели!
Нужен достаточно вместительный авто, чтобы было комфортно ездить с семьей и в багажник помещалось много всего. Однако бюджет совсем не большой, до 750 000 рублей. Семью возить хочется в машине которая обладает какой-то адекватной системой безопасности, поэтому Ладу Ларгус мы сразу отметаем, хотя она достаточно надежная и вместительная. В этом случае можно рассмотреть следующие авто.
1. Ford c-max и s-max.
Это похожие автомобили, однако S-max скажем так, имеет лучшую комплектацию. При этом логично, что c-max будет немного дешевле.
За 750 000 рублей можно выбрать "живой" автомобиль и наслаждаться вместимостью салона и комфортом.
Главная фишка S-Max – это его "спортивный" взгляд на семейный автомобиль. Дизайнеры Ford сумели придать ему динамичные линии, низкий силуэт и выразительные черты, которые заставляли его выделяться из толпы. Он выглядел не как утилитарный транспорт, а как стильный и энергичный компаньон для семьи.
Внутри S-Max предлагал уникальную гибкость. Система сидений "FoldFlat" была настоящей революцией. Все пять задних сидений могли складываться в ровный пол багажника, превращая S-Max в грузовую платформу для перевозки крупногабаритных вещей. При этом, возможность отодвигать или наклонять каждое сиденье по отдельности, позволяла настроить салон под любые нужды – от комфортной поездки для шести пассажиров до транспортировки мебели. Удобные сиденья, множество ниш и подстаканников делают каждую поездку максимально комфортной. Более дорогие комплектации радовали кожаным салоном, мультимедийной системой, климат-контролем, панорамной крышей и другими приятными дополнениями.
Пожалуй, главное конкурентное преимущество S-Max. Несмотря на свои габариты, он управлялся удивительно легко и предсказуемо, почти как легковой автомобиль. Это заслуга отличной подвески, точного рулевого управления и хорошо настроенного шасси, разработанного совместно с Mazda. На извилистых дорогах S-Max способен удивить даже более спортивные авто.
Хотя S-Max и не является "антинародным" автомобилем, некоторые оригинальные запчасти и сложные ремонтные работы могут обойтись недешево. Лучше искать проверенные сервисы, специализирующиеся на Ford.
Техника: S-Max построен на платформе Ford CD3, общей с Ford Mondeo того же периода.
Ранние версии S-Max оснащались автоматической коробкой передач PowerShift, которая могла доставлять неприятности при неправильной эксплуатации или несвоевременном обслуживании.
Передняя подвеска: Тип МакФерсон. Отличается хорошей энергоемкостью и предсказуемостью. Ford традиционно уделяет внимание настройке подвесок, и S-Max не стал исключением. Благодаря этому, автомобиль чувствует себя уверенно на неровностях, не допуская сильных раскачиваний.
Задняя подвеска: Многорычажная независимая. Это одна из ключевых причин отличной управляемости S-Max. Многорычажка обеспечивает лучшую работу подвески в различных режимах, позволяя колесам более точно следовать за дорогой, что особенно заметно в поворотах.
ДВС. Самые популярные.
2.0 Duratec (HE): Базовый атмосферный двигатель. Мощность около 145 л.с. Не отличается выдающейся динамикой, но относительно прост и надежен. Хорошо подходит для спокойной городской езды.
1.6 EcoBoost (с турбонаддувом): Появился позднее в линейке. Мощность около 160 л.с. Более современный и экономичный, чем атмосферные 2.0 и 2.3, но имеет меньший ресурс.
2.5 Duratec (ST, с турбонаддувом): Этот двигатель, разработанный на базе Volvo T5, является "заряженной" версией. Мощность около 220 л.с. Обеспечивает впечатляющую динамику, но требует более внимательного обслуживания и, соответственно, более высокого расхода топлива.
Дизель.
1.8 TDCi Двигатель от Renault, с некоторой доработкой Ford. Мощность около 125 л.с. Надежный, но не самый динамичный.
2.0 TDCi Один из самых популярных дизелей. Мощность варьируется от 130 до 140 л.с. Отличный баланс мощности, экономичности и надежности. Хорошо подходит для S-Max.
Что касается КПП, то к механическим претензий конечно нет, а вот АКПП лучше выбрать 6-ступенчатый автомат (GFWA): Классический гидротрансформатор. Есть в линейке так же робот с двойным сцеплением (PowerShift). Лучшая динамика и ниже расход топлива, но куда менее надежна.
Несмотря на свой возраст, S-Max первого поколения остается интересным предложением для тех, кто ценит сочетание практичности, динамики и стиля, но требует внимательного подхода к выбору и обслуживанию.
2. Citroen Berlingo.
Видя марку ситроен, многие сразу могут отнестись скептически к автомобилю, но поверьте, зря. Это очень надежный и простой автомобиль, не такой комфортный как Форд S-max, зато гораздо дешевле в обслуживании. Мы поговорим о Citroen Berlingo (M59) 2002 — 2012 год. 1 поколение, рестайлинг MF.
Citroen Berlingo представляет собой автомобиль, ориентированный на максимальную практичность и функциональность, с сохранением узнаваемого французского подхода к комфорту. Эта модель зарекомендовала себя как надежный помощник для решения широкого спектра задач, от перевозки грузов до семейных поездок.
Одной из главных отличительных черт Berlingo M59 является его объемный внутренний пространства. Складные или съемные задние сиденья обеспечивают значительную гибкость в конфигурации салона, позволяя перевозить как большое количество пассажиров, так и объемные грузы.
Некоторые комплектации оснащались характерными для Citroen решениями, такими как задние распашные двери, облегчающие доступ в багажное отделение, или опциональная панорамная крыша, увеличивающая освещенность салона.
Berlingo M59 характеризуется настройками подвески, ориентированными на комфорт. Она эффективно сглаживает неровности дорожного покрытия, обеспечивая плавность хода, что особенно ценно при длительных поездках.
Двигатели:
1.4i - Мощность около 75 л.с. Этот мотор – настоящий ветеран. Он прост как три копейки, без всяких там турбин и сложных систем. Благодаря своей простоте, он очень надежен. При своевременной замене масла и использовании качественного топлива, он может пройти 250-400 тысяч километров и даже больше, прежде чем потребует серьезного вмешательства. ГРМ здесь приводят в движение ремнем, который нужно менять согласно регламенту (обычно каждые 60-80 тыс. км), желательно вместе с роликом и помпой.
1.6 литра. Этот мотор тоже имеет французские корни и считается достаточно крепким. Он уже мощнее и интереснее в плане динамики, но чуть сложнее в обслуживании, чем 1.4. Его ресурс также высок, порядка 200-250 тысяч километров при должном уходе. Также приводится в движение ремнем ГРМ, с аналогичным регламентом замены
Дизельный 2.0 HDI Мощность около 90 л.с. Отличается высокой топливной экономичностью и хорошей тягой на низких оборотах, что делает его оптимальным выбором для экономичной эксплуатации.
1.6 HDI (DV6TED4/DV6ATED4): Мощность около 90 л.с. (реже 75 л.с.). Более современный двигатель, предлагающий улучшенную экономичность, но требующий более тщательного обслуживания.
Коробка только механическая. Очень надежная 5 ступенчатая.
Подвеска перед- независимая, типа МакФерсон.
Задняя-полузависимая балка с продольными рычагами. Простое и конструктивно надежное решение, обеспечивающее хорошую энергоемкость.
Данная конструкция подвески, будучи надежной, может проявлять некоторую тенденцию к нестабильности задней оси при прохождении поворотов на высоких скоростях или при активной манере вождения.
3. Автомобиль о котором я писал в прошлой статье. Chevrolet Orlando.
Поэтому сейчас я не буду подробно о нем разговаривать, переходите по ссылке и читайте!
Кратко скажу Chevrolet Orlando – это отличный выбор для большой семьи, которая ценит простор, практичность и адекватный ценник. Это такой "народный" минивэн, который сделает вашу жизнь проще и комфортнее. Да, у него есть свои недостатки, но за свои деньги – это очень достойный вариант!