Как власти поддерживают на плаву убыточный и погрязший в долгах АвтоВАЗ? Помимо прочего, предприятию продлили налоговую льготу, разрешив не платить налог на прибыль еще три года - вплоть до 2028.
Эта льгота уже действовала сколько-то лет, и вот теперь ее продлили еще на три года.
Ничего не бросается в глаза? Налог на прибыль вообще-то платится с прибыли компании, а АвтоВАЗ уже давно работает с убытком. Я не знаток в тонкостях бухгалтерии, но этот налог, насколько мне известно, платится авансом, еще до получения какого-то финансового результата, но все равно с убыточного предприятия его вряд ли возьмешь слишком много.
Собственно, власти Самарской области озвучили цифру, которой ориентировочно не досчитается бюджет - это 133 млн рублей в 2026 году. Для такой компании как АвтоВАЗ - это практически ничто. По действующей ставке 25% - это налог с якобы прибыли 532 млн рублей в год.
Некоторые СМИ подали это решение как "сильную поддержку" предприятию. Именно так и написали.
Исполняющий обязанности министра промышленности региона Сергей Тишин отметил, что эти льготы "помогут АвтоВАЗу избежать лишних заимствований". По его мнению, это обеспечит устойчивость и развитие компании.
А теперь, внимание... Долги АвтоВАЗа еще годом ранее составляли около 100 млрд. рублей - такую цифру озвучивал лично гендиректор компании.
Эти же данные тогда подтверждал министр промышленности и торговли Антон Алиханов:
Сейчас долговая нагрузка „АвтоВАЗа“ оценивается в пределах около 100 млрд рублей. Причем в текущих условиях расходы на обслуживание кредитов предприятия вырастут примерно до 20 млрд рублей.
В этом году новостей о сумме долга не нашел, но что-то подсказывает, что он как бы должен был подрасти. А куда ему деваться?
Исходя из текущего уровня долговой нагрузки, только процентные платежи (не считая погашения основного долга) должны составлять, как минимум, 20 млрд рублей в год.
Внимание вопрос: как разрешение не платить 133 млн рублей в год поможет "обеспечить устойчивость, развитие и избежать лишних заимствований" компании, которая должна более 100 млрд рублей и платит по этому долгу более 20 млрд рублей в год?
Сумма "прощенного" налога в 750 раз меньше суммы долга или в 150 раз меньше годовых процентов по нему. Это как минимум! Скорее всего, разница еще более существенная.
Так что высказывание чиновника звучит очень странно, если не сказать смешно. Не говоря уже о том, как вообще хронически убыточная компания может платить какой-то налог на прибыль, если прибыли у нее нет.
Налоговая льгота по налогу, которого вообще не должно быть - это, впрочем, не единственная мера господдержки компании. АвтоВАЗ, в принципе, выживает только за счет этой хронической поддержки и требует постоянных вливаний из бюджета, вместо того, чтобы наполнять его своими налогами. Не АвтоВАЗ работает на государство, а государство (все его налогоплательщики) работает на АвтоВАЗ.
Так, например, завод получает льготные займы по линии Фонда развития промышленности (ФРП). Только за год их было предоставлено на 7 млрд рублей. Также на 1,3 млрд рублей ему предоставлены субсидии на НИОКР. Помимо этого, государство субсидирует программы льготного автокредитования и лизинга на покупку продукции АвтоВАЗа, хоть они и очень существенно урезаны в последние годы, но что-то там остается. И, конечно же, возвращает АвтоВАЗу бесконечно растущий утильсбор, собранный с его покупателей. То есть, покупатели тоже дополнительно скидываются "на долги АвтоВАЗа" помимо платы за приобретаемые автомобили.
Однако несмотря на все это, по последним данным АвтоВАЗ ожидает сокращения выпуска на 40% в этом году (цифры постоянно растут), перешел на четырехдневку и урезает зарплаты сотрудникам. Так плохо как сейчас, в 2025 году, этому предприятию не было еще никогда. Подробно все аспекты и причины этой ситуации разбирал в отдельной статье:
Подписывайтесь на телеграм-канал Финансовый гений, чтобы получать еще больше полезной информации и оперативно отслеживать выход новых публикаций на сайте и в Дзене.
Поблагодарить автора можно через донат. Кнопка доната справа под статьей, в шапке канала или по ссылке. Это не обязательно, но всегда приятно и мотивирует на фоне падения доходов от монетизации в Дзене.