В Китай пришла неожиданная новость из ФРГ: канцлер Мерц пригрозил повышением импортных пошлин на китайскую сталь.
Всего несколько месяцев назад он публично выступал против этого, но теперь резко изменил свою позицию, заявив, что вынужден «защитить немецкий рынок и производителей». Что же он на самом деле задумал?
Китайское мнение
Портал Байду пишет, что китайско-германский товарооборот за первые восемь месяцев этого года превысил 160 миллиардов евро, при этом обе стороны сильно зависят друг от друга в таких секторах, как новая энергетика, автомобилестроение и машиностроение. Достаточно сказать, что доля китайского производства немецких автомобилей превышает объём их выпуска в Германии примерно на 500 тыс. единиц в год.
Мерц разрушает сотрудничество
В последние годы США пытаются подавить Китай, объединяя своих союзников для его сдерживания, и Мерц тоже поддался американскому давлению. Кроме этого, США ввели 50%-ную пошлину на сталь из Евросоюза, и Германия как крупный участник ЕС пострадала от этого. Мерц хочет защитить сталелитейную промышленность своей страны, вводя пошлины на китайскую сталь. Однако такой подход не соответствует правилам рынка и вредит интересам обеих стран.
По китайскому мнению, эта ситуация усложняет перспективы визита Мерца в Китая. Не так давно поездка министра иностранных дел Германии в Китай была отменена китайской стороной из-за неуместных политических высказываний Мерца про Тайвань. Его новый шаг убеждает в отсутствии намерения Германии нормализовать отношения с Китаем.
Китайская экономика и немецкая промышленность тесно переплетены, и агрессивные меры будут иметь негативный эффект. Недаром президент Германской торгово-промышленной палаты в Китае предупредил: «Если мы поссоримся с Китаем, немецкой автомобильной промышленности придёт конец». И это не преувеличение.
Остаётся надеяться, что Германия сможет осознать ситуацию, отказаться от политики игры с нулевой суммой и предпринять конкретные действия для содействия здоровому и стабильному развитию китайско-германских отношений, заключают авторы китайской публикации.
От автора
По данным на 2025 год, на Китай приходится 32% от общего объёма производства немецких автомобилей, что эквивалентно примерно 4,5 миллионам легковых автомобилей в год. При этом в самой Германии в 2024 году были выпущены около 4 миллионов автомобилей, что позволило стране занять лишь 7-е место в мировом рейтинге автопроизводителей.
Таким образом, в Китае производится больше немецких автомобилей, чем в самой Германии. Это свидетельствует о значительной зависимости немецкого автопрома от китайских производственных мощностей.
На связи!
Китайский источник: Baidu.com, 10.11.2025 г.