Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Архивы бронетехники

Самая интересная бронетехника Южной Америки (Часть 3)

Мы уже рассмотрели в предыдущих двух частях бронетехнику армий Аргентины и Бразилии. Сегодня мы рассмотрим сразу две армии! Перед прочтением статьи, не забудьте поставить лайк и подписаться на канал. Теперь начинаем! Уругвай 🇺🇾 ТИ-67 В ходе Арабо-израильских войн прошлого Армия обороны Израиля регулярно захватывала многочисленные трофеи. Захваченную технику восстанавливали, модернизировали или перестраивали и отправляли в собственные части. Одним из главных результатов такого бережливого отношения к бронемашинам стала серия танков «Тиран». Эта серия основывалась на средних танках Т-54, Т-55 и Т-62, ранее принадлежавших соседним государствам. По мере эксплуатации трофейных танков разрабатывались разные проекты модернизации, предусматривавших замену различного оборудования или установку новых устройств. Все подобные проекты сохраняли название «Тиран», а отличать их предлагалось по цифрам и дополнительным литерам. Позже вся серия проектов получила общее обозначение Ти-67 – две цифры у

Мы уже рассмотрели в предыдущих двух частях бронетехнику армий Аргентины и Бразилии. Сегодня мы рассмотрим сразу две армии! Перед прочтением статьи, не забудьте поставить лайк и подписаться на канал. Теперь начинаем!

Уругвай 🇺🇾

ТИ-67

В ходе Арабо-израильских войн прошлого Армия обороны Израиля регулярно захватывала многочисленные трофеи. Захваченную технику восстанавливали, модернизировали или перестраивали и отправляли в собственные части. Одним из главных результатов такого бережливого отношения к бронемашинам стала серия танков «Тиран». Эта серия основывалась на средних танках Т-54, Т-55 и Т-62, ранее принадлежавших соседним государствам.

По мере эксплуатации трофейных танков разрабатывались разные проекты модернизации, предусматривавших замену различного оборудования или установку новых устройств. Все подобные проекты сохраняли название «Тиран», а отличать их предлагалось по цифрам и дополнительным литерам. Позже вся серия проектов получила общее обозначение Ти-67 – две цифры указывали год приобретения первых «Тиранов».

В восьмидесятых годах Израиль решил выйти на международный рынок. Танки Т-54/55 стоят на вооружении нескольких десятков стран, и многие из них могли бы заинтересоваться израильским проектом модернизации под названием Ти-67С.

Модернизированный танк оснащался двигателем Detroit Diesel 8V-71T мощностью 609 л.с. и гидромеханической трансмиссией. Корпус и башню усилили динамической защитой. Для стрельбы из 105-мм пушки использовалась новая система управления огнем на основе импортных компонентов. За счет новой оптики и смотровых приборов танк мог работать днем и ночью.

Насколько известно, только несколько зарубежных стран только пожелали модернизировать свои Т-54/55 по израильскому проекту. Как и множество других вариантов модернизации старых средних танков, Ти-67С не оправдал надежд.

M41A1UR / M41C

-2

В начале 1980-х годов Уругвай начал закупать достаточное количество военной техники для своих вооружённых сил. Среди этих машин были 22 лёгких танка M41 Walker Bulldog из Бельгии, поставленные в октябре 1980 года. Однако это были не обычные M41: бельгийская компания Cockerill модернизировала их перед поставкой, установив более мощную 90-мм пушку Cockerill Mk IV.

До этого момента Уругвай всё ещё эксплуатировал смесь лёгких танков M3 Stuarts и M24 Chaffee , которые существовали ещё со времён Второй мировой войны и были довольно устаревшими. M41 значительно повысил боеспособность уругвайской армии, сохраняя при этом относительно низкую боевую массу для уругвайской инфраструктуры, обеспечивающей её поддержку. В начале 1990-х годов уругвайцы заключили контракт с бразильской компанией Bernardini на дальнейшую модернизацию своих M41, установив дизельную силовую установку. Учитывая, что уругвайские M24 Chaffee прошли аналогичную модернизацию и прослужили 62 года, уругвайскому M41A1UR, возможно, ещё предстоит долгий путь развития.

Обозначения модернизированных M41A1 немного неясны. Обычно используются два стиля обозначения: M41A1U и M41A1UR. В настоящее время уругвайская армия называет машины M41A1UR в различных формах, включая тире и пробелы, что предположительно означает M41A1 Uruguayo Repotenciado (Уругвайский модернизированный). Более ранние источники с 1997 года упоминают машину как M41A1U, что в результате также иногда использовалось. Учитывая, что модернизация M41A1UR проводилась в два отдельных этапа: первый этап был модернизацией Cockerill в 1980 году, а второй этап — модернизацией силового блока Bernardini в начале 1990-х годов, автор решил обозначить первый этап как M41A1U, а второй этап как M41A1UR. Такой способ дифференциации был сделан исключительно для того, чтобы помочь разделить два этапа, и не был основан на каких-либо надежных исходных материалах.

-3

В начале 1990-х годов уругвайская армия стремилась к дальнейшей модернизации, а точнее, к обновлению парка танков M41A1U. Она обратилась к бразильской компании Bernardini, которая выполнила модернизацию M41C для бразильской армии, поставив около 383 танка M41. M41C оснащался дизельным двигателем Scania DS-14 мощностью 405 л.с., расточкой ствола пушки, стреляющей 90-мм боеприпасами низкого давления, и бронированной конструкцией вокруг башни. Экспортная программа также предусматривала установку высокоскоростной 90-мм пушки BR3 (копии французской 90-мм пушки F4), новой системы управления огнём и прицельных приспособлений, а также возможность установки бортовых экранов и накладной лобовой брони корпуса.

Венесуэла 🇻🇪

AMX-30V

-4

По контракту 1971 года с французским государственным объединением GIAT (нынешняя компания Nexter Systems) Венесуэла получила в 1972-1974 годах 82 танка АМХ-30В и четыре бронированные ремонтно-эвакуационные машины AMX-30D на их базе. Эти танки 40 лет составляли основу бронетанковых сил венесуэльской армии, состоя на вооружении 41-й бронетанковой бригады 4-й пехотной дивизии в Валенсии (перевооруженной в 2011-2012 годах российскими танками Т-72Б1В, после чего АМХ-30 были переданы в переформированную в бронетанковую 11-ю бригаду 1-й дивизии).

По контракту 1988 года стоимостью 136 млн долл. 81 танк АМХ-30В и четыре БРЭМ AMX-30D были модернизированы в вариант AMX-30V. Работы первоначально осуществляло венесуэльское машиностроительно-металлургическое предприятие Metalurgicas Van Dam C.A. при проектной и подрядной роли американской компании Teledyne, однако Metalurgicas Van Dam не справилось с заказом и модернизацию танков завершала уже армия на CEMABLIN. В ходе модернизации танки вместо французских двигателей Hispano-Suiza HS-110 мощностью 680 л.с. получили дизельный двигатель Teledyne Continental AVDS-1790-2C-12-V мощностью 750 л.с. в сочетании с автоматической трансмиссией Allison CD-850-6A. Была установлена также израильская система управления огнем Elbit Systems Lansadot Mk 1, включающая лазерный дальномер и баллистический вычислитель, а также внедрена полноценная стабилизация пушки.

БМП-3М

-5

Венесуэла стала первой страной Латинской Америки, решившей принять на вооружение изготовленные в России боевые машины пехоты третьего поколения. До поступления БМП-3 из гусеничной техники, предназначенной для транспортировки пехоты, в стране имелись лишь французские бронетранспортеры AMX-VC.

Приступив к масштабной модернизации, командование вооруженными силами предприняло меры по перевооружению сухопутных войск. Соединения стали получать основные танки Т-72Б1В, самоходные артиллерийские установки 2C19 "Мста-С, 2С23 "Нона-СВК", реактивные системы "Смерч" и "Град".

В пехотные, механизированные и бронетанковые бригады поступили БТР-80А и БМП-3. Последних было заказано более 120 штук. В это число входили также командирские варианты и ремонтно-эвакуационные БРЭМ-Л "Беглянка".

В настоящее время техника хорошо освоена венесуэльскими военными, она активно эксплуатируется, регулярно задействуется в ходе различных учений. 

Предыдущие статьи 👇