Toyota только-только представила новый Hilux, а уже показывает его раллийную версию. Очевидно, компания уже некоторое время втайне работала над DKR GR Hilux, чтобы подготовить его к предстоящему ралли «Дакар», которое стартует 3 января в Саудовской Аравии. DKR GR Hilux, созданный на базе пикапа девятого поколения, претерпел несколько значительных изменений по сравнению со своим предшественником.
Новый DKR GR Hilux оснащен недавно разработанным трубчатым шасси, которое снижает вес и повышает жесткость на кручение. Кроме того, подготовленный к ралли пикап проще обслуживать, что экономит драгоценное время во время изнурительной гонки.
Обновлённый раллийный пикап получил также усиленную трансмиссию, которая лучше выдержит нагрузки во время 15-дневного «Дакара», в ходе которого он преодолеет более 3000 миль (4828 километров). Перед первым днём гонки DKR GR Hilux 2026 года пройдёт тестовую программу, которая позволяет внести необходимые изменения в последнюю минуту.
Подробности о двигателе не разглашаются, но GR DKR Hilux Evo 2025 года позаимствовал у Land Cruiser 3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 354 лошадиные силы и крутящим моментом 620 ньютонометров. Мощность передаётся на все четыре колеса через шестиступенчатую секвентальную коробку передач.
DKR GR Hilux, очевидно, не будет допущен к эксплуатации на дорогах общего пользования, но, скорее всего, появится и спортивная версия с номерным знаком и более широкими колёсами. На вопрос журнала CarExpert о том, планируется ли выпуск GR Sport, главный дизайнер Toyota в Австралии Николас Хогиос решительно заявил, что это вполне возможно:
«Думаю, это произойдёт в будущем. Но да, мы дойдём и до этого — на данный момент у нас достаточно новостей. Дальше будет только лучше. Так что мы постоянно совершенствуем наш продукт».