Что общего между старинным рукотворным водоемом возле нынешней станции метро «Автозаводская», закрытым в конце нулевых заводом «Динамо» и московской грузовой железной дорогой? Как вымышленная героиня литературного произведения подарила название топониму, гидрониму, железнодорожной ветке и архитектурному сооружению?
С давних времен здесь, неподалеку от многострадального Симонова монастыря, лежала зеркальная гладь пруда. Еще в начале двадцатого века возле него гуляли горожане, дыша свежим воздухом и укрываясь в тени берез и вековых дубов. А в его питаемой чистыми родниками воде купалась местная детвора.
«Всякое лето нахожу новые приятные места или в старых новые красоты. Но всего приятнее для меня то место, на котором возвышаются мрачные, готические башни Си…нова монастыря. Стоя на сей горе, видишь на правой стороне почти всю Москву, сию ужасную громаду домов и церквей, которая представляется глазам в образе величественного амфитеатра: великолепная картина, особливо когда светит на нее солнце, когда вечерние лучи его пылают на бесчисленных златых куполах, на бесчисленных крестах, к небу возносящихся!»
(Здесь и далее – фрагменты повести «Бедная Лиза» Николая Михайловича Карамзина)
Пруд засыпали в 1930-е годы, когда старинная Симонова слобода уже именовалась Ленинской. А на его месте построили административное здание завода «Динамо». Он был неподалеку вот от этого места, что на нескольких фотографиях ниже.
Предание повествует, что выкопали тот пруд Сергий Радонежский и его племянник Феодор, основатель Симоновой обители. Он так и назывался когда-то Сергиевским, а то и Святым. Долгие годы паломники ходили и ездили к нему за исцелением.
«Здесь вижу седого старца, преклонившего колена перед распятием и молящегося о скором разрешении земных оков своих, ибо все удовольствия исчезли для него в жизни, все чувства его умерли, кроме чувства болезни и слабости. Там юный монах – с бледным лицом, с томным взором – смотрит в поле сквозь решетку окна, видит веселых птичек, свободно плавающих в море воздуха, видит – и проливает горькие слезы из глаз своих. Он томится, вянет, сохнет – и унылый звон колокола возвещает мне безвременную смерть его. Иногда на вратах храма рассматриваю изображение чудес, в сем монастыре случившихся, там рыбы падают с неба для насыщения жителей монастыря, осажденного многочисленными врагами; тут образ богоматери обращает неприятелей в бегство. Все сие обновляет в моей памяти историю нашего отечества – печальную историю тех времен, когда свирепые татары и литовцы огнем и мечом опустошали окрестности российской столицы и когда несчастная Москва, как беззащитная вдовица, от одного Бога ожидала помощи в лютых своих бедствиях…»
(Там же)
Однако пришло время, и…
…Пруд переименовали в Лизин
Именно в этом ни в чем не повинном водоеме по воле автора утопилась из-за несчастной любви заглавная героиня повести Николая Карамзина «Бедная Лиза».
Рассказывают, что очень долго светские жители Москвы еще ездили в эти места, чтобы найти Лизину могилу и посетить «литературный» берег пруда.
«Но всего чаще привлекает меня к стенам Си…нова монастыря воспоминание о плачевной судьбе Лизы, бедной Лизы. Ах! Я люблю те предметы, который трогают мое сердце и заставляют меня проливать слезы нежной скорби!
Саженях в семидесяти от монастырской стены, подле березовой рощицы, среди зеленого луга, стоит пустая хижина, без дверей, без окончин, без полу; кровля давно сгнила и обвалилась. В этой хижине лет за тридцать перед сим жила прекрасная, любезная Лиза с старушкою, матерью своею»
Позднее здесь появились Лизин тупик, Лизина слободка и Лизина площадь.
А совсем рядом в 1897 году открылся завод под названием «Центральное электрическое общество в Москве», который позднее будет переименован в Русское электрическое общество «Динамо», а еще позднее в Московский электромашиностроительный завод имени Кирова.
Этот завод еще с одним предприятием, которое в ту пору называлось «Товариществом на паях автомобильного Московского общества» или попросту АМО, а ныне известно как ЗИЛ, соединила железнодорожная ветка, также названная Лизинской. И совершенно неудивительно, что грузовой железнодорожной станции, что расположилась неподалеку от пруда…
…Присвоили имя Лизино
Вокзал для станции – два корпуса нынешнего дома №5 по улице Ленинская слобода – построили в 1915 году.
(12 фото)
Впервые я здесь побывал в начале осени. Все рассмотрел и сфотографировал, прогулялся вокруг. Но прерывать серии заметок об Арбате, Тверском районе и начале Ленинградского проспекта не хотелось.
Но еще больше хотелось дождаться, когда опадет листва, что скрывала красивую архитектуру.
(9 фото)
Имя архитектора, спроектировавшего вокзал, в настоящее время назвать затруднительно, однако многие сходятся в том, что здания эти сильно перекликаются с постройками Малого кольца Московской железной дороги работы Александра Никаноровича Померанцева.
Кроме того, они своим декором и общим обликом напоминают Старожиловский конезавод, выстроенный в Рязанской области Федором Осиповичем Шехтелем.
(7 фото)
Станцию закрыли за ненадобностью в 1957 году. А спустя какое-то время в ее постройках открылись подстанция скорой помощи, женская консультация и станция переливания крови. Которые и работают здесь по сей день.
* * *
Большая и искренняя благодарность каждому, кто дочитал до конца. Буду очень рад вашим оценкам, репостам и комментариям. Они помогут другим читателям находить мои заметки.
И конечно, не пропустите новые истории, ведь продолжение следует!