Маленький пятидверный электрокар можно назвать «заряженной» версией Honda N-One e. Это идеологический преемник Honda e, но с более агрессивным дизайном и интересными технологическими решениями. Honda обещает сделать Super-N серийным уже в следующем году. Внешне автомобиль получил спортивный бодикит. Расширенные колёсные арки, массивные бамперы, спойлер на корме и дополнительный стоп-сигнал. Салон почти не изменился, но появились более спортивные кресла с интегрированными подголовниками и яркая отделка, что добавляет энергии интерьеру.
Маленький пятидверный электрокар можно назвать «заряженной» версией Honda N-One e. Это идеологический преемник Honda e, но с более агрессивным дизайном и интересными технологическими решениями. Honda обещает сделать Super-N серийным уже в следующем году.
Внешне автомобиль получил спортивный бодикит. Расширенные колёсные арки, массивные бамперы, спойлер на корме и дополнительный стоп-сигнал. Салон почти не изменился, но появились более спортивные кресла с интегрированными подголовниками и яркая отделка, что добавляет энергии интерьеру.
- С точки зрения техники, силовую установку дополнили имитацией переключений семиступенчатой коробкии синтезатором звука ДВС.
- Мощность двигателя пока официально не раскрыта. В Японии, возможно, её ограничат нормативными 64 силами.
- Super-N — это интересный шаг Honda в сегмент компактных спортивных электрокаров. Они не делают милый городской автомобиль, а создают заряженный и эмоциональный хэтч.