Свежие сообщения вызывают глубокую обеспокоенность. Выяснилось, что вследствие разногласий, связанных с компанией-поставщиком Nexperia, уже в течение ближайших суток может произойти приостановка работы сборочных конвейеров у нескольких европейских автомобильных концернов.
Корень проблемы кроется в решении правительства Нидерландов установить контроль над производственными мощностями Nexperia, находящимися на территории страны. Официальная мотивировка — предотвращение сценария, при котором продукция предприятия может оказаться недоступной в случае кризисной ситуации. Nexperia является собственностью китайской корпорации Wingtech Technologies, и в качестве ответной меры Китай ввёл лимиты на вывоз её полупроводников.
Примечательно, что сама Wingtech была внесена в санкционный перечень Соединённых Штатов ещё в 2024 году, а новые регуляции Бюро промышленности и безопасности (BIS), вступившие в силу в сентябре 2025 года, автоматически распространили действие списка и на её филиалы, включая Nexperia. Этот факт послужил причиной для принятия экстренных мер нидерландской стороной.
Как заявила генеральный директор Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA) Сигрид де Врис, дипломатические переговоры продолжаются, однако отгрузка комплектующих уже прекращена, и остановка производственных линий в Европе может наступить буквально через считанные дни. Среди участников ACEA — такие гиганты, как Volkswagen, Stellantis, Renault, Volvo Trucks и Daimler Truck.
Последствия этого уже заметны на практике: компания Honda в Мексике временно остановила выпуск автомобилей, предназначенных преимущественно для экспорта в США. В 2024 году мексиканский завод выпустил 190 тысяч единиц техники, из которых 150 тысяч были отправлены на американский рынок.
Даже ключевое предприятие Volkswagen в Вольфсбурге, где производятся модели Golf и Tiguan, приостановило сборку. Официально это объясняется проведением плановой инвентаризации, но источники, знакомые с ситуацией, указывают, что истинная причина заключается в необходимости сохранения имеющихся запасов чипов.
Сложившееся положение демонстрирует крайнюю чувствительность современной автомобильной индустрии к нарушениям в логистических цепочках поставок микросхем. Даже кратковременный сбой у одного поставщика способен спровоцировать цепную реакцию, охватывающую всю Европу и другие регионы.