Haval Jolion с момента своего появления успел завоевать сердца многих автолюбителей, став одним из самых популярных кроссоверов на рынке. Но что, если мы скажем, что теперь он стал… другим? Не просто лучше или хуже, а именно другим. Обновление Haval Jolion вызвало шквал обсуждений: кто-то в восторге от преображения, кто-то скептически качает головой. Действительно ли эти изменения пошли на пользу? Стоит ли обновленный Jolion вашего внимания и, главное, ваших денег? Давайте разберемся без прикрас.
Обновленный Haval Jolion: что на самом деле изменилось?
Haval Jolion всегда отличался ярким дизайном и богатым оснащением за разумные деньги. Однако время идет, конкуренты не дремлют, и «освежение» модели стало неизбежным. Новый Haval Jolion, представленный в 2024 году, – это не просто косметический ремонт, а попытка Haval укрепить позиции и учесть обратную связь от владельцев. Главная идея рестайлинга, как кажется, заключалась в том, чтобы придать кроссоверу больше агрессии и современности, сохранив при этом узнаваемые черты. Давайте посмотрим, что из этого вышло.
Дизайн. Свежий взгляд на привычный кроссовер
Первое, что бросается в глаза при взгляде на обновленный Haval Jolion, – это его преобразившийся экстерьер. Дизайнеры явно поработали над тем, чтобы кроссовер выглядел более динамично и современно.
Отход от хрома и новая решетка радиатора. Да или нет?
Пожалуй, самое заметное изменение – это новая решетка радиатора. Если раньше она была более деликатной, с хромированными элементами, то теперь Jolion получил массивную, почти безрамочную решетку в стиле старших моделей Haval. Она стала крупнее, с более выраженным рисунком и теперь кажется единым целым с обновленными фарами. Хрома действительно стало значительно меньше – это тренд, который активно используют многие автопроизводители. Насколько это хорошо? Мнения разделились. Некоторые считают, что это придает Haval Jolion более спортивный и агрессивный вид, другие скучают по более «премиальным» хромированным акцентам. Фары головного света также получили новую графику, став более узкими и хищными. Передний бампер стал более рельефным, с увеличенными воздухозаборниками (или их имитацией), что подчеркивает общую «агрессивную» концепцию.
Силуэт и колесные диски: мелочи, которые меняют образ.
Профиль обновленного Haval Jolion остался узнаваемым, но и здесь есть свои нюансы. Появились новые варианты легкосплавных колесных дисков, которые отлично дополняют обновленный образ. Мелкие детали, такие как накладки на пороги или оформление оконных рамок, также были пересмотрены, чтобы гармонично вписаться в новую концепцию. Изменилась и палитра доступных цветов кузова, добавив более смелые и актуальные оттенки.
Задняя часть: доработки, которые заметит не каждый.
Задняя часть Haval Jolion рестайлинг также не осталась без внимания, хотя изменения здесь менее радикальны. Прежде всего, это обновленная графика задних фонарей, которая теперь лучше перекликается с передней оптикой. Изменился дизайн заднего бампера, который стал выглядеть более массивным и продуманным, возможно, с новыми элементами диффузора или выхлопной системы (чаще всего, имитацией). В целом, сзади автомобиль стал выглядеть более цельно и современно, без резких дизайнерских решений.
Визуальная агрессия или элегантность: чего больше в новом Jolion?
Обновленный Haval Jolion, безусловно, стал более агрессивным и спортивным. Это заметно в каждой детали экстерьера. Если прежняя версия была более элегантной и «миролюбивой», то новый кроссовер как бы заявляет о себе. Это может привлечь более молодую аудиторию или тех, кто ищет в автомобиле больше динамики и характера.
Интерьер: комфорт и технологии нового уровня?
Переходя в салон Haval Jolion, также замечаешь ряд изменений, направленных на повышение комфорта и улучшение пользовательского опыта.
Эргономика и материалы: работа над ошибками или просто обновление?
Если в предыдущей версии Haval Jolion некоторые владельцы жаловались на обилие глянцевых поверхностей или не совсем интуитивное расположение некоторых элементов, то обновленный салон стремится исправить эти моменты. Дизайнеры поработали над приборной панелью, которая, получила новую графику и стала полностью цифровой в базовых версиях. Центральная консоль стала более минималистичной, возможно, с уменьшением количества физических кнопок в пользу сенсорного управления, что сейчас является повсеместным трендом. Материалы отделки стали чуть качественнее и разнообразнее – появились новые варианты обивки сидений, декоративные вставки. Цель – убрать «раздражающие мелочи» и создать более приятную и современную атмосферу.
Мультимедиа и функционал: что нового внутри?
Информационно-развлекательная система – сердце любого современного автомобиля. В новом Haval Jolion установлен обновленный мультимедийный комплекс с большим экраном и улучшенной графикой. Хорошо реализована поддержка Apple CarPlay и Android Auto, это критично для многих пользователей. Появились новые функции, такие как расширенный набор онлайн-сервисов, улучшенная навигация и более продвинутая система голосового управления. Интерфейс стал более интуитивным и быстрым.
Пространство и комфорт для пассажиров: есть ли изменения?
В плане внутреннего пространства Haval Jolion всегда был весьма конкурентоспособен в своем классе. Основные габариты салона остались неизменными, они обеспечивают достаточный простор как для водителя, так и для пассажиров сзади. Однако были улучшены профиль и жесткость сидений, добавлены новые регулировки, что повысило комфорт в дальних поездках. Дополнительные опции, такие как подогрев руля, вентиляция сидений, беспроводная зарядка, стали доступны в более широком диапазоне комплектаций.
Технические характеристики: изменения, которые почувствуешь?
Часто при обновлении модели дизайнеры работают над внешностью и интерьером, а техническая часть остается прежней. Что же произошло под капотом Haval Jolion?
Двигатели и трансмиссии: под капотом все по-старому?
Судя по всему, Haval решил не вносить кардинальных изменений в силовые агрегаты. Основу составляют проверенные временем бензиновые турбированные двигатели, агрегатированные с роботизированной коробкой передач DCT (либо вариатором, в зависимости от рынка). Эти двигатели уже успели зарекомендовать себя как достаточно экономичные и динамичные для городского кроссовера. Изменения касаются лишь тонкой настройки электроники для оптимизации работы и небольшого увеличения отдачи или снижения расхода топлива.
Настройки подвески и управляемость: есть ли разница на дороге?
Вождение Haval Jolion всегда было комфортным, но без спортивных амбиций. При обновлении инженеры поработали над настройками подвески, сделав ее чуть более упругой и собранной. Это повлияло на управляемость и поведение кроссовера на разных дорожных покрытиях. Улучшилась шумоизоляция. Это один из ключевых моментов, который часто волнует владельцев, и небольшие доработки в этой области значительно повысили общий комфорт.
Расход топлива: актуальные данные и сравнение.
Поскольку силовые агрегаты остались прежними, кардинальных изменений в расходе топлива нет. Однако оптимизация работы систем и улучшение аэродинамики дали небольшой выигрыш.
Комплектации и цены: за что мы платим?
С обновлением Haval Jolion претерпела изменения и линейка комплектаций: вместо восьми версий теперь их шесть, по три на каждый тип привода. Интересный нюанс: переднеприводные версии позиционируются ниже, поскольку полноприводный Jolion не предлагается в базовой комплектации с механикой, а для монопривода недоступна топовая версия Tech+. Раньше же можно было «нафаршировать» любой Jolion по максимуму.
На первый взгляд может показаться, что набор оборудования сильно изменился, но глобально это не так. Основные отличия сводятся к дополнительной регулировке руля, вентиляции водительского сиденья и атмосферной подсветке, которые появились в более дорогих вариантах. Зато из популярной комплектации Elite, которую часто берут корпоративные парки, убрали подогрев задних сидений – опцию, которая, например, таксистам не особо нужна, ведь машина подается клиенту уже прогретой.
А вот новая топовая комплектация Tech+ для полного привода теперь включает в себя часть опций из прежней версии Premium: проекционный экран, систему автопарковки и ряд систем помощи водителю. Важный момент: для переднеприводных версий эти функции теперь вообще недоступны! Таким образом, адаптивный круиз-контроль, система автоторможения или контроль полосы доступны только в самой богатой полноприводной модификации.
Можно было бы подумать, что Haval просто оптимизировал комплектацию Premium, убрав менее востребованные функции. Однако даже с учетом этого, все версии, включая Premium, подорожали на 50 тысяч рублей.
Теперь о ценах:
- Начальный переднеприводный Comfort с МКПП, галогеновыми фарами, без боковых подушек, обогревов, камеры, рейлингов и даже багажной полки теперь обойдется в 1 999 000 рублей.
- Более оснащенный Elite с «роботом» и зимним пакетом будет стоить 2 299 000 рублей.
- Старший для переднего привода Premium, где уже есть вентиляция и электроприводы водительского кресла, улучшенная отделка с атмосферной подсветкой и камеры кругового обзора, дороже еще на 200 тысяч рублей.
Конкуренты Haval Jolion: с кем приходится бороться?
Рынок компактных кроссоверов – один из самых насыщенных и конкурентных. Обновленный Haval Jolion конкурирует за покупателя с такими сильными игроками, как Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Coolray, Omoda C5, а также другими новыми китайскими моделями и, возможно, некоторыми корейскими и японскими представителями. Как Haval Jolion выглядит на их фоне? Смогут ли его новые черты и опции дать ему преимущество в этой нелегкой борьбе? Покажет время.
Плюсы и минусы обновленного Haval Jolion: объективный взгляд.
Чтобы подвести итог, давайте честно взглянем на сильные и слабые стороны обновленного кроссовера.
Достоинства:
- Современный и агрессивный дизайн. Выглядит свежо и динамично.
- Улучшенный интерьер. Работа над эргономикой и новыми материалами.
- Богатое оснащение. Традиционно много опций за свою цену.
- Проверенные временем двигатели. Надежные и экономичные агрегаты.
- Повышенное внимание к деталям. Устранены некоторые «детские болезни» предыдущей версии.
Недостатки:
- Подорожание. Неизбежный спутник обновления.
- Отсутствие кардинальных изменений в технике. Те же двигатели и КПП, что и раньше.
- Спорный дизайн. Не всем может понравиться излишняя агрессия и уменьшение хрома.
- Возможно, по-прежнему неидеальная шумоизоляция.
Итог: стоит ли покупать обновленный Haval Jolion?
Обновленный Haval Jolion – это, безусловно, шаг вперед. Он стал более выразительным, современным и, возможно, чуть более удобным в повседневной эксплуатации. Кому подойдет этот кроссовер? Тем, кто ищет стильный, технологичный и хорошо оснащенный автомобиль для города и периодических выездов за его пределы. Он отлично подойдет молодым семьям, активным людям, которые ценят современный дизайн и не готовы переплачивать за «премиум».
Стоит ли его покупать? Если вы цените свежий дизайн и хотите получить максимально актуальную версию популярного кроссовера, то да, обновленный Haval Jolion – отличный выбор. Если же для вас приоритет – максимальная экономия, и вы готовы пожертвовать некоторыми внешними и внутренними обновлениями, то дорестайлинговая модель, возможно, еще доступна со скидками и также будет хорошим вариантом. В любом случае, Haval Jolion продолжает оставаться одним из самых интересных предложений на рынке компактных кроссоверов, а его обновление лишь подтверждает амбиции бренда.
Автор: Максим Кашеваров
*Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.