Представив на Женевском автосалоне 2018 года необычный концепт, студенты дизайн-школы Sbarro предложили новую колесную формулу для внедорожников - "4х4+2".
По замыслу создателей, автомобиль с шестью колесами, без остекления и со спортивными сиденьями внутри - это лучшее, что есть для участия во внедорожных соревнованиях.
Согласно концептуальной идее: по относительно легкому офф-роуду машина перемещается на четырёх колесах, когда же впереди появляется серьёзное препятствие, типа крутого склона или острой вершины - для увеличения угла съезда, выдвигаются еще два круглых неприводных помощника. Как реализован привод вертикального опускания этих средних колёс - непонятно, возможно гидравлически.
Подобная идея (с дополнительными опорными колёсами) технически была реализована в серийных советских БРДМ.
Несколько слов о внешнем дизайне.
Глядя на переднюю часть, можно задаться вопросом, где же радиатор: видно лишь огромные отверстия для охлаждения в капоте, но они, похоже, ведут к интеркулерам.
А что это за цилиндр под строенным трубчатым передним бампером? Кроме того, нет окон. Из всего остекления имеется лишь лобовое стекло. Капот и задние фонари выглядят так, будто принадлежат какому-то футуристическому спорткару из 1960-х гг.
По механической части, этот Сбарро представляет из себя Porsche Cayenne Turbo S первого поколения (E1 9PA). Автомобиль оснащён двигателем V8 объёмом 4806 куб. см с двойным турбонаддувом, развивающим 550 л. с. при 6000 об/мин и 750 Нм при 2250 об/мин. Тяга на все колёса (кроме средних неприводных) передаётся через 6-ступенчатый «автомат».
На фоне буйства дизайна экстерьера, интерьер выглядит очень скромным - практически стоковым, за исключением руля и сидений. Также стоит отметить третье сиденье, установленное сзади в багажном отделении.
Многие технические подробности внедорожника Sbarro 4х4+2, так и остались неизвестными, как и в общем судьба всего проекта, вместе с его дальнейшими перспективами - скорее всего просто как арт-объекта...
P.S. О других проектах Франко Сбарро можно прочитать в подборке посвящённой этой марке...
Что ещё почитать:
"Glenfrome Profile - эволюция внедорожника Facet"
"BMW 2002 ti Garmisch - воссозданный заново концепт из 1970 года..."
