В Ямало-Ненецком автономном округе планируется строительство железнодорожной магистрали Северный широтный ход — ключевого проекта, который должен соединить запад и восток округа, а также объединить Северную железную дорогу со Свердловской. Протяженность будущей линии составит 686 километров, маршрут пройдет через Обскую, Салехард, Надым, Новый Уренгой и Коротчаево. Проект реализуется совместно правительством России, администрацией ЯНАО, ПАО «Газпром», ОАО «РЖД» и АО «Корпорация развития», а координатором строительства выступает Росжелдор.
Изначально магистраль планировалось проложить к 2015 году, однако реализация проекта несколько раз откладывалась из-за бюджетных вопросов. В феврале 2017 года было объявлено, что завершение строительства намечено на 2023 год, а стоимость проекта оценивается в 236 млрд рублей. Строительство Северного широтного хода будет впервые в России осуществлено на условиях концессии — уникальной схемы для железнодорожных объектов.
Зачем нужен Северный широтный ход
Транспортная система Ямало-Ненецкого автономного округа сегодня считается одной из наименее развитых в стране. Салехард, столица региона, не имеет круглогодичного сухопутного сообщения, а существующие железнодорожные пути — это два разрозненных участка общей протяженностью 1390 км, половина из которых — объекты незавершенного строительства 1978–1985 годов с ограниченной пропускной способностью.
Новая магистраль решит сразу несколько задач:
- обеспечит комплексное развитие ЯНАО, рост налоговых поступлений и повышение мобильности населения;
- создаст инфраструктуру для освоения газоконденсатных и нефтяных месторождений, включая транспортировку сжиженного природного газа;
- сократит путь следования грузов на 200–730 километров, ускорит оборот вагонов-цистерн и повысит эффективность логистики;
- станет основой для дальнейшего развития Северного морского пути, освоения ресурсов Арктики и укрепления статуса России как ведущей арктической державы;
- создаст новые рабочие места — около 700 только на железной дороге, а также дополнительные рабочие места в обслуживающих отраслях.
Маршрут и инфраструктура
Северный широтный ход соединит Северную железную дорогу в районе станции Обская со Свердловской железной дорогой у станции Коротчаево, обеспечив транспортную доступность северных территорий ЯНАО и перспективу выхода к порту Сабетта на Ямале. В состав проекта входит не только строительство новых участков, но и реконструкция существующих железнодорожных объектов, включая:
- усиление и достройку станции Обская-2;
- строительство линии от Обская-2 до Салехарда (кроме моста через Обь);
- строительство мостового перехода через Обь;
- строительство линии «Салехард – Надым (Хорей)» и мостового перехода через Надым;
- реконструкцию участков «Надым (Хорей) – Пангоды» и «Пангоды – Новый Уренгой – Коротчаево».
Прогнозируемый объем перевозок по Северному широтному ходу к 2032 году составит около 25 млн тонн, преимущественно газового конденсата и нефтеналивных грузов.
Перспективы и вызовы
Сейчас реализация проекта временно приостановлена. В ноябре 2022 года вице-премьер РФ Марат Хуснуллин сообщил о приостановке строительства СШХ до завершения проектов Восточного полигона и Мурманского железнодорожного узла. Тем не менее, магистраль остается ключевым элементом единой Арктической транспортной системы и инфраструктуры, направленной на освоение природных ресурсов арктического региона.
Помимо прямого освоения ресурсов Ямала, Северный широтный ход разгрузит Свердловскую железную дорогу и Транссибирскую магистраль, открывая возможности для перевозки новых видов грузов и ускоряя логистику в северной части страны.
А что вы думаете?
Станет ли эта магистраль переломным фактором для развития Арктики и экономики северных регионов России?
Подписывайтесь на Строительный мир, чтобы не пропустить самые важные проекты, которые меняют карту страны и будущее транспортной инфраструктуры.
Читайте больше наших статей: