Lada Iskra в первом большом тесте: автомобиль вышел на российский рынок в трех вариантах кузова - седан, универсал и кросс-универсал, - и доступен с двумя вариантами двигателя и тремя коробками передач на выбор.
Стартовая цена новой Лада Искра седан - 1 249 000 рублей за версию с 8-клапанным ВАЗовским двигателем 1,6-литра на 90 л. с., в связке с 5-ступенчатой механикой. Топовое исполнение в кузове седан оценено в 1 669 000 руб. (как в тесте) и представлено с 1,6-литровым 16-клапанным мотором на 106 л. с. в сочетании с вариатором - таким же, как у Lada Vesta.
Также есть Искра с 1,6-литровым двигателем на 106 сил в связке с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
В основе лежит значительно переработанная платформа от Рено, так что в сегодняшнем тесте было интересно посмотреть, насколько далеко Искра ушла от своего французского конкурента - Логана - и чем отличается Лада в движении.
Будущего покупателя наверняка удивит объем багажника и вместимость второго ряда автомобиля - здесь мы получили рекордные значения, как и для ЛКП.
Обязательно посмотрите наш тест Lada Granta против Changan Alswin - здесь было, что сравнить, по ссылке:
Друзья, сегодня мы разобрали новую Lada Iskra по всех подробностях и предлагаем ознакомиться с результатами большого теста. Чем нас удивила - приятно и не очень - новинка втоВАЗа? Смотрите на канале AutoMPS прямо сейчас))
Также предлагаем посмотреть наш первый обзор на Lada Iskra SW Cross (!) из салона, здесь мы тоже нашли много интересного:
#MPS