В судьбе человечества было явление, которое стержнем прошло сквозь всю его историю, во многом определив её ход. Это Великий шёлковый путь. Ради него совершались как небольшие, так и великие войны, величайшие географические открытия. Об этом можно прочитать в предыдущих статьях “Путь, ради которого свершались великие войны ” и ” Путь, ради которого свершались великие открытия”. Но всё в этом мире тленно. Так и в своё время закончилась величайшая многовековая эпоха Великого шёлкового пути. Но в XXI веке, как птица феникс из пепла, возродилась идея Великого шёлкового пути уже с современным наполнением. Но этот век – это время глобальных противоречий, некоторые из которых угрожают перерасти в Третью Мировую войну. И проблема нового Великого шёлкового пути одна из них. Об этом пойдёт речь в этой заключительной из трёх, посвящённых Великому шёлковому пути, статье.
Водоворот событий в мировой геополитике XXI века раскручиваются вокруг Китая. Кто мог подумать, что бывшая полуколониальная, беднейшая страна, да ещё понёсшая самые большие жертвы и разрушения во Второй Мировой войне, сможет за несколько десятилетий превратиться в претендента на мировую гегемонию, потеснив самих США. Но это произошло. И именно с Китаем связано возрождение нового Великого шёлкового пути. И в этой истории свою роль сыграла Россия, как в определении судьбы самой страны, так и самого пути.
История современного Китая начинается с провозглашения 1 октября 1949 года Китайской Народной Республики. Следует особо выделить огромную роль СССР в появлении на мировой карте независимого Китая. Когда Япония вторглась в Китай в 1937 году, СССР предоставил китайцам огромную военную помощь в оказании сопротивления японской агрессии. Благодаря этой помощи Китай смог выстоять в борьбе против японской агрессии. А разгром японской Квантунской армии в августе 1945 года привёл к окончательному освобождению Китая.
Первые шаги в восстановлении, а затем в дальнейшем развитии экономики Китай сделал при огромной помощи СССР. Мощная промышленная база, созданная с помощью СССР, стала основой экономического могущества Китая в настоящее время. В Китае, у которого в довоенное время практически полностью отсутствовала промышленность, а война уничтожила её зачатки, с помощью СССР были построены десятки промышленных предприятий. Был заложен фундамент дальнейшего промышленного развития страны.
Взяв всё возможное от своего донора, окрепший с помощью СССР, Китай решил поменять “дойную корову” и переориентироваться на его геополитического противника – США. Чтобы прикрыть свои тайные намерения по отношению к США, Китай начал оппонировать к своему бывшему союзнику с целью ухудшить отношения между нашими странами. Отношения Китай с СССР испортил до такой степени, что даже возник вооружённый пограничный конфликт вокруг острова Даманский в 1969 году, который вполне мог перерасти в полноценную войну.
Тонкая политическая игра китайского руководства была успешной: американцы “клюнули” на китайскую хитрость. В 1971 году в Китай с тайным визитом прибыл советник президента США по национальной безопасности Генри Киссинджер. США, которые находились в состоянии “холодной войны” в авангарде западных стран против СССР, были кровно заинтересованы в перетягивании в свой лагерь, по крайней мере, в свою сферу влияния, крупнейшую страну мира. На что и рассчитывали китайцы. В результате они добились, что именно представитель правительства США прибыл в Китай со своими предложениями. А они были весьма привлекательны. Американцы пообещали поддержать Китай в его противостоянии с Советским Союзом. А самое главное, США, как в своё время СССР, оказали экономическую поддержку, которая позволила Китаю совершить прыжок в будущее мировое промышленное и технологическое лидерство.
После смерти вождя китайского народа Мао Цзэдуна в 1976 году в Китае начались глобальные экономические преобразования, связанные с именем выдающегося китайского реформатора Дэн Сяопина и его знаменитой фразы: “Не важно, какого цвета кошка - важно, чтобы она ловила мышей”. Казалось, что для коммунистического Китая (политический режим аналогичен СССР) широкое экономическое взаимодействие с капиталистической страной было невозможным. Но прагматичные китайцы с большим энтузиазмом приняли экономическую помощь от капиталистов.
Дэн Сяопин понимал, чтобы стать ведущей державой мира Китаю необходимо у себя совершить промышленную революцию. А для этого его стране от США и западных стран необходимо получить современные технологии, с которыми они могли поделиться только за очень большие деньги. К сожалению, сам Китай нуждался в огромных западных инвестициях. При этом Китай с его миллиардным населением мог предоставить только огромный рынок дешёвой рабочей силы. Дэн Сяопин смог убедить американцев, а китайцы всегда были непревзойдёнными в искусстве убеждения, что если их корпорации перенесут в Китай современные технологии, то использование дешёвой рабочей силы позволит получить огромные прибыли.
В результате в страну хлынули огромные инвестиции и передовые технологии. За десятилетия реформ Китай превратился в промышленного гиганта. В итоге Китай во второе десятилетие XXI века вступил как один из основных мировых производителей и экспортёров продукции промышленного производства. Недаром Китай называют “мировой фабрикой”.
На начальном этапе китайцы просто копировали передовые образцы продукции, выпущенные промышленно развитыми странами мира. Это позволило китайцам освоить перенятые передовые технологии. Получив огромные средства, завалив мировой рынок дешёвой продукцией, Китай направил их на развитие собственной науки и образования. Это позволило китайцам разрабатывать собственные технологии, не уступающие зарубежным. Следует добавить, что китайцы не только копировали, но и во многом похищали передовые технологии. В результате Китай совершил промышленный скачок, который позволил ему на равных конкурировать, а в некоторых областях даже превосходить передовые страны мира. А самое главное, американцы “проспали” проспали тот момент, когда Китай из слаборазвитой страны превратился в мирового гиганта, конкурента самого гегемона – США. Получилось так, что американцы, как говорят в народе, в лице Китая “ пригрели змею на груди”. Дело дошло до того, что вместо России, теперь Китай стал главным врагом для США.
Чтобы сохранить своё господствующее положение в мире США должны решить важную стратегическую задачу: ослабление Китая как промышленной державы. В этом плане американцы нашли “Ахиллесову пяту” китайского экономического чуда. Китайская экономика “высасывает” как пылесос огромные ресурсы со всего мира за счёт экспорта своих товаров. Китай “подсадил” как наркоманов весь мир на свои дешёвые товары. Основные экспортные грузоперевозки на основные мировые рынки, а это, кроме самого американского рынка, Европа и Африка, Китай осуществляет морским путём через свои южные порты. При этом основные экспортные морские транспортные магистрали выходят из южно-китайских портов, а затем далее идут через узкий Малаккский пролив.
Такая особенность морской экспортной логистики Китая является тем слабым звеном, которым решили воспользоваться американцы. Они поняли, что контроль над данным проливом даст возможность влиять на китайскую экспортную логистику в западном направлении, а через это на политику китайского руководства. С этой целью США создали военно-политический союз AUKUS, включив в его состав ещё Австралию и Великобританию. С этого момента со стороны американцев и их союзников появилась прямая угроза для всего китайского экспорта. Военно-морские силы союзников могут в любой момент прервать этот важнейший для Китая логистический экспортный маршрут.
Особую роль в оказании давления на Китай США отвели островному государству Тайвань. После Второй Мировой и разгоревшейся впоследствии гражданской войны 1946-1950 годов, отделившись от материкового Китая, на острове Тайвань была провозглашена Китайская республика. Эта республика с самого начала считала себя независимой от материковой Китайской Народной республики. В противовес коммунистическому Китаю США стали последовательным союзником тайваньского правительства, разместив на острове свои войска. Однако, в связи с изменением вектора политического развития Китая в 70-х годах XX века , США, чтобы привлечь в сферу своего влияния Китай, резко изменили своё отношение к Тайваню. Постепенно были прерваны все военно-политические отношения, переключили признание с Китайской Республики на Китайскую Народную Республику.
Но с ростом экономического могущества и выхода на ведущие позиции, Китай стал представлять явную угрозу мировому лидерству США. Поэтому Тайвань стал той разменной монетой, посредством которой американцы могли бы сдержать рост влияния Китая не только в тихоокеанском регионе, но и в мире. США вновь своё внимание обратили на это островное государство, которое, находясь в самом подбрюшье континентального Китая, мог представлять огромную угрозу. США восстановили военно-политическое сотрудничество с руководством Тайваня, поставляя на остров современное оружие.
В качестве информационного прикрытия своей экспансии в этот тихоокеанский регион американцы выбрали борьбу за компанию TSMC – главного мирового производителя чипов, находящийся на Тайване. Ведь Китай, если всё-таки сумеет присоединить к себе Тайвань вместе с TSMC , станет не только лидером мирового промышленного производства, но и технологическим монополистом, отобрав эти позиции у США. Но всё это лежит на поверхности информационной шумихи. А по сути Тайвань своим географическим положением представляет из себя мощное геополитическое оружие – непотопляемый авианосец у непосредственных берегов континентального Китая, с которого США может осуществлять военную угрозу. Располагаясь вблизи крупнейших портов Китая, из которых производятся важнейшие экспортные поставки, американцы с Тайваня в любой момент могут парализовать внешнюю логистику этой страны, нанеся этим мощнейший удар по экономике Китая.
Казалось, что американцы нашли средство для обуздания экономического могущества Китая. Но этот путь чреват катастрофическими последствиями для всего человечества. Ведь прямой военный конфликт между двумя ведущими, при этом ядерными, державами – это путь к Третьей Мировой и уже термоядерной войне. Для американцев такая ситуация привычна. В истории было достаточно случаев, когда США преднамеренно оказывались в ситуации на грани развязывания мировой войны. “Карибский кризис” 1962 года – это один из таких примеров. Но китайцы не такие прямолинейные как англосаксы. Им не нужна война, которая кроме гибели человечества ничего не даст. Прагматичные китайцы пошли по другому пути.
“Хитрые” китайцы нашли способ нивелирования этой американской угрозы. Предвидя, какие угрозы готовят США в борьбе за мировое лидерство, ещё в 2013 году Китай выдвинул проект “Один пояс - один путь”. Суть проекта – это современный аналог Великого Шёлкового пути. Действительно, существует же выражение: “Новое – хорошо забытое старое!” Так и китайцы решили возродить идею забытого миром сухопутного транспортного маршрута, который в своё время был главнейшим торговым путём. По проекту новый сухопутный транспортный маршрут практически повторяет исторический Великий Шёлковый путь. Правда в этом проекте есть дополнения: например, подключение транспортной логистики России. Но прагматичные китайцы никогда “не кладут яйца в одну корзину”, поэтому дополнительные маршруты по проекту служат исключительно для возможной диверсификации основного. Хотя Китай открыто пропагандирует цели этого проекта: стимулирование торговли вдоль маршрута за счёт создания инфраструктуры (дорог, железнодорожных путей и т.д.), укрепление экономических связей стран, участвующих в проекте, на самом деле китайцы сразу убивают несколько зайцев: помимо нивелирования угроз со стороны США, осваивают новые экспортные маршруты, страны, через которые пройдёт новый Шёлковый путь попадают в сферу влияния Китая, в частности, экономическую зависимость. Т.е. новый Шёлковый путь – это скрытая геополитическая китайская экспансия в странах Центральной и Западной Азии.
Вполне понятно, что по современному Шёлковому пути пойдут уже не верблюды, а более современные виды сухопутного транспорта, в первую очередь, железнодорожные составы. Для китайцев справедлива известная фраза: “Китай сказал – Китай сделал”. Так, уже в 2016 году из Китая в Иран прибыл первый пробный железнодорожный состав через территорию Казахстана и Туркмении, который в течение 14 дней преодолел больше десяти тысяч километров.
Несмотря на первые успехи, дальнейшая реализация китайского проекта продвигалась медленно и с большим трудом. Ведь США не могли предоставить Китаю возможность реализации такого масштабного проекта, который противоречил интересам американцев. Находясь в Афганистане, а это самое сердце Центральной Азии, с 2001 года, вооружённые силы США представляли угрозу всем действиям Китая в этом регионе. Но после бегства из этой центрально-азиатской страны в 2021 году американцам оставалось только пассивно наблюдать за успешной экономической экспансией Китая в Центральной Азии. В мае 2025 года представители ряда азиатских стран, в том числе Турции, Ирана и Китая обсудили проект создания трансконтинентальной железнодорожной сети, соединяющий Азию с Европой. А в июне 2025 года с прибытием поезда с грузом солнечных панелей официально начал работать регулярный коммерческий железнодорожный маршрут, соединяющий Китай и Иран. И это произошло на фоне 5 раунда переговоров по иранской ядерной программе между США и Ираном. Этим фактом Китаем и Ираном был брошен вызов американской администрации Трампа. Вполне понятно, что экспрессивный американский президент не мог перенести такого “унижения”. Есть мнение, что американская бомбардировка иранских ядерных объектов в июне – это лишь прикрытие. На самом деле этими бомбардировками американцы показали, что они не дадут Китаю в полном масштабе реализовать проект нового Великого Шёлкового пути.
Казалось бы, что США в полной мере способны ограничить экспортные пути поставок в Европу китайских товаров. Но тут на помощь Китаю пришла Россия. Китаю предлагается новый инновационный и безопасный маршрут – Великий Шёлковый путь XXI века по российскому Северному морскому пути через Арктику.
И этот маршрут будет максимально безопасен для Китая от посягательств его главного противника – США, поскольку защиту гарантирует сильнейшая в мире армия России. Скорее всего, альтернативы для Китая в свете сложившейся геополитики не будет. Тем более подвижки в этом направлении уже начались. Так, в сентябре 2025 года к берегам Британии на побережье Северного моря прибыл первый 25 тысячетонный китайский контейнеровоз, который прошёл по Северному морскому пути. И главное путь от китайских берегов занял всего 20 дней.
Вот так продолжается история древнего Великого Шёлкового пути.
Рекомендуем прочитать статьи:
Как китайцы “помогли” Руси избавиться от монголов
Почему во время Великой Отечественной войны нельзя было врагу сдавать Москву
Как несколько писем спасли Русь от гибели?
За что боролись, на то и напоролись! Как изобретение смертельным бумерангом вернулось к изобретателю.
А если зайдёте на сам канал, то вас ждут более 200 интереснейших статей.
Для этого кликните аватар канала или эту ссылку канал к в кубе
Обращаюсь к читателям, которым интересны статьи этого канала. Чтобы поддержать творческую активность автора можно перечислить ему донаты. Для этого при входе на канал можно кликнуть Поддержите автора. Со своей стороны буду очень благодарен.
Если Вам понравилась статья, то ставьте лайки. Оставляйте комментарии. Ваше мнение мне очень важно. Поделитесь с друзьями в социальных сетях.
На канале ожидаются очень интересные публикации. Дальше будет только интересней!
Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации.