Новости для авто и водителей не устают удивлять.
На текущий момент автовладельцев ожидают обновление правил государственного сбора за утиль и, как следствие, уход некоторых машин с российского рынка и дорог.
И всё это вполне возможно (хотя пока не со 100%-ной точностью) с 1 ноября 2025 г., по замыслам Министерства промышленности и торговли РФ и по инициативе Федеральной таможенной службы РФ.
В частности, некоторые уже начали оплакивать корейские кроссоверы.
Некоторые другие машины, пусть и не исчезнут насовсем, но станут дороже, и намного. Это касается премиум-класса: отдельных подвидов Mercedes-Benz, GLS, BMW, Geely и нескольких других марок.
Некоторые задаются вопросом: а зачем в принципе нужен этот утильсбор?
Чтобы ответить на него, задайте себе другой вопрос: а из чего будет финансироваться российское автомобилестроение? Вот в том числе и из данного финансового канала.
Да и защита окружающей среды с каждым годом требует всё больше средств.
Добавьте сюда сложности администрирования, которые уже несколько лет пытаются решить.
Дело в том, что утильсбор традиционно разделялся между разными инстанциями, и таможенная служба традиционно же жаловалась на проблемы с его начислениями, сборами и проч.
Сегодня эти проблемы как раз и стараются решить, в том числе путем передачи обязанности начислять утильсбор специальной организации. В таком случае таможенники будут лишь собирать средства при оформлении транспортных средств.
Есть и еще одна задача: повысить привлекательность нашего собственного производителя. Ведь устрожение требований и повышение размера утильсбора будут касаться непосредственно зарубежных транспортных средств.
В зависимости от повышения стоимости авто они будут больше или меньше пропадать из свободной продажи. Судя по всему, надо ожидать, что такие машины начнут чаще ввозить под индивидуальные заказы.
Впрочем, автоэксперты также ожидают спад ввоза конкретно от продавцов-граждан (не организаций – официальных дилеров).
Останутся ли какие-то льготы для автовладельцев?
Да, останутся. В частности, для автомобилей мощностью менее 160 л. с. Остальные машины, которые имеют бОльшую мощность, с ноября ожидают коммерческие ставки.
Итак, на текущий день нововведение находится на стадии активного продвижения: если удастся дать ему полный ход – оно вступит в законную силу с 1 ноября 2025 г.
А пока проект имеет ID 160081 и называется «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291».
П. с. На родственные темы читайте Дзен-статьи «Новые штрафы на авто старше 10 лет: это правда или фейк?», плюс «Куда идут деньги с оплаты транспортного налога владельцами авто?» и конкретно «Сколько получают регионы после оплаты водителями штрафов ГИБДД?».
#автомобили #транспорт #закон #законы #право #общество #Россия #машины