Рано или поздно каждый второй автовладелец сталкивается с одной проблемой - оригинальный катализатор отправляется на покой. Замена на такой же родной - удовольствие дорогое, очень. И вот тут встает главный вопрос: а что, если поставить в замену пламегаситель? Решение, кстати, спорное, но чертовски популярное. Давай без эмоций разберем, что ты получаешь, а что безвозвратно теряешь, когда меняешь катализатор на пламегаситель.
Что такое пламегаситель и как он устроен
По сути, пламегаситель - это предварительный резонатор, одна из разновидностей резонаторов. Его главная задача - принять на себя первый, самый мощный и горячий удар выхлопных газов, которые только что вырвались из двигателя. Внутри его корпуса, который должен быть обязательно двухслойным, находится система перфорированных трубок и камер. Они разбивают единый поток на множество мелких струй, гасят их энергию, снижают температуру и немного приглушают звук. Качественные модели, кстати, часто заполняются специальными жаростойкими материалами вроде базальтовой ваты для лучшего поглощения шума. В отличие от катализатора, у него внутри нет драгоценных металлов - только сталь, которая должна быть достаточно толстой и жаропрочной, чтобы не прогореть через пару тысяч километров.
Что ты приобретаешь, ставя пламегаситель
Первое и самое очевидное - финансовая выгода. Цена пламегасителя и его установки в разы ниже, чем покупка нового оригинального катализатора. И это основной аргумент для большинства. Второй момент - это некоторый прирост мощности двигателя, обычно в пределах 1-5 л.с. Происходит это из-за того, что выхлопным газам становится легче выходить - сопротивление на их пути снижается по сравнению с плотными сотами катализатора. Динамика автомобиля может стать чуть живее. Ну и долговечность. Хороший пламегаситель из алюминированной или нержавеющей стали может отходить очень долго, в то время как катализатор легко убить некачественным бензином.
А теперь о главных потерях
Тут все серьезно. Самый большой минус - это экология. Пламегаситель не очищает выхлопные газы. Он лишь готовит их для дальнейшего прохождения по выхлопной системе. Все те вредные вещества, которые должен был нейтрализовать катализатор, теперь будут напрямую лететь в атмосферу. Твой автомобиль моментально перестает соответствовать нормам Евро-4, Евро-5 и выше.
Второй подводный камень - это ошибка Check Engine на приборной панели. На современных авто, начиная с стандарта Евро-2, за работой катализатора следит второй лямбда-зонд. Если он не видит очистки, он сообщает об этом электронному блоку управления. Тебе придется либо перепрошивать ЭБУ, либо ставить механическую или электронную "обманку". Иначе горящий чек будет мозолить глаза постоянно.
И, наконец, звук. Без катализатора выхлоп становится громче и грубее. Качественный пламегаситель этот шум гасит, но полностью убрать его не получится. Дешевые же варианты могут обеспечить тебе противный дребезг, который будет проникать даже в салон.
Почему простая труба - не вариант
Кстати, некоторые умельцы предлагают вместо пламегасителя банально вварить кусок прямой трубы. Мол, и мощность подскочит, и денег сэкономишь. Так вот, это прямой путь к новым тратам. Раскаленные газы без всякой подготовки ударят прямо в резонатор и глушитель. Они очень быстро прогорят, и их все равно придется менять. Экономия получается сомнительная.
Наша компания Mr.Glushitel уже более 5 лет специализируется на доработке и ремонты выхлопных систем автомобилей. В частности:
- мы удаляем катализаторы (проводя бесплатную диагностику перед процедурой);
- меняем гофры глушителя;
- удаляем сажевые фильтры (физически и программно);
- устанавливаем механические и электронные обманки
На все работы мы даем 720 дней гарантии. Чтобы просчитать стоимость работ на вашем автомобиле и получить 15%-ую скидку на все услуги (акция для читателей ДЗЕНа) - переходите на сайт нашей компании и заполняйте форму
Итог такой. Пламегаситель - это разумный компромисс, когда бюджет ограничен, а менять катализатор на оригинал нет никакого желания. Он дает тебе экономию, небольшую прибавку к мощности и долгий срок службы. Но в качестве платы ты лишаешь свой автомобиль экологичности и сталкиваешься с необходимостью решать проблему с электроникой. Выбор, как всегда, за тобой. Взвесь все за и против, прежде чем решиться.