Mr.Glushitel | Ремонт и тюнинг выхлопной системы

Многие водители считают, что самый тяжелый режим эксплуатации автомобиля связан с высокими скоростями или длительными поездками. На практике все наоборот. Именно движение в городских пробках считается одним из самых сложных условий для большинства современных автомобилей. Двигатель часами работает на холостом ходу, трансмиссия постоянно переключается, тормоза практически не успевают остывать, а система охлаждения функционирует на пределе своих возможностей. Кстати, производители автомобилей не случайно выделяют тяжелые условия эксплуатации отдельно...

Звук двигателя V8 давно стал частью автомобильной культуры. Для одних это глубокий гул американских маслкаров, для других - резкий и механический тембр европейских спортивных автомобилей. На первый взгляд кажется, что причина только в объеме двигателя. Мол, большой мотор просто обязан звучать громче. Но это лишь часть истории. На самом деле характер звучания V8 формируется сразу несколькими факторами. Важны порядок работы цилиндров, конструкция коленчатого вала, форма выпускной системы, размеры деталей,...

Чип тюнинг давно перестал быть простой попыткой "добавить лошадиных сил из воздуха". Современная настройка двигателя - это точная работа с программным обеспечением блока управления, где изменяются параметры впрыска топлива, угла зажигания, давления наддува и работы различных систем контроля. Но результат зависит не только от специалиста и программы. Главный фактор - сам двигатель. Один мотор способен спокойно выдерживать увеличение мощности на 20-30 процентов, а другой уже на небольшом приросте начинает работать на пределе своих возможностей...

Вопрос замены катализатора на пламегаситель вызывает много споров. Одни уверены, что это единственно правильное решение после выхода катализатора из строя. Другие считают такую замену ошибкой. Истина, как обычно, находится между этими крайностями...

В автомобильном мире слова "турбина" и "компрессор" часто используют как синонимы. На практике это разные устройства, хотя цель у них одна - подать в двигатель больше воздуха. Чем больше кислорода попадает в цилиндры, тем больше топлива можно эффективно сжечь, а значит, выше мощность и крутящий момент без существенного увеличения рабочего объема двигателя. Именно поэтому современные производители активно используют системы наддува. Однако принцип работы, особенности эксплуатации и поведение автомобиля с компрессором и турбиной заметно отличаются...