К нам в сервис LR-WEST поступил почти новый Range Rover Sport L461 (L1), привезённый из США. На первый взгляд идеальное состояние, минимальный пробег, чистый салон. Но, вскоре выяснилось, что автомобиль «утопленник».
- Как определить, что автомобиль побывал в воде
- Какие узлы страдают в первую очередь
- Чем опасны скрытые последствия "потопа"
- Почему автомобиль из США – это всегда риск
В условиях сложившихся санкций и прочих ограничительных мер вопрос покупки автомобиля стал для многих настоящим вызовом. В частности, сохраняется актуальность проблемы с доступностью европейских автомобилей. Некоторые автолюбители переключают внимание на китайский рынок, в то время как другие остаются верными классике и продолжают искать возможности приобрести европейские машины. Однако привычная процедура прийти в автосалон, заказать авто и ждать его получения больше не работает.
Люди находят различные варианты, кто-то привозит абсолютно новые автомобили на паромах или каким-либо образом, кто-то заказывает б/у автомобили, кто-то привозит себе их сам. В нашем случае автомобиль Рендж Ровер Спорт L461 был куплен с аукциона в США, почти новый, с минимальным пробегом. Хотя в визуальном плане автомобиль выглядел не хуже нового, была информация о возможном подтоплении. По прибытии из США он самостоятельно съехал с парома и больше не завелся.
Первым делом, когда нет напряжения, ничего не горит, смотрим аккумулятор. Известная больная тема для этих автомобилей. Литиевые аккумуляторы, которые в случае неправильного обращения с ними могут полностью разрядиться, т.е. отключиться внутреннем реле. Подробнее про особенности литиевых аккумуляторов мы писали на нашем сайте в статьях «Может ли бустер убить аккумулятор Range Rover L460. Заговор Land Rover или техническая реальность» и «Новый Range Rover 2023 года. Проблемы с АКБ. Что нужно знать владельцу.».
В данном случае, герметичная ёмкость, в которой установлен аккумулятор оказалась заполнена водой, что привело к коррозии и выходу из строя всей системы. Сгнили все плюсовые и минусовые провода, предохранители, все в ужасном состоянии.
Снизу можно видеть лицевую сторону нижних облицовок, все выглядит вполне прилично и снизу можно даже не разглядеть что что-то не так. Выдаёт себя клемма стартера, где были провода под напряжением. Видимо шла электрохимическая коррозия (электролиз) и поэтому всё, что вокруг алюминиевых деталей покрыто густой коррозией и даже нержавеющий катализатор выглядит весьма поржавевшим.
Было проведено обследование и в данном случае меняем весь бокс аккумулятора в сборе: верхнюю и нижнюю часть, жгуты, которые встроены внутри него и сам аккумулятор. Скорее всего в данном случае это поможет, потому что не похоже, чтобы где-то ещё всерьёз была вода. Если бы автомобиль попал в лужу до порогов, она бы туда попасть не могла, а поскольку она затекла в салон, она полностью заполнила этот бокс. Всё остальное похоже не пострадало.
Неприятности с аккумулятором подтвердили важность проверки состояния автомобиля перед покупкой, особенно если он привезен из регионов с не самой лучшей историей природных катастроф.
Если вы ищете подобный вариант обязательно есть смысл проверить отсек аккумуляторной батареи и убедиться в его сухости. Если вы подбираете автомобиль изначально имея только его VIN-номер, понять для какого рынка автомобиль сделан и где продан без базы данных не получится. Если есть возможность обратиться в оригинальную программу Топикс, где можно посмотреть, что эта машина для Соединённых Штатов, Канады и подобных рынков.
Раньше были отличия в буквах VIN-номера, по которому можно было определить для какого рынка выпущен автомобиль, сейчас такого нет. VIN-номер данного автомобиля не содержит информации о том с какого он рынка. Понять можно только по внешним каким-то характерным отличиям дизайна: фонари, оформление панелей приборов и какие-то такие нюансы местных рынков. Также по расположению VIN табличек. Для американца это будет на левой стойке центральной стойке внизу, и она не совсем ВИН-табличка. Она содержит ещё другие технические данные. Европеец и другие страны та же самая табличка с ВИН-номером будет на правой стойке. Это прямой признак, который определён и прописан в программе Toпикс.
На что стоит обратить внимание, проверяя авто из США:
- История автомобиля: из какого региона он пришел, подвергался ли подтоплениям или другим повреждениям.
- Состояние аккумулятора и проводки: обязательный контроль герметичности пространства, где расположена батарея, поможет избежать серьёзных поломок.
- Документация и VIN-номер: в идеале обратиться к базам данных, которые могут подтвердить происхождение автомобиля и его использование.
Покупка автомобиля через аукционы в США может быть хорошей идеей, но жителям России и других стран следует быть готовыми к неожиданным трудностям. Самое главное — это тщательно оценивать все риски и всегда оставаться бдительным. Дело даже не только в цене, ведь иногда внешне новый автомобиль может оказаться серьёзно повреждённым изнутри.
Подводя итог, следует заметить, что в условиях нестабильного рынка любая покупка автомобиля требует пристального внимания и готовности к возможным неприятностям. Это касается не только автомобиля из Штатов, но и любых других вариантов, которые привлекают своей внешней безупречностью. Внимательно изучайте детали, сверяйте документы и обдумывайте каждый шаг. Удачи вам в ваших автомобильных поисках!