🚐 Привет, друзья!!!
Если вы ищете роскошный полноразмерный SUV с футуристичным дизайном, огромным запасом хода, космическими технологиями и комфортом для всей семьи, то Li L9 первого поколения (с июня 2022 по н.в.) – это ваш билет в мир китайского премиума без переплат за европейские бренды! ✨
Представьте: мощный гибрид, который едет 1100+ км на одной заправке, внутри как в бизнес-джете, а цена в два раза ниже BMW X7 или Mercedes GLS. Сегодня разберем, почему этот "китаец" стал хитом в России – от семейных выездов до статуса "я могу себе позволить", и стоит ли он места в вашем гараже, или лучше взглянуть на конкурентов. 🔥
На рынке Li L9 позиционируется как флагманский гибридный SUV: просторный, технологичный, с акцентом на экологию и комфорт.
Идеален для тех, кто хочет премиум без фанатизма – продажи в России через официальных дилеров и параллельный импорт взлетели, несмотря на санкции.
Для кого? Для больших семей, бизнесменов или городских жителей, ценящих статус, тишину электродвигателя и гаджеты за солидные, но оправданные деньги.
А полюбили его за идеальное сочетание цены, технологий и пространства – как говорят владельцы, "лучше X7 по комфорту, но без понтов". 🚘
👨💻 ДИЗАЙН 🚘
Экстерьер Li L9 – это футуризм с китайским акцентом: мускулистые формы, огромная глянцевая решетка с LED-полоской, узкие матричные LED-фары с адаптивным светом и стильные задние фонари с 3D-графикой.
Кузов – 5218x1998x1800 мм, колесная база 3105 мм, клиренс 176-216 мм с пневмой – выглядит как космический корабль на колесах, но с SUV-осанкой.
В сравнении с конкурентами: солиднее Zeekr 009 в премиуме, но уступает в элегантности BMW X7.
Материалы – алюминиевый кузов, стойкая краска с защитой от сколов, сборка на высоте (Китай), но без премиум-блеска Mercedes.
🛋️ САЛОН
Эргономика на высоте: удобные кресла с электрорегулировкой, памятью, подогревом/вентиляцией и массажем (в топе), места хватит для шестерых – сзади 40+ дюймов для ног, третий ряд опциональный.
Мультимедиа: три огромных экрана (15.7" центр, 15.7" для пассажиров, 10.2" приборка), мультируль, USB-C, Bluetooth, Apple CarPlay/Android Auto беспроводные, премиум-аудио с 21 динамиком.
Руль мультифункциональный с лепестками.
Отделка: кожа Nappa, дерево, алюминий, мягкий пластик; в базе – экокожа.
В топе: панорамный люк, ambient-подсветка 256 цветов, 360-камеры, head-up дисплей. Комфорт как в S-Классе, но шум от арок пробивается на трассе. 🔥
🧳 БАГАЖНИК и практичность
Объем багажника – 242 литра в 6-местном режиме, до 1121 литров в 5-местном, и 1826 литров со сложенными спинками (40/20/40). Трансформация электрическая, пол ровный, есть ниши, органайзер и Hands-Free доступ. Загрузка удобная – низкий порог, электропривод крышки стандарт.
Плюсы: хватит для чемоданов на отпуск или покупок. Ограничения: батарея съедает место снизу, для очень большой семьи лучше GLS.
Отличный для города и трассы, но off-road – с осторожностью, несмотря на 4WD. 🚘
🔋 ТЕХНИКА И МОТОРЫ
Двигатели: последовательный гибрид (EREV) – бензиновый
1.5L турбо (154 л.с.)
как генератор + два электромотора (449 л.с. общая, 620 Нм).
Вся линейка: только гибрид, без чистого бензина/дизеля. Надежный – 1.5L турбо, цепной ГРМ держит 200+ тыс. км.
Запас хода: 1100-1400 км общий (200-300 км на электрике), батарея 44.5-52.3 кВт·ч.
Расход: эквивалент 5-7 л/100км (на 92-м бензине).
Регламент: масло каждые 10-15 тыс. км (5-6 л, синтетика 5W-30), фильтры воздушный/масляный/салонный – 10-15 тыс., цепь ГРМ мониторинг (замена редко, 100-150 тыс. руб.),
свечи – 30-60 тыс., батарея деградирует на 10% за 8 лет (гарантия).
Коробки: одноступенчатый редуктор.
Привод: полный 4WD. Подвеска: независимая, пневма с CDC; тормоза дисковые ventilated; клиренс 176-216 мм. ✨
⚡ ТЕХНОЛОГИИ
Электроника топ-уровня: ABS, ESP, TPMS, 10 подушек, 360-камеры, ассистент парковки. Смарт-системы: адаптивный круиз Li AD Max, удержание полосы, распознавание знаков, автоматическое торможение, AR-навигация.
В топе: три экрана с развлечениями, премиум-аудио, беспроводная зарядка, OTA-обновления. Для России – все адаптировано, обновления через дилеров. 🔥
☃️ КОМФОРТ И ДИНАМИКА
На городских дорогах – тихий и плавный, пневма глотает ямы, разгон до 100 за 5.3 сек – как у спорткара! Шумоизоляция отличная (лучше, чем в X7), но шины гудят на трассе. Динамика: стабильность на 180+ км/ч, но без "вау"-эффекта. Нюансы: руль точный, feedback электронный; в холод запас хода падает на 20%. Идеален для длинных поездок с комфортом. 🚘
🛠️ БОЛЯЧКИ / СЛАБОСТИ
Слабые места: кузов – коррозия арок в соленых регионах (антикор за 10-15 тыс. руб. спасает), салон – скрип пластика после 50 тыс. км (WD-40 в помощь).
Подвеска: пневмобаллоны (замена 100-150 тыс. руб. пара). Электроника: глюки экранов (перезагрузка), проблемы с зарядкой в морозы.
Батарея: деградация 10% за 5 лет (гарантия 8 лет/160 тыс. км).
Отзывы владельцев: "Машина – мечта" 😅
Вот тут китайцы схитрили: батарея надежна, но запчасти ждешь месяцами. В России добавьте дефицит сервиса. ✨
💰 ЦЕНЫ и КОНКУРЕНТЫ
Актуальная цена в России 2025: от 7 млн руб. за базу (параллельный импорт), топ/Ultra – до 9 млн. Акции у дилеров: скидки 500 тыс.-1 млн на остатки. Li L9 цена в России 2025 – проверяйте в салонах, но торгуйтесь!
Конкуренты:
Zeekr 009 (от 8 млн, быстрее), Voyah Free (от 6 млн, комфортный),
BMW X7 (от 15 млн, премиум),
Lada Niva (для шутки, от 1 млн, для патриотов).
Li L9 выигрывает ценой, но проигрывает в бренде. 🔥
🌍 САНКЦИИ И РЫНОК 2025
Трудности логистики в РФ и СНГ: китайцы не под санкциями, поставки стабильны через официалов – цены выросли на 10-20% из-за инфляции, сроки 1-2 мес. Конкуренты из Европы (BMW, Mercedes) под санкциями, но китайцы (Zeekr, Voyah) заполняют нишу. Параллельный импорт Li L9 держит наличие, но влияние: дефицит запчастей, рост цен – в 2025 Li Auto укрепляется. 🚘
⚖️ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Плюсы:
✅ Роскошный дизайн и статус "китайского премиума" ✨
✅ Огромный запас хода и динамика 🔥
✅ Богатые технологии и комфорт для семьи 🚘
✅ Низкие эксплуатационные расходы
Минусы:
❌ Дорогие запчасти и сервис
❌ Шум шин на трассе
❌ Деградация батареи в холод
❌ Шаткий бренд без гарантии будущего
👨👩👦 КОМУ ПОДОЙДЁТ?
Большим семьям для путешествий; бизнесменам за статус; молодым водителям с бюджетом (б/у от 6 млн); городским жителям, ценящим редуктор, гаджеты и премиум за 7-9 млн. Если важна экология с комфортом – Li L9 ваш выбор! ✨
💰 Стоимость владения: обслуживания в год, включая налог, ТО итд. 🚘
ТО – 50-100 тыс. руб./год (масло, фильтры, диагностика), налог ~30-50 тыс. (от мощности), страховка 70-100 тыс., топливо/электричество ~80 тыс. (при 15 тыс. км).
Итого: 200-300 тыс. руб./год – дешево для премиум, но учтите зарядку дома.
❤️ Вывод от «АВТО-КОЛЛЕКЦИИ»
Li L9 – элитный гибрид для тех, кто ценит люкс и технологии без европейских цен: просторный, мощный, но с "китайскими" нюансами по сервису и болячкам. Большинство владельцев в восторге: "Лучше X7 по цене, но тише и умнее!" 😅 Полюбили его за идеальный баланс – семья в комфорте, 1000 км без остановок, и гаджеты как в будущем. Если бюджет тянет и любите эксперименты – берите, не разочаруетесь! А если боитесь "китайцев" – гляньте X7.
Лайк 👍, комментарий 💬 (что думаете о Li L9?), подписка на @Авто-коллекция. 🚗! Телеграм-канал: , ВК: .