🚐 Привет, друзья!!!
Если вы мечтаете о большом премиум-кроссовере, который сочетает роскошь, мощь и технологии, как в космическом корабле, то Mercedes-Benz GLE-Class четвертого поколения (с сентября 2018 по март 2022) – это настоящий король дорог! ✨
Представьте: элегантный гигант с харизмой, который доминирует в трафике, но при этом не пугает расходом.
Сегодня разберем, стоит ли переплачивать за эту "звезду" в 2025 году, или лучше присмотреться к конкурентам.
🔥 На рынке GLE – это флагман в сегменте люксовых SUV: просторный, технологичный, с акцентом на комфорт для семьи.
Идеален для тех, кто хочет статус "Мерседеса" без компромиссов – продажи в России через параллельный импорт растут, несмотря на все препоны.
Для кого? Для успешных бизнесменов, больших семей или любителей дальних поездок, ценящих мощь, безопасность и гаджеты за солидные, но оправданные деньги. 🚘
👨💻 ДИЗАЙН 🚘
Экстерьер GLE – это классика Mercedes: мускулистые формы, огромная решетка радиатора с хромированной звездой, адаптивные LED-фары Multibeam с "умным" светом и стильные задние фонари с 3D-графикой.
Кузов (W167) стал длиннее и шире предшественника, клиренс до 200 мм с пневмоподвеской – теперь это настоящий внедорожник, а не просто "приподнятый универсал".
В сравнении с конкурентами: выглядит солиднее BMW X5 или Audi Q7, но уступает в агрессии Porsche Cayenne.
Материалы – премиум: алюминиевый кузов, стойкая краска с защитой от сколов, сборка на высоте (Германия или США для импорта).
Минус – большие колеса 19-22 дюймов "ловят" каждую яму на российских дорогах. ✨
🛋️ САЛОН
Эргономика идеальна: кресла с электрорегулировкой, памятью, подогревом/вентиляцией и массажем (в топе), места хватит для пятерых взрослых – сзади 40+ дюймов для ног, плюс опциональный третий ряд для GL-Class варианта. Мультимедиа MBUX: два 12.3-дюймовых экрана (приборка + центр), тачпад, голосовое управление "Hey Mercedes", USB-C, беспроводной Apple CarPlay/Android Auto, премиум-аудио Burmester.
Руль мультифункциональный с лепестками.
Отделка: кожа Nappa, дерево, алюминий, мягкий пластик; в базе – ткань/Alcantara.
В топе: панорамный люк, ambient-подсветка 64 цвета, 360-камеры, head-up дисплей. Комфорт как в S-Классе, но шум от арок все же пробивается. 🔥
🧳 БАГАЖНИК и практичность
Объем багажника – 690 литров в стандарте, до 2055 со сложенными спинками (40/20/40).
Трансформация электрическая, пол ровный, есть ниши, органайзер и Hands-Free доступ. Загрузка удобная – низкий порог, электропривод крышки стандарт.
Плюсы: хватит для чемоданов на отпуск или стройматериалов на дачу. Ограничения: в AMG-версиях место съедает батарея/выхлоп, для очень большой семьи лучше GLS. Отличный для города и трассы, но off-road – с осторожностью, несмотря на 4MATIC. 🚘
🔋 ТЕХНИКА И МОТОРЫ
Двигатели: линейка бензиновых и дизельных (электро в гибридах).
Вся гамма: дизели
– 2.0L (OM654, 194-245 л.с. в GLE 300d)
3.0L рядная шестерка (OM656, 272-330 л.с. в GLE 350d/400d);
бензин –
3.0L рядная шестерка (M256, 367 л.с. в GLE 450 с mild-hybrid EQ Boost);
AMG – 3.0L (435 л.с. в GLE 53),
4.0L V8 битурбо (571-612 л.с. в GLE 63/63S).
Надежный – 3.0L дизель, цепной ГРМ держит 300+ тыс. км.
Расход: город 10-14 л/100км, трасса 7-9 л/100км (на 95-м или дизеле).
Регламент: масло каждые 15 тыс. км (7-8 л, синтетика 5W-30), фильтры воздушный/масляный/салонный – 10-15 тыс., цепь ГРМ мониторинг (замена редко, 150-200 тыс. руб.), свечи – 60 тыс.
Коробки: 9-ступенчатый автомат 9G-Tronic, надежный, но в пробках может "задуматься". Привод: полный 4MATIC (опционально переменный). Подвеска: независимая, пневма Airmatic или E-Active Body Control в топе; тормоза дисковые ventilated; клиренс 180-205 мм. ✨
⚡ ТЕХНОЛОГИИ
Электроника топ-уровня: ABS, ESP, TPMS, 9 подушек, 360-камеры, ассистент парковки Active Parking Assist.
Смарт-системы: адаптивный круиз Distronic Plus, удержание полосы, распознавание знаков, автоматическое торможение, AR-навигация в MBUX.
В топе: система E-Active с "прыжками" на бездорожье, премиум-аудио, беспроводная зарядка.
Для России – все адаптировано, обновления через сервис, но с санкциями – через "серых" дилеров. 🔥
☃️ КОМФОРТ И ДИНАМИКА
На городских дорогах – плавный как яхта, пневма глотает ямы, но на трассе – стабильность на 200+ км/ч с минимальным креном. Шумоизоляция отличная (лучше, чем в Volvo XC90), но шины и ветер слышны на скоростях.
Динамика: GLE 450 разгоняется до 100 за 5.7 сек – мощно для семьи. Нюансы: в AMG – жестко, но азартно; руль точный с variable ratio, но feedback электронный. Идеален для длинных поездок с комфортом. 🚘
🛠️ БОЛЯЧКИ / СЛАБОСТИ
Слабые места: кузов – коррозия арок в соленых регионах (антикор за 20 тыс. руб. спасает), салон – скрип панелей после 100 тыс. км (смазка помогает).
Подвеска: пневмобаллоны (замена 100-150 тыс. руб. пара), амортизаторы E-Active (дорого, 200+ тыс.). Электроника: глюки MBUX (перезагрузка), проблемы с AdBlue в дизелях (очистка 30-50 тыс.), Двигатели: в 2.0L дизеле – цепь ГРМ растягивается к 200 тыс. (ремонт 150 тыс. руб.), маслоуловитель забивается.
Отзывы владельцев: "Машина – мечта, но сервис как у Ferrari!" 😅 Вот тут немцы не схитрили, но санкции добавили головной боли с запчастями. ✨
💰 ЦЕНЫ и КОНКУРЕНТЫ
Актуальная цена в России 2025: от 13 млн руб. за базу (параллельный импорт), топ/AMG – до 20+ млн. Акции у дилеров: скидки 500 тыс.-1 млн на остатки.
Mercedes-Benz GLE-Class цена в России 2025 – проверяйте в салонах, но торгуйтесь!
Конкуренты: BMW X5 (от 10 млн, динамичнее, но проще салон), Audi Q7 (от 9 млн, комфортный, но скучный), Volkswagen Touareg (от 7 млн, надежный, но без премиума), Lada Niva (для шутки, от 1 млн, для патриотов). GLE выигрывает роскошью, но проигрывает в цене обслуживания. 🔥
🌍 САНКЦИИ И РЫНОК 2025
Трудности логистики в РФ и СНГ: официальные поставки заморожены с 2022, все через параллельный импорт – цены выросли на 20-40%, сроки 2-4 мес. Конкуренты из Европы (BMW, Audi) тоже под санкциями, но китайцы (Tank, Li Auto) давят дешевизной. Параллельный импорт GLE держит наличие, но влияние: дефицит оригинальных запчастей, рост цен – в 2025 Mercedes намекает на возврат, но пока тихо. 🚘
⚖️ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Плюсы:
✅ Роскошный дизайн и статус премиум ✨
✅ Мощные моторы с динамикой 🔥
✅ Технологии и комфорт на высоте 🚘
✅ Надежность при уходе и большой салон
Минусы:
❌ Дорогое ТО и запчасти
❌ Шум от шин на скорости
❌ Проблемы с электроникой в холод
❌ Высокий расход в AMG
👨👩👦 КОМУ ПОДОЙДЁТ?
Большим семьям для путешествий; бизнесменам за статус; молодым водителям с бюджетом (б/у от 8 млн); городским жителям, ценящим АКПП, гаджеты и премиум за 13-15 млн. Если нужна роскошь без компромиссов – GLE ваш! ✨
💰 Стоимость владения: обслуживания в год, включая налог, ТО итд. 🚘
ТО – 100-200 тыс. руб./год (масло, фильтры, диагностика), налог ~50-100 тыс. (от мощности), страховка 80-150 тыс., топливо ~150 тыс. (при 20 тыс. км).
Итого: 400-600 тыс. руб./год – премиум не бывает дешевым, но за комфорт платят.
❤️ Вывод от «АВТО-КОЛЛЕКЦИИ»
GLE-Class – элитный SUV для тех, кто ценит люкс и мощь: технологичный, комфортный, но с "немецкими" нюансами по цене и болячкам.
Большинство владельцев в восторге: "Лучше X5, но дороже в содержании!" 😅 Если бюджет тянет – берите, не разочаруетесь! А если экономите – гляньте Touareg.
Лайк 👍, комментарий 💬 (что думаете о GLE?), подписка на Авто-коллекцию 🚗! Телеграм-канал: , ВК.