🚐 Привет, друзья!!!
Если вы ищете стильный кроссовер с премиум-дизайном, мощным турбомотором и кучей гаджетов, не выходя за бюджет "китайца", то Geely Monjaro первого поколения (с января 2022 по н.в.) – это ваш шанс войти в мир комфорта и технологий без переплат! ✨ Представьте: агрессивный SUV, который выглядит как европейский флагман, но стоит как корейский середнячок, и при этом не боится наших дорог.
Сегодня разберем, заслуживает ли он места в вашем гараже, или лучше взглянуть на конкурентов подешевле. 🔥
На рынке Monjaro позиционируется как премиальный кроссовер среднего класса: просторный, технологичный, с акцентом на комфорт и динамику.
Идеален для тех, кто хочет перейти на "китайца" с душой Volvo – продажи в России через официальных дилеров растут, благодаря стабильным поставкам.
Для кого? Для семей с детьми, городских жителей или молодых водителей, ценящих статус, АКПП и практичность за разумные деньги. 🚘
👨💻 ДИЗАЙН 🚘
Экстерьер Monjaro – это динамичный стиль с европейским акцентом: мускулистые формы, большая глянцевая решетка с хромированными элементами, узкие LED-фары с матричной оптикой и стильные фонари с 3D-эффектом.
Кузов – 4795x1895x1689 мм, колесная база 2777 мм, клиренс 210 мм – выглядит как увеличенный Tugella, но с SUV-осанкой.
В сравнении с конкурентами: солиднее Chery Tiggo 8 в премиуме, но уступает в брутальности Toyota RAV4.
Материалы – качественный металл и пластик, краска стойкая к сколам, сборка на уровне (Китай), но без премиум-блеска.
Минус – аэродинамика хорошая, но на ветру шумит, а колеса 19-20 дюймов "ловят" ямы. ✨
🛋️ САЛОН
Эргономика на высоте: удобные кресла с электрорегулировкой, боковой поддержкой, подогревом и вентиляцией (в топе), места хватит для пятерых – сзади ноги вольготно, можно ногу на ногу закинуть. Мультимедиа: большой 15.6-дюймовый сенсорный экран с Snapdragon, 12.3-дюймовая цифровая приборка, мультируль, USB-C, Bluetooth, Apple CarPlay/Android Auto.
Отделка: экокожа, мягкий пластик, алюминиевые вставки; в базе – ткань.
В топе: панорамный люк, датчики дождя/света, кнопка Start/Stop, 360-градусные камеры.
Комфортно, как в современном гаджете, но пластик поскрипывает на холоде. 🔥
🧳 БАГАЖНИК и практичность
Объем багажника – 562 литра в стандарте, до 1532 со сложенными спинками (60/40). Трансформация простая, пол почти ровный, есть ниши для мелочевки и органайзер. Загрузка удобная – низкий порог, электропривод крышки в опциях.
Плюсы: хватит для покупок или weekend-трипа. Ограничения: батарея в гибридах (если) съедает место, для большой семьи маловато – лучше Atlas Pro.
Идеален для города, но не для тяжелого off-road. 🚘
🔋 ТЕХНИКА И МОТОРЫ
Двигатели: бензиновые турбо,
1.5L (150-163 л.с.),
2.0L (238 л.с., JLH-4G20TDB).
Вся линейка – только бензин, дизелей/электро нет в базе. Надежный – 2.0L турбо, цепной ГРМ держит 200+ тыс. км. Расход: город 9-11 л/100км, трасса 6-8 л/100км (на 92-м бензине).
Регламент: масло каждые 10-15 тыс. км (5-6 л, синтетика 5W-30), фильтры воздушный/масляный/салонный – 10-15 тыс., цепь ГРМ мониторинг (замена редко, 100-150 тыс. руб.), свечи – 30-60 тыс.
Коробки: 7-ступенчатый робот DCT или 8-ступенчатая АКПП (Aisin).
Привод: передний или полный 4WD.
Подвеска: независимая МакФерсон спереди, многорычажка сзади; тормоза дисковые ventilated; клиренс 210 мм. ✨
⚡ ТЕХНОЛОГИИ
Электроника на пике для бюджета: ABS, ESP, TPMS, 6 подушек, камеры 360, ассистент парковки.
Смарт-системы: адаптивный круиз, датчики света/дождя, удержание полосы, распознавание знаков, слепые зоны.
В топе: большой дисплей с AR-навигацией, аудио с 8 динамиками, беспроводная зарядка.
Для России – все адаптировано, обновления через дилеров. 🔥
☃️ КОМФОРТ И ДИНАМИКА
На городских дорогах – маневренный и плавный, подвеска глотает неровности, разгон до 100 за 7.7 сек – бодро для семьи.
Шумоизоляция хорошая (лучше, чем в старых "китайцах"), но шины гудят на трассе. Динамика: стабильность на 150+ км/ч, но без "вау"-эффекта. Нюансы: робот дергается в пробках, руль легкий, feedback искусственный; в холод подвеска жестче.
Идеален для ежедневных поездок с комфортом. 🚘
🛠️ БОЛЯЧКИ / СЛАБОСТИ
Слабые места: кузов – коррозия арок и сварных точек в соленых регионах (антикор за 10-15 тыс. руб. спасает), салон – скрип пластика после 50 тыс. км (WD-40 в помощь).
Подвеска: амортизаторы (замена 40-60 тыс. руб. пара), рулевая рейка выходит из строя к 100 тыс. км (ремонт 100+ тыс.).
Электроника: глюки мультимедиа (перезагрузка), отказ стеклоподъемников, проблемы с USB.
Двигатели: в 1.5T – расход масла (долив 0.5 л/10 тыс.), цепь ГРМ растягивается к 150 тыс. (ремонт 100 тыс. руб.), топливный фильтр несменный.
Отзывы владельцев: "Просторный и мощный, но DSG пугает в пробках, а стекла хрупкие!"
😅 Вот тут китайцы схитрили: машина огонь для семьи, но через 3 года может заржаветь, как в видео на YouTube. В России добавьте дефицит редких запчастей. ✨
💰 ЦЕНЫ и КОНКУРЕНТЫ
Актуальная цена в России 2025: от 2.8 млн руб. за базу (официальные дилеры),
топ – до 4 млн.
Акции у дилеров: скидки 200-400 тыс. на остатки. Geely Monjaro цена в России 2025 – ищите в салонах, но торгуйтесь! Конкуренты:
Chery Tiggo 8 (дешевле, от 2.5 млн, но проще),
Hyundai Tucson (от 3.8 млн, комфортный),
Volkswagen Tiguan (от 4.3 млн, надежный),
Lada Vesta Cross (бюджетный, от 1.5 млн, для патриотов). Monjaro выигрывает технологиями, но проигрывает в надежности. 🔥
🌍 САНКЦИИ И РЫНОК 2025
Трудности логистики в РФ и СНГ: китайцы не под санкциями, поставки стабильны через официалов – цены выросли на 10-20% из-за инфляции, сроки 1-2 мес. Конкуренты из Европы (VW, Hyundai) под давлением, но китайцы (Chery, Haval) заполняют нишу.
Параллельный импорт Monjaro минимален, влияние: хорошее наличие, но рост цен на запчасти – в 2025 Geely укрепляется. 🚘
⚖️ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Плюсы:
✅ Стильный дизайн и просторный салон ✨
✅ Мощные моторы и динамика 🔥
✅ Богатые технологии за цену 🚘
✅ Низкие эксплуатационные расходы
Минусы:
❌ Проблемы с запчастями и сервисом
❌ Слабая шумка на скорости
❌ Коррозия и глюки электроники
❌ Расход масла в турбомоторах
👨👩👦 КОМУ ПОДОЙДЁТ?
Семьям с детьми для путешествий; молодым водителям за динамику; студентам с бюджетом (б/у от 2.5 млн); городским жителям, ценящим АКПП, гаджеты и "китайский" премиум за 3-4 млн. Если важна практичность без переплат – Monjaro ваш выбор! ✨
💰 Стоимость владения: обслуживания в год, включая налог, ТО итд. 🚘
ТО – 30-60 тыс. руб./год (масло, фильтры, диагностика), налог ~15-25 тыс. (от мощности), страховка 50-70 тыс., бензин ~80 тыс. (при 15 тыс. км). Итого: 150-200 тыс. руб./год – дешево для премиум-кроссовера, но учтите антикор.
❤️ Вывод от «АВТО-КОЛЛЕКЦИИ»
Monjaro – солидный кроссовер для тех, кто хочет премиум и технологии без гигантских трат: просторный, динамичный, но с "китайскими" нюансами по болячкам и сервису. Большинство владельцев хвалят за цену и салон, мол, "Лучше Tiguan по деньгам, но масло доливай!" 😅 Если бюджет позволяет – берите, не пожалеете! А если боитесь "китайцев" – гляньте Tucson.
Лайк 👍, комментарий 💬 (что думаете о Monjaro?), подписка на @Авто-коллекция. 🚗! Телеграм-канал: , ВК: