Lada Iskra – долгожданная новинка АвтоВАЗа 2025 года. Узнайте все о ценах, комплектациях, технических характеристиках, двигателях и экстерьере авто.
10 долгих лет АвтоВАЗ не выпускал автомобили. И вот, спустя годы затишья АвтоВАЗ громко заявляет о себе, представляя Lada Iskra – модель, призванную занять нишу между бестселлерами Granta и Vesta. Но сможет ли «Искра» зажечь сердца российских автомобилистов после не слишком удачного опыта Xray? В нашем подробном обзоре мы не просто расскажем о новинке, но и разберем ее до мельчайших деталей...
Что представляет собой автомобиль Lada Iskra
Lada Iskra – это новейшая модель от АвтоВАЗа, запущенная в производство 19 апреля 2025 года. По словам экспертов она идеально впишется в популярный сегмент компактных автомобилей (так называемый B-класс). По сути, она займет золотую середину между своими «собратьями» – Lada Granta и Lada Vesta. Если говорить о размерах, то «Искра» окажется немного крупнее «Гранты», но все же уступит по габаритам «Весте». По уровню оснащения тоже выдержан баланс: она будет лучше укомплектована, чем «Гранта», однако некоторые продвинутые опции «Весты» ей недоступны.
Lada Iskra выпускается в трех кузовах: седан, универсал (SW) и кросс-универсал (SW Cross). В ее основе – переработанная платформа Renault, которую АвтоВАЗ, по словам производителя, за два года полностью импортозаместил, обеспечив локализацию большинства компонентов и независимость от иностранных поставщиков.
Lada Iskra: экстерьер и фирменный «X-дизайн»
Если посмотреть на новую Lada Iskra, сразу видно, что она выполнена в уже знакомом стиле «X-дизайн», как и другие современные Лады. У нее такая же выразительная передняя решетка, узкие фары и рельефные боковины, а также узнаваемые X-образные элементы в оформлении.
Версия Iskra SW Cross выглядит заметно более «крепкой» и проходимой. Ее легко отличить по темным пластиковым накладкам по всему кузову, крупным бамперам, защитным элементам из неокрашенного пластика и, конечно, по более высокому дорожному просвету. В общем, внешность автомобиля не стала сюрпризом: АвтоВАЗ с 2012 года придерживается одного и того же дизайнерского решения, поэтому чем-то совершенно новым удивить в этот раз не удалось.
Внутри Lada Iskra все выглядит довольно скромно. Интерьер напоминает бюджетные машины, какими их делали примерно десять лет назад: преобладают темные цвета и простой пластик. Все кнопки здесь обычные, аналоговые. Единственное, что напоминает о современности, – это мультимедиа с доступом в интернет. Но вот приборы на панели – обычные стрелочные; красивый цифровой экран, как на «Весте», здесь не поставили.
Для пассажиров «Искра» предлагает обычный для своего класса B-сегмента комфорт. Четверо взрослых в салоне разместятся вполне свободно. А вот впятером будет уже тесновато: места не хватит ни по ширине, ни для локтей.
Объем багажника у седана хороший – около 500 литров. У универсала, как ни странно, он чуть меньше – 480 литров, если считать до шторки. Но у версии SW Cross в багажнике есть приятные мелочи, например, удобный двусторонний коврик.
Под капотом Lada Iskra: цифры и технические возможности
Какова же она в движении и на что способна? По своим габаритам Lada Iskra по середине: ее длина чуть превышает 4,3 метра, она между компактной Granta (4,2 м) и более солидной Vesta (4,4 м). При этом колесная база – то, что напрямую влияет на простор в салоне и устойчивость на дороге – составляет солидные 2,6 метра, что, кстати, абсолютно идентично показателям второго поколения популярного Hyundai Solaris.
Если же ваш выбор падет на брутальную Lada Iskra SW Cross, то приготовьтесь к еще большей свободе: ее дорожный просвет увеличен до внушительных 200 мм! Это даст вам уверенность на разбитых дорогах, в то время как седан и обычный универсал предлагают стандартные 170 мм.
Что касается «сердца автомобиля», то Lada Iskra предлагает два проверенных бензиновых мотора, оба объемом 1,6 литра. Один из них выдает 90 лошадиных сил и будет работать исключительно с надежной «механикой». А если захотите больше динамики и комфорта в городских пробках, то для более мощной 106-сильной версии АвтоВАЗ предложит современную вариаторную коробку передач. Выбор зависим от вашего стиля вождения!
«Лада Искра»: цена на авто и комплектации
Модель Lada Iskra предлагается в нескольких комплектациях, каждая из которых имеет свой набор опций. Базовая версия достаточно спартанская – в ней отсутствует даже кондиционер. В средних комплектациях уже появляется желанный кондиционер, а также мультимедийная система и подогрев передних сидений. Максимально оснащенная, топовая версия порадует водителя камерой заднего вида, полным комплектом обогревов (зеркал, лобового стекла и т.д.) и удобным круиз-контролем.
Безопасность Iskra, даже в самых доступных исполнениях, соответствует современным требованиям: здесь уже есть система стабилизации (ESP), пара фронтальных подушек безопасности и антиблокировочная система тормозов (ABS). Однако рассчитывать на продвинутые системы активной безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение перед препятствиями или пешеходами, не стоит – АвтоВАЗ пока не предлагает подобных опций в своей линейке.
Ценовая политика на Lada Iskra на момент публикации выглядит следующим образом: стартовая цена за седан в комплектации Comfort с 90-сильным 1.6-литровым двигателем и механической коробкой передач начинается от 1 249 000 рублей. За самую дорогую версию с 106-сильным мотором и вариатором придется заплатить 1 629 000 рублей.
Lada Iskra – это не просто новая модель, а знаковый автомобиль для АвтоВАЗа, который должен заполнить важный пробел между Granta и Vesta. Несмотря на некоторые спорные решения в интерьере и экстерьере, локализованная платформа, широкий выбор кузовов и конкурентоспособные цены дают «Искре» хорошие шансы стать народным автомобилем. Она ориентирована на практичного покупателя, который ищет надежный, доступный и адаптированный к российским условиям транспорт. Сможет ли она покорить сердца россиян и стать новым хитом АвтоВАЗа? Время покажет, но потенциал у нее есть.
