Билет на круизный лайнер стоит немало, поэтому путешественники ожидают, что абсолютно все на борту будет устроено по высшему классу, как в дорогих гостиницах. Однако, не все можно купить даже за большие деньги. И именно ЭТО становится неожиданным испытанием для многих туристов. Итак, что же можно увидеть в санузле круизного лайнера?
Лайнер, каким бы большим он ни был, не может обеспечить просторных санузлов. Мало того, придется смириться с некоторыми особенностями устройства туалетов и ванных, ведь утилизация отходов в океане отличается от этого же процесса на суше.
Сколько санузлов на борту?
На среднем круизном лайнере — от 1000 до 2000 ванных комнат. У каждой каюты есть свой санузел, плюс на палубах расположены общие туалеты.
На крупнейшем в мире лайнере Icon of the Seas их ещё больше: 2854 ванные комнаты для пассажиров, плюс десятки санузлов для экипажа. Итого — больше 3000!
Если раньше на судах были общие душевые и туалеты, то с 1970-х годов ситуация изменилась: в каждой каюте теперь есть собственный санузел.
На «Титанике» отдельные ванные комнаты были только у пассажиров первого класса, на «Queen Mary» — у 60% кают. А вот «Queen Elizabeth 2» считается одним из первых кораблей, где они появились у всех гостей.
Планировка и оснащение
Стандартные ванные комнаты спроектированы компактно и рационально. Каждый предмет там на своем месте, а излишеств не бывает.
В санузле можно обнаружить унитаз, раковину и душ. В элитных каютах на лайнерах некоторых компаний встречается ванна, но и она небольшая и не такая уж роскошная.
Душ без особых наворотов. В основном, это обычная лейка, закрепленная на шланге. Имеется также шторка или дверца, чтобы вода не лилась на пол.
Гигиенические средства предоставляются. Набор стандартный: мыло, шампунь, гель, иногда соль для ванны. Есть в санузлах и полотенца.
На некоторых лайнерах (например, Disney Cruise Line или Icon of the Seas) встречаются «раздельные» ванные комнаты: в одной — душ, в другой — туалет. Это удобно для семей: пока один принимает душ, другой может спокойно воспользоваться туалетом.
Вакуумные туалеты
Технология, используемая в самолетах, подходит и для водных видов транспорта. Чтобы избавиться от отходов, используют вакуумную систему. Когда человек нажимает на кнопку слива, открывается клапан и содержимое унитаза перемещается в трубопровод с большой скоростью.
Плюсы такой системы:
- Экономия воды. Меньше литра потребуется для утилизации отходов. Это особенно важно, так как за бортом соленая вода, которая негативно влияет на коммуникации. Для смыва приходится ее опреснять, что требует ресурсов.
- Малый диаметр труб. Они занимают меньше места, упрощается монтаж
- Предотвращение засоров. Содержимое быстро продвигается по трубам, благодаря всасыванию из-за разницы давлений.
Есть и некоторые минусы. Пройти по тонкой изогнутой системе, помимо отходов жизнедеятельности, может только тонкая туалетная бумага. Никаких люксовых четырехслойных вариантов. Также придется забыть о привычке бросать в унитаз влажные салфетки и прочие неподходящие для этого вещи.
Водоснабжение
Слишком долго принимать душ не получится, несмотря на то, что на каждого пассажира полагается внушительное количество воды: 200-300 литров в сутки. Ведь в эту цифру входят не только гигиенические процедуры, но и стирка, уборка, приготовление еды, наполнение бассейнов.
Для всего этого нужна пресная вода. Чтобы ее получить прямо на судне, а не возить с собой, используют современные технологии, сочетая их с периодической закупкой воды на берегу.
Как работает канализация
Многие думают, что отходы с лайнеров сбрасываются прямо в океан. На деле всё гораздо серьёзнее. Нельзя просто взять и выбросить отходы в море или океан.
В 1973 году была принята Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (MARPOL). Она регулирует широкий спектр вопросов — от усиления корпусов, чтобы предотвратить утечки топлива, до строгих правил обращения со сточными водами.
Ключевым документом для круизных судов стало Приложение IV, вступившее в силу в сентябре 2003 года. В нём чётко прописано:
«Сброс сточных вод в море запрещён, за исключением случаев, когда судно имеет в эксплуатации одобренные очистные сооружения или когда сбрасываются дезинфицированные и деминерализованные сточные воды с помощью одобренной системы очистки».
Это значит, что туалетные и душевые стоки на лайнерах проходят многоступенчатую очистку. И только после этого они могут быть сброшены в море.
Этот процесс включает несколько этапов:
Сбор отходов. Сточные воды из туалетов, душа, раковин собирают в отдельные системы трубопроводов и доставляют на очистные станции. Там они проходят несколько стадий очистки:
- механическая;
- биологическая;
- химическая, мембранная фильтрация.
Утилизация:
- Очищенную воду после многоступенчатой обработки используют для технических нужд на борту или сбрасывают в море подальше от берега, убедившись, что она не нанесет вреда природе.
- Осадок и другие твердые отходы обрабатываются, обезвоживаются и утилизируются в соответствии с экологическими требованиями.
Вот так сложно устроена подача воды и утилизация отходов на круизном лайнере. Это необычный санузел. Поэтому не стоит предъявлять слишком высоких требований к его удобству и размерам.
Если хотите узнавать больше полезных и интересных фактов о мире сантехники, быть в курсе трендовых дизайнов, подписывайтесь на наш канал!
Что еще почитать: