Вокруг возрождения легендарного отечественного бренда легковых автомобилей «Волга» началось «кипение страстей». Только что бизнес-издание «КоммерсантЪ» сообщило о том, что по сведениям ее источников китайский автопроизводитель Geely намерен локализовать производство своих автомобилей под российским брендом в Нижнем Новгороде. Потенциальные модели для конвейера – кроссовер Monjaro и седан Emgrand. Также есть претендент и на третью модель – седан Geely Preface.
Напомним, что о начале производства новой "Волги" весной 2026 года рассказывал первый вице-премьер Денис Мантуров.
Интерес к локализации в РФ автомобилей компании Geely связан с тремя факторами. Во-первых, это перспектива роста утильсбора, который носит явно заградительный характер для импортируемых из-за рубежа автомобилей. Во-вторых, компенсации в случае локальной сборки повлияют на ценник автомобилей на внутреннем рынке, что сделает его конкурентным с другими моделями китайских автопроизводителей, сборка которых ведется в РФ или планируется на территории страны. В-третьих, сегодня Geely собирает автомобили в Республике Беларусь. Однако мощности завода «БелДжи» ограничены планкой в 100-120 тысяч авто в год. Оказалось, что этого недостаточно. Поэтому еще одна сборочная площадка в РФ не помешает, позволит рассредоточить выпуск моделей и увеличить потенциальные возможности и преимуществ локальной сборки. Напомним, что производственная мощность площадки в Нижнем в недавнем прошлом составляла 132 тысячи автомобилей в год.
Для российской стороны, окончательное решение вопроса о загрузке площадки в Нижнем Новгороде, где до весны 2022 года велась контрактная сборка автомобилей Skoda и Volkswagen – кроссоверов Karoq, Kodiaq, Taos и лифтбека Octavia. И самое важное, это символическое возрождение легендарного отечественного бренда «Волга». Хотя бы с использованием инструмента бейдж-инжиниринга.
В первую половину года на российском рынке продажи кроссовера Geely Monjaro (класс SUV-D) составили 13 754 шт. Автомобиль, по этому показателю занял 6 место в рейтинге популярности, и первое в своем классе. Вдобавок, сборка этого кроссовера в Республике Беларусь не планируется. Поэтому локализация в РФ вполне обоснована. Но вот говорить так о седане Emgrand уверенно нельзя.
Появление в списке седана Geely Emgrand не случайно. В первую половину года на российском рынке удалось продать всего… 2 340 таких автомобилей, что является очень низким показателем. Дело в том, что появление седана Emgrand можно лишь считать, как заявку на рост присутствия в сегменте такси, требования локализации к которым ужесточены соответствующим законом.
Автомобиль Geely Emgrand относят в размерному классу С, его габариты позволяют выполнять такой функционал – 4638х1822х1460 мм, база 2650 мм. Объем багажника 500 литров, на автомобиль устанавливают бензиновый атмосферник объемом 1,5 л, 122 л.с., заявленный расход топлива невысокий – 4,5 л/100 км. Двигатель агрегатирован с классическим 6-ступенчатым автоматом или механикой. Единственный негативный момент, это все же малый клиренс – 12,2 см. Но это поправимо. В общем этакий неслабый конкурент.
И тут интересный вопрос. Дело в том, что совсем скоро на российский рынок выйдет модель BelGee S50 белорусской сборки. Это тот же самый Geely Emgrand, полученный инструментом бейдж-инжиниринга. Учитывая небольшой объем продаж, потребности российского рынка в этом автомобиле может обеспечить белорусский автопроизводитель. Потому насколько оправданы ожидания появления именно этого автомобиля на нижегородской площадке?
Еще один «претендент» на нижегородский конвейер - седан бизнес-класса Geely Preface. На территории нашей страны в недавнем прошлом есть только один удачный пример сборки таких автомобилей – это Toyota Camry. Модель, которая быстро завоевала место в гаражах различных администраций, и получивший титул главного автомобиля отечественных чиновников. Возможно, что Preface рассчитывает именно на эту опустевшую нишу авторынка страны. Однако, пока рыночные успехи бизнес-седана не впечатляют – всего 1326 проданных автомобилей за первую половину года в РФ.
Впрочем, на взгляд нашего канала имеет неплохие перспективы на нашем рынке такой «нераскрученный» кроссовер как Geely Cityray. Он занимает нишу между моделями Coolray и Atlas (или в белорусской версии между BG X50 и BG X70). Длина Cityray 4510 мм против 4380 у Coolray ( BG X50), ширина 1865 мм против 1810 мм, высота 1650 мм против 1615 мм. Объем багажника 571 л против 330 л у Coolray. Автомобиль вторгается в нишу популярного класса автомобилей на российском рынке SUV-C, таких как Tenet T7 (Chery Tiggo 7 Pro Max).
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz