Решение об отмене ограничения на производство самого продаваемого семейства самолетов Boeing 737 MAX в количестве более 38 единиц ежемесячно, которое было наложено в начале 2024 года, пока не принято. Об этом официально заявили в Федеральном управлении гражданской авиации США (FAA).
Стоит отметить, что ограничения на производство самолётов семейства 737 MAX компании Boeing были установлены после инцидента 5 января 2024 года. Тогда после взлёта у самолёта 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines оторвался фиксатор двери.
С тех пор Boeing находится под пристальным вниманием и не имеет возможности производить более 38 самолётов в месяц. Тем не менее, в Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) потребовали от компании Boeing разработать комплексный план устранения проблем с качеством производства.
В августе 2025 года Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) объявило о планах проведения совместно с Boeing наземных учений по различным сценариям для оценки факторов риска перед принятием решения о снятии действующего ограничения.
Как тогда заявил глава Федерального управления гражданской авиации США Брайан Бедфорд, эти учения всё ещё находятся в стадии проработки, а их завершение ожидается к концу сентября 2025 года. В то же время в Boeing заявили, что в августе 2025 года компания продемонстрировала лучшие показатели поставок самолетов с 2018 года.
Сообщается, что в августе 2025 года Boeing поставила 57 самолетов, что стало лучшим показателем за тот же месяц 2018 года. Однако подчеркивается, что американский производитель все еще отстает от своего европейского конкурента Airbus.
В августе 2025 года Airbus поставила 61 самолет из которых 7 широкофюзеляжных и 54 узкофюзеляжных. И это при том, что поставки европейского производителя в августе 2025 года оказались ниже текущего прогнозируемого производственного плана в 67 самолётов в месяц.
Согласно отчету Boeing о заказах и поставках, поставки в августе 2025 года в основном касались самолетов 737 MAX, а также 777F, 787-9, 787-10, 767-2C и 737-700. В июле этого года Boeing также отставал от Airbus, поставив 48 самолетов, тогда как Airbus поставил 67 самолетов 41-му заказчику.
По данным американского авиапроизводителя, на объемы поставок Boeing по-прежнему влияют производственные проблемы, в том числе ограничение Федерального управления гражданской авиации США (FAA), которое в начале 2024 года ограничило производство самолетов 737 MAX до 38 бортов в месяц.
С начала же года компания Boeing уже поставила в общей сложности 385 самолётов, из которых 289 самолетов Boeing 737 MAX, 54 – Boeing 787, 26 - Boeing 777Х и 16 Boeing 767. За тот же период Airbus поставила 434 самолёта 76 заказчикам. Однако в Boeing подчеркивают, что объем невыполненных заказов в компании сокращается, поскольку поставки опережают новые заказы.
Несмотря на продолжающиеся производственные трудности, Boeing продолжает получать заказы. В августе 2025 года Boeing получила в общей сложности 26 новых заказов: 14 на самолеты 777X, 5 на 787-9, 5 на 737 MAX и 2 на 787-10. В результате чего общий объём заказов за 2025 год составил 725 самолётов.
Для сравнения, в августе 2025 года компания Airbus получила 99 валовых заказов. Это значительный рост по сравнению со всего лишь семью заказами в июле 2025 года, что свидетельствует о том, что на данный момент у Airbus более сильная динамика продаж.
При этом в настоящее время общий портфель невыполненных заказов копании Boeing составляет 6539 самолетов, большая часть которых приходится на модель 737 MAX.