Приветствую, друзья! Мой межвахтовый отдых подошел к концу спустя полтора месяца. Чуть больше полутора месяцев свободы! И сейчас я вам расскажу, почему я ни за что на свете не хочу возвращаться на прежнюю работу. Имея голову и руки, летом и дома можно неплохо зарабатывать самому на себя!
“Кран-Развалюха: Сказки Механика и Суровая Реальность Вахты”
Все началось с того, как я приехал на “новую” работу. Естественно, механик мне пел дифирамбы про кран: ””Кран новый, всё исправно, всё работает!” Это классика жанра - лишь бы заманить человека!”
А на самом деле, когда я увидел этот кран, меня, мягко говоря, бросило в дрожь. Сразу стало понятно, почему на этом кране поменялось огромное количество машинистов. За ним просто никто не следил! Он был как “палочка-выручалочка”: найдут человека — работает, не найдут — стоит.
В нашей конторе, в Новой Чаре, таких автокранов штук пять стоит, и все сломаны! Когда я сел на этот “Галичанин” 32 тонны, сразу почувствовал: кранная установка от рамы отрывается, гуляет, люфтит поворотный круг! Прибор безопасности не работает!
Пришлось отрезать, укорачивать грузовой канат. И, судя по всему, я был не первый, потому что вытягиваешь стрелу на 31 метр, и на минимальном вылете, длины грузового каната не хватает чтобы опустить крюк до земли! Но это ерунда, как говорится.
Потом с коробкой у него была беда. Но беда-то эта не так страшна. Там была разбита кулиса ZF-ской коробки! Да еще и с электроникой неисправности! На работе все ремонты приходилось делать самому, потому что слесаря хоть и есть, но они чисто для галочки, для закрытия дыры отделом кадров. Взяли трех или четырех слесарей тунеядцев.
За полтора месяца у меня поломки были, да! Отказал насос гидравлический, пришлось ремонтировать, делать. Это я восстановил. Ерунда! Потом, спустя полтора месяца, приехал сменщик.
“Сменщик-Камикадзе: Как Малоопытный Водитель Убил Кран за Месяц”
Вот здесь будет самое интересное! Сменщик малоопытный! Я уже делал публикации о своем новом сменщике. Парень молодой, с Иркутской области, опыт работы на кранах — три месяца! Я его неделю стажировал, катал, показал ему все производственные объекты. Спустя четыре дня допустил его к самостоятельной работе за кран, и тут началось!
ZF-скую коробку он не знает, судя по всему, на КАМАЗах работал мало. Прибор безопасности не работает, это его сразу насторожило. Пришлось мало-мало настроить прибор безопасности, потому как, сменщик боялся работать без прибора. Прибор стоит ОНК-160, самый бестолковый прибор на российских автокранах.
В общем, на главном цилиндре подъема стрелы идут 2 датчика, которые указывают поднимаемый вес. Эти датчики стоят уже с другого крана, и с прибором у них конфликт, в общем, не работали.
Что мне? Я настроил мало-мало прибор, плюс-минус 3 тонны был разбег. После, человек начал осваиваться, хотя сначала хотел бежать домой. Приехав домой, спустя две недели моего отдыха, у сменщика случилась первая поломка. Раздался звонок по телефону, где механик спрашивал у меня, что может быть с электроникой, которую мне приходилось делать в кабине «Камаза».
“Последняя Черта: Почему Я Не Вернусь на Этот Кран Ни За Какие Деньги!”
И самое главное, почему мне сейчас не хочется возвращаться на ту работу, на этот “новый”, в кавычках, автокран!
После приезда моего сменщика, когда он сел за управление не крановой установкой, а самим КамАЗом, чувствовалось, что у человека мало опыта. Потому как он включал передачи, не знал куда! Коробка хрустит, кулиса немного разбита, вместо первой третью втыкает!
В общем, человек малоопытный! Спустя месяц работы, сменщик умудрился порвать задний редуктор! Ну, этого и следовало ожидать, как я думал! Если аккуратно ездить, он бы еще ходил, но, видимо, человек из-за своей малоопытности порвал задний редуктор! В общем, кран ремонтировали пока я отдыхал, вытаскивали задний мост, меняли редуктор!
И у меня тут возник вопрос: если за такое короткое время сменщик успел сломать редуктор, что-то там с электроникой нахимичил, то у меня пропало желание возвращаться опять к этому автокрану! Потому как после такого человека, малоопытного сменщика, кран, я думаю, стал только еще хуже. Поэтому для себя я сделал вывод: на эту работу больше не поеду!
Хотя механик два раза звонил: “Ты якобы, Игорь, приезжай! Все нормально с краном! Отработаешь, там мы тебе потом на Зумлион пересадим, на 60 тонн! Там зарплата больше!” Но желания у меня, увы, нет.
“Пьянство и Беспредел: Контингент, От Которого Хочется Бежать”
Почему? Потому что контингент собран там своеобразный. Можно пить хоть каждый вечер!
Начальник участка нашей базы, практически каждый день пил! Однажды помню, звоню как-то ему днем, ближе к обеду. Я находился на объекте, он на базе. “Анатолич, у меня поломка произошла”. Он телефон взял, и по голосу было понятно, что начальник еле языком ворочает!
Вечером, как обычно, приезжаем на вахтовом автобусе на родную базу. В курилке сидели, приезжает наш начальник участка на УАЗике. Приехал с пакетом, гремя бутылками! Вылез, подошел к нам, поздоровался, а у самого выхлоп чувствовался практически от самого УАЗика!
Потому что никакого контроля там нет. Что хотим, то и творим!
“Суточные в 750 Рублей: Как Выжить Вахтовику и Не Умереть с Голоду?”
Ну и еще одна причина — это отсутствие столовой. Точнее, она есть, но! Нет договора с «Удоканской медью», с компанией, поэтому нас, подрядчиков, не кормили. Давали суточные, а суточные аж 750 рублей! Когда булка хлеба в магазине стоит 80 рублей! Бич-пакет «Доширак» тоже в районе 80, даже больше, по-моему, около 120 рублей он стоит! И как бы можно себя побаловать раз в неделю пельменями.
Если человек курит сигареты, то 750 рублей на сутки никак не хватает! Поэтому такая перспектива меня не устраивает!
“Печник-Самоучка: Как Я Обрёл Свободу и Заработал на Хлеб Своим Трудом”
Сейчас я в раздумьях, и, чтобы дома не сидеть, нашел себе отличное занятие. Решил подработать на дровяных печах из кирпича людям! В поселке очень много частных домов, где я в одном доме сложил печь, потом в другом доме небольшую печь-камин. И крайней была печь в гараже, небольшая печурка!
И вот такая печурка, компактная, миниатюрная для гаража, интересная получилась!
Можно, конечно, заниматься печным делом, тем более заявок очень много, но тут нужен помощник! К сожалению, помощника я найти не могу, не мог. Приходилось одному всё делать. Поэтому, пока тепло, я занимался печками, людям печки перекладывал. Как бы клиентуру себе набил! Одному сложил — слух пошел! И по поселку слух быстро разлетелся, и заявок было очень много!
Даже от некоторых мне пришлось отказываться, потому как одному несподручно. Человека такого знакомого нет, кто бы мог пойти помочь, кирпичи подавать, глину замешивать!
И сейчас вот осень, пока еще тепло, думаю, буду подыскивать уже работу, потому как зимой сидеть дома — не вариант. Вот такие вот у меня не совсем мрачные и печальные межвахтовые выходные, и на работу что не поехал я ни грамма не жалею!
Такая вот интересная история. Так что подписывайтесь на канал, ставьте лайк! Пишите комментарии, как вы оцениваете такую печь для гаража! Будет интересно почитать!