Шесть лет назад на нашем канале появилась информация о новинке из Миасса. Тогда наш корреспондент посетил выставку ComTrans-2019 и рассказал о ней. Точнее новинок было две, были презентованы самосвалы Урал С34520 и Урал С35510 колесной формулой 6х4. С тех пор прошло несколько лет, но, к сожалению, в ТОП-25 грузовой техники российского авторынка это семейство грузовых автомобилей так и не появилось. То есть предпринятая заявка потеснить строительные самосвалы Камского автогиганта 65115 и 6520 не прошла.
Впрочем, также периодически появлялась информация о том, что семейство уральских грузовиков будет развиваться. В том числе появится 4-осный самосвал Урал С41. А на прошедшей в мае выставке COMvex-2025 уральцы представили грузовой автомобиль с КМУ на базе шасси Урал-С34520 колесной формулой 6х4. Из чего можно сделать вывод, что семейство еще поживет и проект не собираются закрывать.
Но все же стоит констатировать, что попытка "схлестнуться" в острой конкурентной борьбе уральцам с камскими грузовиками не задалась. Наверное, все же рановато проект зачислять в разряд провальных, поскольку в том же мае месяце на УралАЗе был отрыт новый цех производственной мощностью 5500 грузовиков в год. Но что там будут выпускать храниться в строгой тайне, и пока скрывают за туманной формулировкой – «корпус для сборки автомобилей повышенной трудоемкости». Что под этим подразумевается можно только догадываться. Но на фото корпоративного сайта об открытии цеха попало 4-осное шасси.
К сожалению, современный отечественный рынок грузовиков "сдвинут" в сторону техники из Поднебесной, которая взяла его без особых препятствий. Только сегодня регулирующие органы немного очнулись и начали кампанию по наведению на нем порядка. Но даже в это трудное время появляется новая линейка отечественной техники.
Два года назад широкая автомобильная общественность и грузоперевозчики впервые узнали о модельной линейке Valdai от компании НГА из Нижнего Новгорода. Напомним, что представленная линейка состояла из трех автомобилей – Valdai 45, Valdai 33 и Valdai 18. Понятно, что цифра обозначала полную массу. С тех пор прошло уже достаточно времени, чтобы можно было подвести первые итоги. В Нижнем Новгороде организован серийный выпуск седельного тягача Valdai 45. Наш канал рассказывал об этом производстве.
Но для начала сделаем небольшой анализ, основанный на объективных цифрах статистики. Поскольку все-таки новый камский тягач КАМАЗ-54901 является автомобилем нового поколения К5, а в свою очередь Valdai 45 принадлежит к такому же поколению по всем параметрам и характеристикам. Для этого обратимся к статистике, которую любезно предоставляет АСМ-холдинг. С начала текущего года по август включительно на российском рынке грузовой техники было продано 1 360 автомобилей КАМАЗ-54901 формулой 4х2, в свою очередь автомобилей Valdai всего 305 штук. То есть разница в сегменте тягачей пока на стороне камских грузовиков, которые опережают нижегородские автомобили в 4,5 раза.
Сегодня перед компанией «Нижегородские грузовые автомобили» стоит важная задача не только нарастить выпуск тягачей Valdai 45, но и расширить модельную линейку выпускаемых грузовиков. Стало известно, что на днях получено Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) для самосвала Valdai 33. Наличие ОТТС гарантирует, что грузовик прошел все необходимые испытания и соответствует требованиям безопасности, экологичности и другим заявленным характеристикам.
Перечислим их. Габариты 8390 х 2500 х 3400, клиренс – 245 мм, колесная формула 6х4. Полная масса 33 тонны. Максимальная скорость 93 км/ч, объем бака – 350 л. Предусмотрены две самосвальные надстройки (см.фото)
По сути характеристики нового Valdai 33 практически аналогичны характеристикам Урал С35, который не стал конкурентом трехосному КАМАЗ-6520. Иными словами, в лице нового самосвала Valdai 33 мы имеем новоявленного конкурента именно этой модели камского автогиганта.
Напомним, что трехосные самосвалы модели КАМАЗ-6520 вторые по популярности у российских строителей и коммунальщиков. На первом месте до сих пор, по данным статистики АСМ холдинга, модель КАМАЗ-65115, которых с начала года было реализовано 1 843 шт., в свою очередь, самосвалы КАМАЗ-6520 разошлись в количестве 805 ед. (колесной формулой 6х4).
Поскольку самосвалы поколения К5 имеют более высокие характеристики грузоподъемности, Valdai 33 вряд ли станет новейшему семейству серьезным конкурентом. В целом, заявка нижегородцами сделана, теперь главное, чтобы она не стала выстрелом мимо цели.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz