В первую очередь передаю привет моим дорогим 154-м подписчикам.
Вы читаете статью из проекта «Виртуальное Пермское метро, если бы его построили в 80-е».
Если вы не понимаете, что происходит, то рекомендую прочитать эту статью.
Предупреждение: я не строитель и не архитектор. Я просто любитель метро. Все созданные мною изображения являются выдумкой и созданы для того, чтобы вы улыбнулись и помечтали (ну или взгрустнули).
«Парковый проспект» — вторая станция первой линии моего виртуального Пермского метро. Если «Заостровка» создавалась строгим символом окраины, то здесь уже хотелось добавить «дыхание города» — ведь рядом жилые кварталы, большой проспект и жемчужина района — Балатовский парк.
В этот раз начнем знакомство с вестибюля станции, он больше, светлее и просторнее, чем у «Заостровки», так как пассижоропоток будет выше. У вестибюля большие стекла, чтобы впустить свет и дать ощущение парковой свежести. Все выполнено в строгом советском стиле. С одной стороны вестибюля вход, с другой — выход, чтобы разделить потоки.
Спустимся вниз, станция, кстати, глубокого заложения.
Интерьер выполнен на контрасте: серый мрамор и зелёные вставки. Колонны аккуратно облицованы, а потолок подсвечен так, что напоминает солнечные лучи, пробивающиеся сквозь листву. Хотелось, чтобы пассажир, спускаясь вниз, чувствовал дыхание природы, даже находясь в подземке.
Все те же навигационные элементы и украшение станции — мозаичное панно с изображением леса:
Так как станция глубоко заложения, как я уже говорил, то на станции есть эскалаторы:
У каждого пути своя навигационная схема. Это у первого:
А это у второго:
Если «Заостровка» была символом начала, то «Парковый проспект» — это уже мост между окраиной и центром города.
Станция получилась светлой и весьма уютной. Ведь любое советское метро — это не только бетон и рельсы, но и место, где человек должен чувствовать себя комфортно.
Осторожно, двери закрываются, следующая станция — «Университет».
«Построенные» станции первой линии виртуального Пермского метро: