В первую очередь передаю привет моим дорогим 154-м подписчикам.
Вы читаете статью из проекта «Виртуальное Пермское метро, если бы его построили в 80-е».
Прошло почти 3 года с последнего поста про Пермский метрополитен.
Поэтому самое время напомнить, что здесь вообще происходит. В 2022 году мне пришла идея «построить» виртуальное метро в Перми, но технологии того времени не позволили мне далеко продвинуться в этом деле, зато 2025 год со своим развитием нейросетей дал мне такую возможность.
Для полноты картины предлагаю прочитать эту статью и эту.
Предупреждение: я не строитель и не архитектор. Я просто любитель метро. Все созданные мною изображения являются выдумкой и созданы для того, чтобы вы улыбнулись и помечтали (ну или взгрустнули).
Приступим!
В этот раз я решил перенестись в параллельную реальность и пофантазировать на тему «А что, если бы метро в Перми построили в 80-е и открыли в 90-е», как и планировалось.
Для этого я взял схему, которую проектировали в те времена:
Решил, что для начала буду «строить» красную линию, а синюю оставлю проектируемой. Так, скорей всего, и сделали бы в 80-е.
В итоге получилась вот такая линия, я ее слегка модернизировал и добавил станцию «Речной вокзал»:
По моим задумкам линию начали строить в начале 80-х, а открытие состоялось в 1990 году, поэтому и дизайн метро соответствующий (ну, почти).
Начнем с логотипа и схемы:
Куда же без жетона. Для полной картины были созданы латунные и пластиковые жетоны образца 1990 года:
Начать «строительство» метрополитена я решил со станции «Заостровка».
Станция является западным терминалом линии. Местоположение выбрано не случайно: рядом находится жилой массив, который благодаря открытию станции получит огромный рывок в развитии, а также электродепо, обслуживающее всю линию. «Заостровка» должна стать удобной отправной точкой для пассажиров, ежедневно направляющихся в центр города и его восточную часть.
«Заостровка» является станцией мелкого заложения и выполнена в типичном для 80-х годов стиле советского метростроения:
- Стены облицованы белым мрамором с серыми прожилками.
- Пол выложен серым гранитом, подчёркивающим строгость композиции.
- Свод освещается мягкой подсветкой, создающей ощущение простора.
Навигационные элементы выполнены типичными для того времени элементами, а главным украшением станции стало мозаичное панно, расположенное в торце зала:
Немного красоты все-таки добавим и сделаем люстру на входной/выходной группе:
Постарался реализовать стиль надписи и навигации:
«Заостровка» является конечной станцией, о чем нам говорит данная надпись на другом пути:
Наземный павильон станции скромен по размеру, но выразителен.
- Облицовка белым известняком, красный гранитный цоколь.
- Широкие стеклянные двери ведут в подземный вестибюль.
- На фасаде размещена красная буква «М» и название станции.
Вестибюль выходит прямо к жилым кварталам, создавая удобный доступ для жителей и работников депо.
«Заостровка» создаёт образ рабочей окраины: суровая, индустриальная, но при этом просторная и светлая. Она олицетворяет советский функционализм и отражает дух времени.
Первая станция Пермского метрополитена готова!
Осторожно, двери закрываются, следующая станция — «Парковый проспект».
«Построенные» станции первой линии виртуального Пермского метро: