То, с какой скоростью он ехал, как долго поддерживал этот сумасшедший темп, какое расстояние преодолевал на одном заряде и как стремительно пополнял запас энергии, чтобы вновь отправиться в путь — поистине впечатляет! Читайте и делитесь мыслями в комментариях ↓
Коротко для тех, кому лень читать:
→ Компания Mercedes-AMG давеча побила множество рекордов на выносливость среди электромобилей благодаря своему новому седану GT XX.
→ Два автомобиля мощностью по 1341 лошадиных сил, способные заряжаться от сверхбыстрой зарядки на 900 кВт, поддерживали среднюю скорость свыше 290 км/ч.
→ За 24 часа команде удалось преодолеть 5479 километров. А менее чем за 8 дней в таком темпе — покрыть расстояние, превышающее длину экватора Земли!
Электрический седан Mercedes-AMG GT XX дебютировал в июне текущего года, и уже тогда стало понятно, что он станет грозным соперником модели Porsche Taycan. Да, большой оранжевый Mercedes был концептов, но, за исключением некоторых дизайнерских ухищрений здесь и там, выглядел полностью готовым к серийному производству. Однако любой, кто разбирается в истории Мерседеса, без труда мог разглядеть в этом смелом прототипе интересное послание от AMG, связанное с наследием немецкой марки: ливрея и дизайн очень напоминают экспериментальный спорткар C-111 из 1970-х годов, который побил множество мировых рекордов своего времени (кстати, я писал о нём в своём блоге на Дзен dzen.ru/a/Y8OURILOKgvbZkgW и Драйв2 www.drive2.ru/b/637297006619925280). Как оказалось, сходство вышло не случайным — GT XX установил собственные рекорды противоречивой эпохи электромобилей.
Пара GT XX почти 8 дней неустанно наматывала круги по испытательной трассе Nardo в солнечной Италии (температура в те дни поднималась до 35 градусов в тени), по пути установив сразу несколько скоростных рекордов на выносливость. Двигаясь практически без остановок (за исключением коротких зарядных сессий на сверхбыстрых 900-киловаттных станциях), самый шустрый из двух автомобилей смог преодолеть расстояние в 5479,8 километров за 24 часа. Это новый мировой рекорд, который почти на 1610 километров превосходит предыдущее достижение китайского Xpeng P7 и почти на треть — результат собственного Мерседеса CLA!
Опыт Mercedes-AMG в автоспорте стал ключевым фактором успеха в ходе данной попытки: команда задействовала профессиональных гонщиков, механиков и технических специалистов из гоночной программы GT3. Благодаря 17 пилотам и трём 8-часовым сменам (по 5 человек в каждой, плюс 2 запасных), им удалось преодолеть отметку в 40 083,9 км за 7 дней 14 часов 9 минут и 52,47 секунды. Это и есть приблизительная длина экватора Земли.
Среди гонщиков был не кто иной, как пилот формульной команды Mercedes-Petronas Джордж Расселл. Согласно его посту в одной запрещённой социальной сети, он разгонялся примерно до 300 км/ч, а пит-стопы для молниеносной зарядки занимали всего лишь по одной минуте. Хотя нам не совсем понятно, зачем съезжать на пит-лейн ради 15 кВт·ч энергии…
Если повнимательнее изучить предоставленные Мерседесом цифры, то получается, что наиболее стремительный из двух GT XX поддерживал впечатляющую среднюю скорость в 219,8 км/ч даже с учетом остановок на всём протяжении пути. Поскольку компания заявляет, что автомобили двигались с крейсерской скоростью около 300 км/ч, разница между фактическим и теоретическим временем, которое потребовалось бы для преодоления подобного расстояния без остановок, весьма показательна. Получается 134 часа 24 минуты против фактических 183 часов, а значит GT XX простаивал в общей сложности 48 часов 36 минут, или примерно 1 час 54 минуты на каждые 1609 км. Иначе говоря, на каждый час движения автомобиля приходилось примерно 22 минуты «отдыха».
Наряду с новым достижением за 24 часа, GT XX установил рекорды выносливости на отрезках в 12, 48, 72, 96, 120, 144 и 168 часов. И вдобавок ещё несколько, связанных с расстоянием.
Поскольку GT XX является предвестником передовой электрической архитектуры AMG.EA от Mercedes-AMG, машины со схожими головокружительными характеристиками вскоре появятся на дорогах — в ближайшие пару лет компания планирует выпустить на этой платформе седан и кроссовер.
Несмотря на огромный потенциал, спорткар С-111 с «крыльями чайки» так и не смог добраться до серийного производства. Однако новый GT XX в очередной заставил конкурентов серьёзно понервничать.
Источник: Brendan McAleer / Car and Driver
Что скажете, друзья? Говорят, что максималка прототипа составляет внушительные 360 км/ч! А вот как прикольно ещё одна грядущая электричка от AMG имитирует звуки настоящего 8-цилиндрового двигателя (видео есть только на ютуб):