Всем привет!
Немецкая фирма Volkswagen оправдывает свое название, создавая сразу несколько серий автомобилей для личного пользования. Среди этих серий есть как полноразмерные машины вроде Passat, так и компактные, как Polo. Среднюю же нишу между ними занимает серия Golf, и она в 80х модернизировалась вместе с двумя другими сериями. Так появился второй автомобиль этой серии – Volkswagen Golf Mk2.
Наш герой в 1983 г. пришел на смену первой модели Golf. В то время, помимо того что менялась автомобильная мода, намечались перемены в линейке выпускаемых машин – сказывался недавний кризис. Главным автомобилем завода все еще оставался классический Volkswagen «Жук», который, несмотря на постоянную модернизацию, безнадежно устарел и стремительно терял популярность. Нужно было создать легкий, но полноразмерный автомобиль, отвечавший всем новым требованиям. В дальнейшем оказалось, что именно второй автомобиль серии Golfбыл тем самым, что смог полностью вытеснить с конвейера автомобиль конструкции 40х.
Внешне Mk2 многим отличался от первого поколения. Сам по себе это был типичный хэтчбек с четырьмя дверями и полноценным багажником, и при этом с немного вытянутым вперед капотом. В то же время дизайн машины был сильно упрощен – он стал еще более угловатым и потерял все хромированные детали, а простые круглые фары стали одинарными, а не двойными, как у предшественника. Гораздо важнее были внутренние характеристики: так, под капотом могли устанавливаться как бензиновые моторы объемом 1,8 л и мощностью 54 л. с., так и дизельные двигатели той же мощности.
В салоне же машины все что нужно – 5 полноценных мест, пластиковая отделка панели, на ней все необходимые приборы, простой, но удобный руль и рычаг 4-ступенчатой КПП. Иногда внутри можно было установить радиоприемник.
Volkswagen Golf Mk2 суждено было стать долгожителем. Производился он средний срок – до 1992 г., но за это время стал таким популярным, что его выпуск не ограничился одной Германией. Его производство было организовано во Франции, Нидерландах, Британии, Испании, Австрии, Швейцарии, Финляндии и даже социалистической Югославии. Когда же автомобиль пошел на экспорт в другие части света, то его выпуск снова расширился – его освоили в США, Японии, Китае, ЮАР, Мексике и Нигерии.
Кроме того, стало появляться все больше модификаций модели. Кроме стандартных хэтчбеков, выпускались также трехдверные версии:
И седаны:
Менялась и внутренняя начинка – мощность двигателя повысилась до 80 л. с., а базовая коробка передач стала 5-ступенчатой. В качестве опций можно было установить 3-ступенчатую коробку-автомат. Были и необычные модификации с турбодизелем, развивавшим 112 л. с. Такие появились в 1984 г. и в основном показывали успехи в ралли, где и получили прозвище «горячий хэтчбек».
А отдельная версия Golf Country была создана для бездорожья и нашла применение в США:
Базовый же хэтчбек в 1985 г. модернизировался внешне, получив удлиненный кузов и прямоугольные фары:
Всего было выпущено целых 6 300 987 машин второй модели Golfвсех модификаций. Многие из них еще с десяток лет скромно служили владельцам, пока их не вытеснила третья модель той же серии. В других же странах автомобиль продолжал вовсю эксплуатироваться, и география его распространения только расширялась: в 90х часть машин попала в Россию. На наших просторах изредка до сих пор можно встретить вторую модель Volkswagen Golf, однако среди них нет седанов – встречаются в основном хэтчбеки, как с двумя, так и с четырьмя дверями:
И даже несмотря на то, что модели более 40 лет, возраст ее мало ощущается – он продолжает выполнять свои функции. Так и живет Volkswagen Golf Mk2 – один из самых популярных автомобилей фирмы. Он сумел показать, что устаревшую, но компактную технику вполне можно заменить новой, но полноразмерной.
Остались ли такие машины в ваших городах или поселках? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и ждите новых статей!