Гл.57 Индия. Порт Мундра
После разгрузки половины груза гексана в Карачи, танкер быстрым ходом направился в Индию – в Мундру.
Мастер заметно повеселел после отхода из порта.
– Ты говорил, в Мундре и Кангле есть «сименс-клаб» (морской клуб)? Уверен?
– Я там был несколько раз, но в разных местах порта: в основном мы стояли у грузовых причалов – руду и уголь привозили. Даже магазин дьюти-фри нашли в контейнере.
– Здорово! Ведь я не привык быть должным, ответом на виски и джин будет ром или текила. Или опять джин…
Я улыбнулся мастеру и не преминул пошутить:
– Джинн – заходи...
Время моей вахты и я как обычно стою с третьим помощником. Странный тип: широколицый и узкоглазый калмык, парнишка двадцати двух лет по имени Вася. Типа вася, на самом деле его настоящее имя трудно произносимо для русского языка. Этот штурман хитрюга и молчун, слова лишнего не скажет, в отличие от капитана.
Тем временем мастер вызвал второго помощника и повариху на мостик, составлять заявку на провизию – получение в Сингапуре или Вьетнаме.
– Почему в Сингапуре? – удивился ревизор.
– Потому что так наши начальники говорят и пишут – возможно, погонят в сторону Китая и захотят продать танкер дальневосточникам. Итак, чего у нас нет? Чего у нас не хватает в провизионке?
– Всего! – буркнула повариха. – Из последних резервов готовлю пищу. И судовая холодильная камера не выдерживает, температуру не держит. Надо срочно выдать все съедобное и скоропортящееся!
Мастер кивнул:
– Хорошо – выдавай! Фрукты и овощи в первую очередь, гноить не надо. А закажем что?
– А по заказу, вот мой список: йогурты, рыба, мясо, фрукты и овощи.
– А крупы, мука, специи?
– С крупами порядок…
Танкер в сопровождении местного лоцмана и буксира прибыл в Мундру.
– У меня такая малая осадка – я и без этих жуликов бы вошёл! Деньги с компании сдирают зазря. Но, поди, попробуй сам – арестуют! И шум поднимут на весь мир!
С незначительными злоключениями пришвартовались к стенке. Ура!..
С оформлением документов на приход все вновь повторилось. Власти усомнились в нашей специализации и квалификации, и капитан Усенко, чтобы «полицаи» не искали оружие на борту, отдал по сто долларов «с носа». Каждому!
Черноглазый и жутко пахнущий благовониями чиновник хитро улыбнулся, расписался в документах, поставил печати и убыл, приглаживая потной ладонью карман.
– И этим негодяям, мы уже шестьдесят лет почти бесплатно помогаем! – выругался мастер. – «Хинди–русси, бхай, бхай!» Да пошли бы они куда подальше!..
Начался слив второй половины гексана в портовые ёмкости – на палубе стало появляться категорически запрещено, да мы особо и не рвались, тем более что причал оказался не тот, что в самом начале порта – на большом острове: поэтому никаких магазинов нет и в помине. И снабжения нет – шипчандлер не успел заказать и подвезти…
– Идиот агент, прошляпил заявку на продуктовое снабжение! А нам скоро уходить от стенки! – орал капитан, вышагивая по мостику туда-сюда. – Что делать? Буксир и лоцман уже заказаны на утро!
– Будете голодом людей морить? – спросил я мастера.
– Я просто хотел выговориться. В Эмиратах получим продукты – не беда. И продукты там качественнее. И, возможно, дешевле…
Глава 58. Эмираты. Фуджейра
Разгрузились и поспешили от пирса в море – каждые сутки стоянки стоят огромных денег. Дошли до Фуджейры и танкер лёг в дрейф.
И пошли монотонные будни моряков.
Действительно, настоящая работа тружеников моря однообразна и лишена романтики, в корне отличается от воспетой в приключенческих книгах и фильмах. Ежедневные монотонные вахты, швартовые работы, обслуживание механизмов, отбивка, зачистка и покраска палубы. Порой равнодушные матросы бродят по палубе словно роботы и неделями не замечают окружающей их красоты: закатов и восходов солнца, полной луны и звёзд, голубого неба, изумрудных вод океана, штормовой пены волн. Кинут ленивый взор на убегающую или набегающую волну, заведут разговор о доме, о зарплате. Часто в разговорах между собой проскальзывают лишь тоска и унылость.
– Штурман, тебе нравится океан? – спрашиваю я астраханско-калмыцкого казаха. – Ты ведь впервые попал на этот безграничный простор?
– Впервые... Скука, ничего интересного – от зеркальной глади и солнца глаза устают и болят. А за что его любить? – бубнит штурман Серкал. – Вода как вода. Я жену и дочь люблю – тоскую по ним…
– А зачем в моря и океаны ходишь? По рекам?..
– Кредиты, ипотека... Работа такая, как есть, таксистом разве лучше? Или на стройке раствор месить, кирпичи класть?
Я начинаю терять самообладание в разговоре с флегматичным степняком:
– Тогда почему тебе не нравится океан и морская работа? Не пойму! Какой воздух замечательный! Какие великолепные виды вокруг! А небо!!!
– А что в них хорошего? Работа, как работа…
– И все же, как насчёт морской романтики?
– Какая ещё романтика? Выдумки! Вот у нас дома бескрайняя степь: сядешь на лошадь и едешь куда глаза глядят, и никто тебе не указ! Или на рыбалку в плавни на Волгу – то ли дело…
– Так вернись к лошадям, к своим корням, к истокам, к своей природе и не занимай чужого места на судне.
Серкал вздыхает:
– Я же сказал: деньги на ипотеку нужны, и машина в кредите. Жена второго родить должна – вот и терплю…
Штурман задумчиво теребит редкую бородёнку, щурит и без того узкие глаза, и горячую от раскалённого воздуха рубку наполняет обжигающая беспросветная унылость.
Вот и поговори по душам с этим идо@лищем древним, со степным истуканом…
– Что дальше? Куды идём? – задаю я мастеру вовсе не праздный вопрос, потому что спешу домой – надо в творческую командировку в Ставрополь, да по пути проведать отца на Кубани.
– Твой отпуск – в пролёте! – ухмыляется капитан. – Отдыхай, загорай, принимайте водные процедуры под пожарным шлангом – чистейшая забортная морская вода! Говорят – полезно. И потом, вы во время перехода из Египта так рвались получить солнечные ванны. Теперь палуба свободна и в вашем полном распоряжении…
– Недели две мне загара вполне хватит, и готов вернуться в Суэц, а не то скоро здесь начнётся настоящее пекло!
– Молчит моё самарское руководство – телеграмм не шлёт. Ищут дорогостоящий попутный груз. Сказали, что обратно порожняком не погонят. Отдыхай, безработный…
Две недели мы загорали под палящим солнцем, а судно раскалилось так, что на палубу наступить голой ногой нельзя, и за поручень рукой без перчатки не трогать – обожжёшься. Проболтались на входе в Оманский залив, а потом танкер пошёл бункероваться к берегам Эмиратов.
Мастер вновь начал нервничать:
– Арабские тюрьмы гораздо ужаснее, режим говорят даже хуже, чем в пакистанских тюрьмах. Запроси своего Полковника Алекса, как нам быть с вашим треклятым оружием.
«А чего запрашивать? Я и так знаю ответ!»
Яркин молчал пару дней, а потом вышел на связь.
– В чем дело? Почему паника на борту? Не забрасывай меня бестолковыми письмами. Дрейфуйте спокойно и не суетитесь!
Я пояснил ситуацию – он выслушал не прерывая.
– Скажи капитану, пусть все остаётся как есть, в районе Фуджейры, если утопим оружие, его больше негде взять…
– Мастер боится рисковать…
– Хорошо! Будем думать…
Утром вышел на связь московский босс Серж:
– Есть замечательная идея! Они ведь бункероваться будут меньше суток? Предлагаем такой вариант: пусть тебя в шлюпку посадят с оружием, дадут канистру воды и сухой паек. И возьми какой-то радиомаячок. Потом по этому GPS-маячку тебя найдут и подхватят…
Усенко сначала громко рассмеялся, а затем принялся бурно возмущаться:
– Чем твои начальники думают? Как я тебя и где буду искать через сутки? Танкер не автобус! А если тебя снесёт течением к берегу, и пограничники арестуют? Или в открытое море через пролив унесёт? Или внезапно шторм поднимется? Или ураган налетит! Или лодка вдруг перевернётся и тебя сожрут акулы?! Маячок тебе дать… А если тепловой удар хватит и помрёшь? Умники кабинетные! Ты получаешь такие огромные деньги и готов за них рисковать?
– Наоборот – зарплату сократили вполовину.
Капитан нервно прохаживается по рубке, то и дело посматривая на приборы:
– Пусть московский товарищ берет в руки маячок и летит сюда! Придумал авантюру!
На том и порешили – продолжаем рисковать. Тем более, вскоре выяснилось, в сам порт Фуджейра не идём, бункеруемся (получаем топливо) в открытом море.
Получили бункер и снова дрейфуем в нейтральных водах – ждём указаний. А продукты на танкере-заправщике не подвезли, для этого есть другие снабженцы. (У каждого свой бизнес!) Поэтому мы начали готовиться затягивать потуже пояса и голодать.
А на берегу продолжалась интенсивная работа по поиску выгодного фрахта. До мастера порой долетали отголоски этой активной переписки, и он бурно выражал свои отрицательные эмоции:
– Жулики! Деляги! За копейку меня готовы продать и сдать в аренду! То этот груз возьмём, то другой – всё никак не сторгуются.
– Что случилось? – навострил я уши, в ожидании свежих новостей. Пора бы определиться с рейсом и домой.
– Идём в Исламскую Республику Иран! А ты, Костя, готовься к смертной казни за контрабанду оружия. И братиков подготовь…
– Только вместе с тобой…
– А меня за что, бедного и несчастного капитана? Навязали на мою голову непутёвую охрану…
Мастер медленно передвинул зад по дивану под кондиционер, и подставил широкое лицо под мощные воздушные потоки. Помогало слабо – подкожный жирок тихо стекал по телу в тапочки. Усенко закатывает глаза и стонет:
– Я скоро потеряю половину веса!..
Усмехаюсь:
– Это же хорошо, зачем лишних три ведра сала на себе носить?
Мастер отхлёбывает кофе и хитро смотрит на меня:
– Не мешают. И я их не ношу, их танкер возит!
…Кстати, я взвесился на больших торговых весах в провизионной кладовой и обнаружил, что похудел уже на пять килограммов. Как здорово!..
Николай Прокудин. Редактировал BV.
====================================================== Желающие приобрести дилогию в одной книге "Одиссея капитан-лейтенанта Трёшникова" и её продолжение "Судьба нелегала Т." обращаться ok@balteco.spb.ru
======================================================
Желающие приобрести роман обращаться n-s.prokudin@yandex.ru =====================================================
Друзья! Если публикация понравилась, поставьте лайк, напишите комментарий, отправьте другу ссылку. Спасибо за внимание. Подписывайтесь на канал. С нами весело и интересно! ======================================================