Ломовой крутящий момент в сочетании с низким расходом топлива! Что еще нужно на тяжелом бездорожье? Да и ресурс из-за низких рабочих оборотов станет выше. На первый взгляд плюсы очевидны, но с технической точки зрения мотор на тяжелом топливе слабо подходит квадроциклу и вот почему:
Вес и компоновка. Тяжелая поршневая, чугунный блок, выпускной коллектор, турбокомпрессор, интеркулер. Все это лишние килограммы, которые критически важны для легкого квадроцикла. Никому не нужен мотовездеход, который в болоте пойдет ко дну как наковальня. Да и вопрос компоновки в раме остается открытым. Где разместить коллектор что бы не плавился пластик и куда девать все пайпы?
Сложная конструкция усложнит возможность ремонта в полевых условиях и привяжет владельца к дилерскому центру, что изначально противоречит базовой идее квадроцикла, которая предполагает возможность удаления от цивилизации. Сложную топливную аппаратуру высокого давления не только сложно диагностировать, но и проблематично чинить в полевых условиях.
Узкий рабочий диапазон дизеля плохо сочетается с вариаторной трансмиссией. Если бензиновый мотор "везет" до предельных 7500-8000 об/мин, то дизель пожухнет на 5000 об/мин. Да, есть лавина тяги, но она же будет только вредить ремню вариатора и перегружать трансмиссию при активной езде, провоцируя поломки.
Цена дизельного силового агрегата в несколько раз превышает бензин, перечеркивая всю экономию на топливе. Так от ценника на форсунку высокого давления или турбокомпрессор можно оглохнуть, в то время как на бензиновые квадроциклы форсунки продаются за шапку сухарей, а турбин и вообще нет.
Плохая подготовка к суровой эксплуатации. Что случится если раскаленный коллектор турбокомпрессора резко окунуть в воду, актуатор вестгейта забросать грязью, а интеркулер забить болотной тиной? Все правильно. Куча ошибок, переход в аварийный режим и дорогостоящий ремонт вместо веселья на покатушке. Что для дизеля ужас - для бензина обычные рабочие будни.
Да, на рынке есть дизельные квадроциклы от Arctic Cat, но там стоит обычный атмосферный дизель с немощной тарахтелкой на 18 л.с. которая никуда не едет. Таскать прицепы и работать по хозяйству? Проще купить нормальный трактор для рабочих задач. Квадроциклы давно превратились в игрушки для активного отдыха и драйва, который может дать только взрывной бензиновый мотор.
Спасибо, что дочитали до конца! Технику не ломайте, родителей почитайте, друзей берегите! Оставайтесь с нами и не забудьте подписаться на канал, что бы не пропустить новые публикации.
Рекомендую к прочтению:
#квадроцикл #aodes #polaris #yamaha #brp #cfmoto #arctic cat #дизель