Мы не были в Белоруссии с 2014 года и в августе 2025 поехали отдыхать в дружественную нам страну. На дороге между Витебском и Минском увидели скромную надпись платная дорога.
Яндекс-карты молчали, что мы едем по платной трассе. Немного стало не по себе.
Каждый, кто ездил по русским платным трассам знает, что надпись про платную дорогу появляется несколько раз. На трассе можно попытать увидеть на табло расценки этой дороги (попытать, потому что написано мелко и много, сложно быстро найти нужную информацию). Въезды на платную трассу у нас начинаются со шлагбаумов. Плата чаще всего взымается в конце пути. Для разного вида автомобилей разная оплата.
Мы до этого ездили по следующим платным дорогам М11 "Нева" - СПб-Москва, М12 "Восток" - по ней мы в прошлом году доехали до Казани, М4 "Дон" - раньше ездили на юг. В Петербурге есть жутко дорогой Западный скоростной диаметр.
Самая проблематичная из всех дорог М12. Многие мои читатели были со мной не согласны. говорили, что надо быть благодарными, что её вообще построили и не важно, что обочины на ней узкие, на них просто опасно вставать, мало заправок (расстояние между заправками было местами более 100 км), мало мест отдыха, частые ремонты и тд. Причем цена за "косячную дорогу" достаточно высокая. Я подсчитала официальные расценки на сайте Автодора. Тариф за всю дорогу - 7112 рублей. А если едешь в отпуск туда и обратно - 14 224 рубля. Для жителей Северной столицы надо еще прибавить цену дороги М11 3550 рублей. Но это с 58 км, если считать еще платные дороги вокруг Москвы, то можно заплатить еще + 3290 рублей.
От таких цен голову просто сносит.
А что с ценой в Белоруссии?
Повторюсь никаких расценок на платные дорогие по дороге мы не видели. Но изменилось количество полос: по две в каждую сторону. Обочина очень широкая -почти как сама полоса. Заправки через каждые 15-20 км. Очень много оборудованных мест отдыха с беседками, столиками по всем трассам Белоруссии, а не только на платной дороге. Мы не видели ремонта дорог. Почти на всем протяжении платной дороги натянуты заборы от животных. Выход животные на трассу - это большая проблема в Белоруссии. Нигде я не видела столько сбитых животные: аисты, лисицы, ёжики... Знакомые говорили, что видели на трассе косуль, зубров, лосей....
Мы повстречались лично только с собакой на трассе. Но к счастью, успешно её объехали.
На платной трассе -нет ни информации об оплате, ни угроз о том, что с вами будет, если не заплатите.
Мы долго ждали, когда будет пункт оплаты. А увидели его , когда проезжали мимо, с правой стороны. Возможности вернуться уже не было. Несколько дней мы считали себя "зайцами" на платной дороге.
И не могли не задать вопрос про дороги моим белорусским родственникам, когда заехали в гости.
И если честно, их ответ очень нас удивил.
БЕЛОРУССКИЕ ПЛАТНЫЕ ДОРОГИ - БЕСПЛАТНЫЕ!!!
Они бесплатные для легковых машин, за их использование должны платить грузовые машины (расценки зависят от типа машин).
Причем , как я поняла , грузовые машины - обязаны ездить по платной дороге. По другим дорогам их почти не встретишь. Это реально облегчает езду на однополосных трассах.
Лукашенко, если честно очень удивил с платными дорогами! Приятно удивил! Надеюсь, он не будет перенимать опыт Москвы и сдирать с жителей деньги за использование платных дорог.
Вы бы хотели, чтобы и в России платные дороги стали платными только для грузовых автомобилей???
Кстати плохих дорог нам не удалось обнаружить в Белоруссии, хотя местные наговаривали на дорогу от Бреста до Гродно. Но на дороге не было ни ям, ни вспученного асфальта. по сравнению с нашими русскими дорогами - дороги в Белоруссии идеальные.
Для меня самой страшной остаётся трасса в Костромской области, по которой мы ездили в Киров. Её преодолеть поможет только молитва. И в целом по не лучше пешком, чем на автомобиле. А последние 100 км перед Кировом - была новая дорога но с вспученнным асфальтом, по которой лучше ехать по обочине, безопаснее будет.
В России любые дорогие - это экстрим, а в Белоруссии дороги созданы для удобства передвижения.
Мои статьи и видео на подобную тематику: