Наверное, у каждого, кто в детстве ходил по музеям военной техники под открытым небом, была эта маленькая, но жгучая обида. Смотришь на танк, на БТР, на пусковую установку – такие мощные, загадочные машины. Хочется залезть, потрогать рычаги, представить себя танкистом. Ан нет – люки наглухо заварены, двери не открыть. И остается только фантазировать, глядя на громадину снаружи. По кино-то мы знали, что внутри интересно. Но вот лично убедиться почти никогда не получалось.
Внимание! Автор не призывает повторять увиденное и настоятельно не рекомендует посещать подобные места.
Одним таким вечером, солнце уже клонилось, но жарило еще как днем, мы с приятелем бродили между экспонатами. У пусковой установки ракетного комплекса 2К6, которую зовут "Луна", люк был открыт. Не просто незаваренный, а именно откинут. Моментальное решение – залезаем! Жара? Да плевать, внутри-то интереснее. Откинули сильнее тяжелую крышку люка и полезли в нутро машины.
Немного информации о технике:
2П16 представляет собой самоходную пусковую установку, базирующуюся на шасси плавающего танка ПТ-76. Установка предназначена для запуска ракет комплекса 2К6 «Луна».
Конструкция:
- Поворотная платформа с опорами в кормовой части и приводами вертикального наведения в носовой части.
- Экипаж состоит из пяти человек.
- Масса установки без ракеты — чуть более 15 тонн.
Характеристики движения
- Максимальная скорость по шоссе — 40 км/ч.
- Скорость по пересечённой местности — 16–18 км/ч.
Вооружение и дальность стрельбы
- Ракета 3Р9: дальность стрельбы до 45 км.
- Ракета 3Р10: дальность стрельбы до 32 км.
Комплектность комплекса 2К6 «Луна»
- Самоходная пусковая установка 2П16 с ракетой 3Р9 или 3Р10.
- Машина для транспортировки двух запасных ракет.
- Самоходный кран для перегрузки ракет.
Разработка и производство
- Разработка осуществлялась в СКБ-221.
- Производство – на заводе «Баррикады» в Волгограде в период 1959–1964 годов.
Ох, и не зря я эту жару упомянул. Как только втянулись внутрь и крышка люка опустилась (не до конца, слава богу), стало ясно: попали в баню. Вернее, в сауну на гусеничном ходу. Воздух стоячий, раскаленный металлом, который целый день грелся на солнце. Пот со лба лился ручьями. Дышать стало тяжело. Но азарт исследователя сильнее.
Я-то представлял себе что-то эпичное: панели с кучей тумблеров, экранов (по современным меркам, конечно), готовых к запуску ракет. Реальность оказалась проще и грязнее.
Двигатель. Да, он был. Удивительно, но сохранился неплохо. Не новенький, конечно – ржавчинка, масляные потеки, но не разграблен и не снят. Твердый, железный центр этого маленького мира.
Приборная панель. Она тоже была на месте. Где-то у "лобового стекла" водителя. Циферблаты, стрелки, пара рукояток, рычажков. Все в пыли и ржавчине, местами краска облупилась. Представить, что она когда-то светилась под рукой оператора было сложно.
А остальное? Голый металл, опорные балки, рыжие следы ржавчины. Пустые кронштейны, куда, видимо, крепилось другое оборудование, явно демонтированное давно.
И тут до меня наконец дошло. Вот она, простая и жестокая правда, почему почти всю музейную технику так тщательно запирают. Это опасно. Серьезно опасно. Показал товарищу приборную панель – бац! – лбом об перекладину. Попробовал развернуться, чтобы сфоткать двигатель с другого ракурса – ай! – коленкой в угол какого-то выступа. Всюду железные уголки, рычаги, кронштейны. Все торчит именно так, чтобы зацепить мягкие части тела любопытного посетителя. А внутри – как в консервной банке, развернуться толком нельзя. Минимум пространства, максимум острых железных деталей. Если бы тут лазить детям или неуклюжему человеку, то травм не избежать.
Вылезали мы оттуда мокрые от пота, с парой свежих синяков на колене и лбу. Вечерний воздух показался райским после горячего металлического нутра старой боевой машины.
Заварить люк – это не прихоть. Это забота о безопасности таких же любопытных простаков, как мы с приятелем. Можно расстраиваться, что не пускают внутрь, но после личной "экскурсии" по тесному лабиринту с торчащими углами – понимаешь, что по-другому никак.
А вам удавалось попадать внутрь музейной техники? Что думаете про заваренные люки – бесят или согласны с необходимостью?
Всем спасибо за внимание и до новых встреч!
Отчеты из самых захватывающих, по мнению автора, заброшенных объектов теперь размещаются только в разделе "Премиум". Подписка на премиум-публикации дарит не только доступ к эксклюзивному контенту, но и вдохновляет автора создавать ещё больше интересного материала для всех!
Все наши материалы про найденную заброшенную и действующую технику Вы можете посмотреть в подборке: