Все мы хоть раз в жизни ездили на поезде. Это один из самых удобных и быстрых транспортов в мире, который за раз может перевести большое количество человек. Но как известно существуют не только пассажирские поезда, но и грузовые. С их помощью груз перемещается из одной точки страны в другую и стоит это по сравнению с другими перевозками не дорого. Это понимали и поэтому строили грандиозные железные дороги, такие как например знаменитый БАМ, который соединил огромное количество населенных пунктов. Во главе любого поезда находится локомотив, он то и осуществляет всю главную работу по перевозке вагонов.
Со стороны все смотрится довольно просто. К головному вагону прицепляют состав, и он тянет его в пункт назначения, но кто-нибудь задумывался над тем, как это происходит? Ведь колеса у локомотива гладкие, и рельсы тоже отшлифованы до блеска. Если взять например грузовой состав состоящий в среднем из 70 вагонов и умножить на 80 тонн (средний вес грузового вагона), то получим массу в 5600 тон, которую необходимо сдвинуть с места и тянуть за собой весь путь. Локомотив попросту не сможет это сделать и будет стоять на месте, буксуя по рельсам. Но в свое время эту проблемы решили довольно простым, но удивительным способом.
Все дело в механизме сцепки вагонов, он имеет свойство менять расстояние между вагонами. Наверняка Вы замечали на вокзале, что перед троганием поезда с места, сначала слышен грохот от вагонов, которые поочерёдно сдвинулись в противоположном от движения направлении. Таким образом они как гармошка сжались, после чего локомотив начинает движение и по одному заставляет вагоны катиться за собой, тем самым набирая скорость. Поэтому локомотив может тянуть за собой очень большую массу, в некоторых случаях которая доходит до 7000 тонн.
Если Вы хотите поделиться своим мнение на этот счет, напишите комментарий под статьей.
Читайте также:
Сколько сейчас стоит бензин в других странах мира на наши деньги
Самый надежный автомобиль СССР по мнению населения
Как выглядел самый мощный советский КрАЗ
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.