Почему гибочные детали стали востребованы, и как они помогают восстанавливать автомобили? Разбираемся вместе.
Люди, которые хотят вернуть к жизни кузов своего авто, обычно сталкиваются с двумя вопросами: где взять контакты хорошего мастера и как найти качественные детали.
Если сейчас эти вопросы решаются с помощью интернета, то раньше, году в 2008, таких возможностей было на порядок меньше - особенно в небольших городах. Мастера не делали себе группы ВКонтакте и не собирали там портфолио, а поиск в сети вообще не считался серьезным способом найти СТО.
Приобрести кузовные детали тоже было непросто: нередко их приходилось доставать, а не покупать. Люди выкручивались по мере возможностей: ездили к продавцам в другие города, потрошили разборки, сами делали заготовки.
СССР оставил после себя сильную школу гаражного ремонта, поэтому проблем с тем, чтобы создать деталь из куска металла, у мастеров обычно не возникало. Другое дело, что не всякий кузовной элемент можно воссоздать. К тому же, чем сильнее отдалялись нулевые, тем больше людям хотелось просто купить всё для ремонта, а не вовлекаться в поиски.
Гибочные ремонтные комплекты от производителей кузовных деталей стали для многих настоящим спасением. Они были доступны всегда, требовали только подгонки по месту установки и стоили существенно ниже оригинала.
Но распространились такие детали не сразу. Многие по старой памяти продолжали гнуть пороги в гараже на кустарном листогибе. Это, конечно, дешево: нужно сварить несколько швеллеров и покопаться в гараже, чтобы найти направляющие, прижимные болты и пружины, чтобы получился станок с прижимной планкой, который позволит гнуть металл до 2 мм.
Но точность такого листогиба будет далека от точности профессионального оборудования для изготовления ремонтных или штампованных деталей - а качество порогов может сильно отличаться от модели к модели. Это уже не говоря про износ самодельного корпуса, который просто не выдержит потокового производства.
Как бы хорош ни был гаражный мастер, он не может производить детали десятками и сотнями комплектов: время и силы у человека не резиновые, возможности обеспечить бесперебойную работу станка нет, замеров нет - или есть на ограниченное количество автомобилей.
Поэтому возможность заказать детали на свой авто и получить их сразу после изготовления для многих стала очень весомым аргументом в пользу ремкомплектов.
Третья причиной востребованности гибочных деталей - ассортимент. Он очень разнообразен: в нем можно найти детали на авто последних 70 лет.
Например, самый “почтенный” наш замер - на автомобиль 1948 года выпуска, ГАЗ-12 ЗИМ. Да, пороги на него все еще кому-то нужны!
И этот “старичок” такой не один: гибочные детали на винтажные родстеры, редких японцев и ушедшие в прошлое марки доступны всегда. А вот оригиналы - нет.
Чтобы не тратить время на изготовление самодельной гибочной детали, опытные мастера выбирают ремкомплекты. Если же вы делаете ремонт сами, в первый раз, то ремкомплекты не только желательны, но и рекомендованы. Низкокачественные элементы могут ослабить кузов и привести к появлению ржавчины.
Пожалуй, теперь мы может точно ответить на вопрос, заданный в начале статьи. Как метод гибки сделал ремонт доступным? С помощью четырех ключевых факторов. Большой выбор замеров, быстрое получение, стабильное качество и низкая цена гибочных ремонтных деталей сделала их самым простым вариантом для восстановления любого кузова.
Чтобы подробнее ознакомиться с деталями на разные марки и модели, заходите в наш каталог товаров. Мы - компания “Все Пороги”, производитель кузовных ремкомплектов: порогов, арок, усилителей, пенок - и других элементов для восстановления авто.
Заказать детали на вашу машину можно на нашем сайте, в личных сообщения ВКонтакте или по телефону 78002002159.
Будем рады помочь с подбором!